2025年4月29日4時許，我國在文昌航天發(fā)射場使用長征五號乙（CZ-5B）運載火箭/遠征二號上面級，成功將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌03組衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入預定軌道，發(fā)射任務獲得圓滿成功。

這是我國第二次使用長征五號B執(zhí)行衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)發(fā)射任務。

GW星座再次發(fā)射組網(wǎng)之際，恰逢中國衛(wèi)星網(wǎng)絡集團有限公司（簡稱"中國星網(wǎng)"）成立4周年之際。

4年來，我國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)從無到有，從戰(zhàn)略布局到實質(zhì)性組網(wǎng)建設。目前，GW星座已累計發(fā)射衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星超過46顆（試驗星17顆+批量組網(wǎng)星29顆）。

1、國家戰(zhàn)略與時代機遇的結合

2021年4月26日，中國星網(wǎng)公司正式成立，作為我國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)領域的"國家隊"，其誕生標志著中國在全球低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)競賽中邁出了關鍵一步。

中國星網(wǎng)的成立絕非偶然，而是在衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)全球競爭白熱化背景下作出的戰(zhàn)略性決策。

2020年，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)首次被納入國家"新基建"范疇，標志著這一領域正式上升為國家戰(zhàn)略。次年4月，中國星網(wǎng)公司成立，國務委員王勇在成立大會上明確指出，組建中國星網(wǎng)是"立足國家戰(zhàn)略全局、順應科技產(chǎn)業(yè)變革大勢的重大舉措"。

彼時，美國SpaceX的"星鏈"計劃已發(fā)射逾千顆衛(wèi)星，OneWeb等國際項目也加速布局，"先占先得"的競爭規(guī)則下，國際軌道和頻率資源爭奪日趨激烈，中國星網(wǎng)的成立恰逢全球低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關鍵窗口期。

此前，我國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展雖然百花齊放，但資源相對分散。

早期，航天科技、航天科工、中國電科、中國科學院等機構分別提出了鴻雁、虹云、天地一體化、全球多媒體等星座計劃，力量分散且存在重復建設。

隨著GW星座計劃的提出，我國開始集中力量推進國家低軌互聯(lián)網(wǎng)建設。至今，中國星網(wǎng)公司已布局6地，形成9家所屬企業(yè)。

2、北星網(wǎng)，南千帆

目前，我國已在批量組網(wǎng)建設的兩大星座分別為GW星座、千帆星座。

GW星座，由總部在北京/雄安的中國星網(wǎng)公司主導。

GW星座規(guī)劃分為GW-A59和GW-A2兩個子星座，總計將發(fā)射12992顆衛(wèi)星，其中GW-A59星座6080顆分布在500公里以下的極低軌道，GW-A2星座6912顆分布在1145公里的近地軌道。

根據(jù)計劃，未來五年內(nèi)將發(fā)射約10%的衛(wèi)星，到2035年完成全部發(fā)射任務。

千帆星座，由總部在上海的垣信衛(wèi)星科技有限公司（垣信衛(wèi)星）主導。

千帆星座（Qianfan Constellation, Global Multimedia Satellite），即“全球多媒體衛(wèi)星”，旨在為全球用戶提供無縫覆蓋、更低延時、更大容量及更低成本的衛(wèi)星寬帶互聯(lián)網(wǎng)服務。

根據(jù)規(guī)劃，千帆星座主要分為三期部署，一期部署648顆衛(wèi)星，提供區(qū)域網(wǎng)絡覆蓋；二期部署1296顆衛(wèi)星，實現(xiàn)全球網(wǎng)絡覆蓋；三期規(guī)劃由超過1.5萬顆衛(wèi)星提供多元業(yè)務融合服務。

截至當前，千帆星座已累計批量發(fā)射組網(wǎng)90星。近日，衛(wèi)星制造方格思航天表示，2025年預計將完成超200顆千帆星座一代衛(wèi)星交付。

不論是GW還是千帆，常被稱為“中國版星鏈”。

3、中國星鏈們的特點與深遠影響

我國的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座與國外同類星座對比，有著顯著的不同和意義。

• 國家主導與商業(yè)驅(qū)動。GW星座是國家戰(zhàn)略項目，強調(diào)信息安全；星鏈和千帆更側重商業(yè)化運營。
• 軌道與覆蓋。星鏈主打超低軌（340-570km）以降低延遲，GW星座采用分層軌道（500km+1145km）平衡覆蓋與性能。
• 發(fā)射能力。SpaceX憑借可復用火箭占據(jù)成本優(yōu)勢，GW星座目前使用長征五號B和長征八號甲（不可復用），未來需可回收火箭突破瓶頸。
• 應用場景。星鏈面向全球個人用戶，GW星座優(yōu)先保障國內(nèi)及戰(zhàn)略需求，千帆側重新興市場。

相對于紙面上的數(shù)據(jù)對比，在產(chǎn)業(yè)變革與結構升級方面，以GW、千帆為代表的中國星鏈們有著更深層的影響。

我國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設和發(fā)展遠不止于技術層面的突破，其更深層次的意義在于推動了中國航天產(chǎn)業(yè)乃至整個高端制造業(yè)的結構性變革。促使中國航天向"工業(yè)化、批量化、商業(yè)化"的新范式轉型。

• 衛(wèi)星批量化生產(chǎn)的挑戰(zhàn)與突破

與傳統(tǒng)單顆造價高昂、定制化生產(chǎn)的衛(wèi)星不同，"國網(wǎng)星座"、“千帆星座”等計劃部署上萬顆衛(wèi)星，需要衛(wèi)星制造產(chǎn)能足夠，可實現(xiàn)批量生產(chǎn)、流水線作業(yè)。

據(jù)行業(yè)計算，我國目前共有100個星座計劃，規(guī)劃發(fā)射衛(wèi)星6萬余顆（盡管這龐大計劃中，并非所有衛(wèi)星都能順利上天）。但即使保守計算，每年也有上千顆衛(wèi)星需求，這對我國現(xiàn)有的衛(wèi)星生產(chǎn)能力提出了前所未有的要求。

• 發(fā)射服務領域，“中國星鏈”正帶動產(chǎn)業(yè)鏈

GW星座采用長征五號B火箭"一箭多星"發(fā)射，千帆星座采用長六甲/長八火箭“一箭18星”發(fā)射，但未來要實現(xiàn)每年數(shù)百甚至上千顆衛(wèi)星的發(fā)射目標，僅靠目前現(xiàn)有火箭運力顯然不夠。

衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設需求正催生商業(yè)航天發(fā)射市場的繁榮，牽引了一批商業(yè)火箭企業(yè)發(fā)展，多型商業(yè)火箭（以及可回收火箭）均在加速研發(fā)。

• 對終端產(chǎn)業(yè)的拉動效應同樣顯著

衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的最終價值體現(xiàn)在用戶終端體驗上，而低成本、高性能的終端設備是推廣普及的關鍵，各星座建設、磨合的過程，加速了這些關鍵技術的攻關進程。

尤其值得注意的是，我國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)正積極探索在地面5G網(wǎng)絡、激光通信等方面技術突破，未來將拓展衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的應用場景和市場空間。

• 產(chǎn)業(yè)集聚效應開始顯現(xiàn)

中國星網(wǎng)落戶雄安新區(qū)，吸引了大量配套企業(yè)入駐，其與上海、重慶等地的合作項目及下屬公司，正在形成多點開花的產(chǎn)業(yè)布局。

與此同時，垣信衛(wèi)星的千帆星座在上海也形成了上下游產(chǎn)業(yè)鏈條布局，這種"總部+基地+園區(qū)"的發(fā)展模式，不僅優(yōu)化了產(chǎn)業(yè)鏈地理分布，也為地方經(jīng)濟轉型升級注入了新動能。

4、國際競爭格局下的挑戰(zhàn)

• 穩(wěn)妥與速度

我國星鏈與國外星座發(fā)射規(guī)模與進度的差距，是常被拿來討論的話題。截至2025年4月底，我國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星已累計發(fā)射100余顆，但同期，SpaceX的"星鏈"已有超過7200顆衛(wèi)星在軌運行，并且保持著每周數(shù)次發(fā)射的高頻節(jié)奏。

對我國而言，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設需要平衡好"穩(wěn)妥"與"速度"的關系。今年政府及監(jiān)管的主題關鍵詞為“安全健康發(fā)展”，需要注意的是，安全在健康發(fā)展之前。

• 商業(yè)化運營經(jīng)驗

SpaceX的"星鏈"已經(jīng)形成了相對成熟的商業(yè)模式，在全球范圍內(nèi)提供商業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務，并逐步拓展到航空、航海等專業(yè)領域。

我國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)仍處于技術驗證和初期組網(wǎng)階段，商業(yè)應用探索剛剛起步，距離大規(guī)模商業(yè)化應用還有相當距離。

• 關鍵環(huán)節(jié)解決"卡脖子"

我國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設在衛(wèi)星批量化生產(chǎn)的核心裝備、高性能星間激光通信、低成本用戶終端等關鍵環(huán)節(jié)；同時，在火箭運載能力和性價比上，與國際領先水平仍有差距。

• 國際規(guī)則與治理的參與度

衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)上是全球性基礎設施，涉及復雜的國際頻率協(xié)調(diào)、軌道分配、數(shù)據(jù)跨境等問題。

目前，相關國際規(guī)則主要由發(fā)達國家主導制定，中國雖然已經(jīng)成為航天大國，但在太空治理領域的話語權與自身實力還不匹配。

例如，在國際電信聯(lián)盟(ITU)等框架下爭取更多軌道和頻率資源，參與制定衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術標準以及處理數(shù)據(jù)主權與全球服務的關系等

• 產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同深度與廣度仍需加強

雖然中國星網(wǎng)、千帆星座等已經(jīng)發(fā)揮"鏈主"作用帶動了一批上下游企業(yè)，但與美國相比，中國商業(yè)航天生態(tài)的成熟度和多樣性還存在差距。

我國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)要真正實現(xiàn)“萬星在軌”的宏偉目標，必須進一步激活商業(yè)航天活力，培育更多細分領域的"隱形冠軍"，構建更加開放、多元的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

中國星網(wǎng)成立4年來，正在深刻改變中國航天的組織方式、生產(chǎn)模式和商業(yè)邏輯。這種變革不僅是技術路線的調(diào)整，更是整個產(chǎn)業(yè)思維和發(fā)展范式的變化，其長遠影響將隨著時間的推進而持續(xù)顯現(xiàn)。

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參考及引用：

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