當(dāng)同級(jí)SUV執(zhí)著于“鋒利線(xiàn)條”與“未來(lái)感”時(shí)，全新攬境（參數(shù)丨圖片）選擇用更克制的設(shè)計(jì)語(yǔ)言詮釋旗艦氣場(chǎng)。前臉雙造型設(shè)計(jì)——一種強(qiáng)調(diào)橫向鍍鉻飾條的沉穩(wěn)大氣，另一種以蜂窩狀格柵點(diǎn)綴運(yùn)動(dòng)感——兼顧了家庭用戶(hù)對(duì)“體面”與“活力”的雙重訴求。

　　車(chē)身側(cè)面保留了大眾標(biāo)志性的平直線(xiàn)條，但5168mm的車(chē)長(zhǎng)與2980mm軸距讓整車(chē)姿態(tài)更顯修長(zhǎng)。值得一提的是，設(shè)計(jì)師巧妙利用隱藏式D柱設(shè)計(jì)，弱化了傳統(tǒng)7座SUV的臃腫感，搭配20英寸輪轂，呈現(xiàn)出“大而不笨”的視覺(jué)平衡。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，三聯(lián)屏（12英寸液晶儀表+15英寸中控屏+10英寸副駕娛樂(lè)屏）瞬間抓住眼球。屏幕邊框極窄，UI界面延續(xù)大眾一貫的簡(jiǎn)潔邏輯，副駕屏支持獨(dú)立影音控制，長(zhǎng)途旅行中副駕可追劇解悶，主駕專(zhuān)注導(dǎo)航，互不干擾。中控臺(tái)保留少量物理按鍵，盲操便利性滿(mǎn)分，細(xì)節(jié)處啞光金屬飾板與透光氛圍燈帶，則讓科技感與豪華感達(dá)成微妙統(tǒng)一。

　　真三排≠偽命題

　　全新攬境最顛覆認(rèn)知的，是第三排座椅的實(shí)用性。身高180cm的體驗(yàn)者落座第三排，膝部仍有一拳余量，椅背支持多角度調(diào)節(jié)，配合獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口與Type-C接口，長(zhǎng)途乘坐毫無(wú)局促感。

　　靈活場(chǎng)景：二胎家庭VS露營(yíng)黨

　　6座版第二排配備航空座椅，帶腿托與加熱/通風(fēng)功能，中央通道寬度達(dá)230mm，家長(zhǎng)可輕松移動(dòng)至第三排照顧幼童；7座版則主打“變形能力”——二三排座椅放倒后，可形成縱深超2米的純平空間，露營(yíng)時(shí)秒變雙人床，配合后備廂12V電源接口，車(chē)載冰箱、投影儀等設(shè)備供電無(wú)憂(yōu)。

　　儲(chǔ)物巧思：細(xì)節(jié)處見(jiàn)真章

　　門(mén)板儲(chǔ)物格可豎放1.5L礦泉水，中控臺(tái)下鏤空區(qū)域容納女士手提包，甚至第三排座椅兩側(cè)設(shè)計(jì)了手機(jī)槽與杯架。全家出行時(shí)，每位乘員的“零碎需求”都被精準(zhǔn)滿(mǎn)足。

　　L2+級(jí)智駕：防加塞才是真痛點(diǎn)

　　全新攬境的智駕系統(tǒng)沒(méi)有堆砌華而不實(shí)的功能，而是聚焦高頻場(chǎng)景：

　　預(yù)測(cè)性自適應(yīng)巡航：通過(guò)導(dǎo)航數(shù)據(jù)預(yù)判彎道曲率，提前調(diào)整車(chē)速；

　　防加塞應(yīng)對(duì)：擁堵路段自動(dòng)縮短跟車(chē)距離，減少被插隊(duì)概率；

　　智能泊車(chē)：支持垂直/側(cè)方/斜列車(chē)位，手機(jī)APP還可遙控泊入狹窄車(chē)位。

　　“打開(kāi)天窗并播放周杰倫的歌”——語(yǔ)音指令支持連續(xù)對(duì)話(huà)與方言識(shí)別（如四川話(huà)、粵語(yǔ)），甚至能通過(guò)模糊指令（“我有點(diǎn)冷”）自動(dòng)調(diào)高空調(diào)溫度。車(chē)機(jī)內(nèi)置應(yīng)用生態(tài)覆蓋K歌、兒童故事、有聲書(shū)等，副駕屏更可連接藍(lán)牙麥克風(fēng)，全家高速飆歌毫無(wú)壓力。

　　前一段上汽大眾的途昂Pro已經(jīng)為大家普及了一波大眾第五代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，小編親測(cè)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)必然被燃油黨追捧，燃油車(chē)毅然扛打。最大功率220kW，峰值扭矩380N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。實(shí)際體驗(yàn)中，低速起步輕快，中后段加速底氣十足，WLTC油耗僅7.8L/100km。

　　還是要叨叨兩句第五代EA888的技術(shù)亮點(diǎn)：

　　米勒循環(huán)+VTG可變截面渦輪：低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩提升15%，高原地區(qū)動(dòng)力衰減顯著降低；

　　智能四驅(qū)+經(jīng)濟(jì)模式：非鋪裝路面脫困能力更強(qiáng)，城市通勤油耗直逼轎車(chē)。

　　當(dāng)前中大型SUV市場(chǎng)呈現(xiàn)兩極分化：漢蘭達(dá)主打“省油耐用”，探險(xiǎn)者強(qiáng)調(diào)“美式硬派”，而理想L8等新勢(shì)力則以智能座艙為賣(mài)點(diǎn)。全新攬境的差異化在于——不做選擇題。

　　攬境通過(guò)“空間+動(dòng)力雙王炸”精準(zhǔn)覆蓋兩類(lèi)人群：既要滿(mǎn)足三代同堂的實(shí)用性，又需兼顧小家庭對(duì)品質(zhì)與科技的追求。這種“全能化”策略，或許正是傳統(tǒng)車(chē)企對(duì)抗新勢(shì)力的殺手锏。

　　結(jié)語(yǔ)：全新攬境的煥新，本質(zhì)是大眾對(duì)家庭出行需求的深度重構(gòu)——它不再只是一臺(tái)“能裝”的SUV，而是通過(guò)空間、智能、動(dòng)力的全面進(jìn)化。