首次空戰(zhàn)，沃辛 vs 阿維亞提克，作者Lionel Labeyrie。

1914年10月5日，在法國蘭斯的容什里上空發(fā)生了第一次世界大戰(zhàn)的首次空戰(zhàn)。法軍VB24飛行中隊(duì)駕駛員約瑟夫·弗朗茨中士，觀察員路易斯·克諾爾特下士的沃辛III型飛機(jī)，對戰(zhàn)德軍FFA 18中隊(duì)弗里茨·馮·贊根中士和威廉·施利希廷中士的阿維亞提克B.II型飛機(jī)。

沃辛飛機(jī)上裝備了一挺哈乞開斯M1909型8毫米機(jī)槍，克諾爾特下士對德機(jī)打空了兩個48發(fā)彈匣，而德國人用步槍還擊。機(jī)槍卡殼后，克諾爾特?fù)Q用步槍繼續(xù)對阿維亞提克型開火，最終德機(jī)墜毀，馮·贊根和施利希廷陣亡。

這是戰(zhàn)爭史上第一個空對空戰(zhàn)果。

俄國寇蒂斯水上飛機(jī) vs 德國巡洋艦布雷斯勞號，作者Sergey Makarov。

布雷斯勞號是排水量4570噸的小型巡洋艦，1914年8月該艦和戰(zhàn)列巡洋艦戈本號一起移交土耳其海軍，被重新命名為米迪利號，但實(shí)際操縱的船員還是原來的德國人。

此畫作描繪的是1914年11月24日，俄國黑海艦隊(duì)的寇蒂斯F型水上飛機(jī)轟炸米迪利號的場景，此次攻擊顯然沒有取得什么效果。

1915年3月31日，俄國王牌，作者M(jìn)ark Postlethwaite。

信天翁飛機(jī)上的德國人簡直不敢相信自己的眼睛，從后面追來的莫蘭·索尼埃G型偵察機(jī)拖著一個五爪錨和一個鐵球。俄國飛行員亞歷山大·卡扎科夫從上方攻擊，錨爪勾住信天翁飛機(jī)的左翼，鐵球?qū)⑵浯虻梅鬯椤?/p>

到1919年時，亞歷山大·卡扎科夫上尉獲得了32次空戰(zhàn)勝利，拿了所有能拿的英勇勛章。但他在俄國當(dāng)時的社會劇變中站錯了隊(duì)，最后在一次飛行表演中失事身亡，很多目擊者認(rèn)為是自殺，

1916年3月凡爾登上空，法軍MS 16中隊(duì)編號394的莫蘭·索尼埃N型戰(zhàn)斗機(jī) vs 德軍?？?E.IV，作者不詳。

法國王牌讓·沙普特當(dāng)時駕駛這架飛機(jī)執(zhí)行任務(wù)，這是戰(zhàn)區(qū)內(nèi)僅有的兩架同型機(jī)之一。因?yàn)槌１徽`認(rèn)為德國?？藛我頇C(jī)，所以多次遭到法國高射炮射擊，這也是該機(jī)機(jī)身上涂著顯眼的紅白藍(lán)三色國家標(biāo)記的緣故。

讓·沙普特最終戰(zhàn)績16架，1918年5月6日被赫爾曼·貝克爾擊落陣亡。

1916年奧匈帝國海軍?？薊.III vs 意大利紐波特11，作者Steve Anderson。

本來正規(guī)的奧匈帝國飛機(jī)的識別標(biāo)志應(yīng)是機(jī)尾和翼尖的紅白紅國家色帶，但德國援助的飛機(jī)自帶鐵十字標(biāo)志，所以他們也就跟著用了。一般來說，奧匈帝國飛機(jī)上的鐵十字不帶白邊，但圖中這架也帶了。

勒內(nèi)·多爾姆在索姆河地區(qū)的勝利，作者Francis Bergèse。

畫作表現(xiàn)1916年11月16日，法國王牌勒內(nèi)·多爾姆獲得其第16個戰(zhàn)果的場景。勒內(nèi)·多爾姆駕駛的是編號12的紐波特17型戰(zhàn)斗機(jī)，機(jī)身畫有中隊(duì)鸛鳥標(biāo)志。

勒內(nèi)·多爾姆于1917年5月25日陣亡，有23個確定戰(zhàn)果和數(shù)量大致相同的不確定戰(zhàn)果。

六對一，作者John Blake。

本畫描繪的是1917年1月，德軍第20作戰(zhàn)中隊(duì)的一架信天翁C.III通用飛機(jī)和英軍第41中隊(duì)的六架F.E.8戰(zhàn)斗機(jī)之間的對抗，這可能是基于某個真實(shí)的歷史事件。

馮·班菲爾德的夜間勝利，作者Robert Karr。

1917年5月31日夜10時30分，奧匈帝國海軍上尉戈特弗里德·馮·班菲爾德男爵取得了他的第九次也是最后一次確認(rèn)的勝利，擊落了一架意大利水上飛機(jī)。這架飛機(jī)墜毀在Primero河口附近，第二天被意大利摩托艇拖回格拉多。此戰(zhàn)是奧匈帝國飛行員第一次在夜間擊落敵機(jī)。

馮·班菲爾德上尉在的里雅斯特海軍航空站駕駛洛納H A.11型飛機(jī)，這架飛機(jī)整體漆為藍(lán)色。因?yàn)轳T·班菲爾德認(rèn)為藍(lán)色是水上飛機(jī)最好的偽裝色，尤其是在夜間，該機(jī)的昵稱就叫“藍(lán)色奇跡”。

空中騎士，作者Joe DeMarco。

英國皇家飛行隊(duì)第1中隊(duì)的紐波特24bis和德國皇家普魯士第10戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的柏法茨D-III，時間大概是1917年秋季。

三重威脅，作者Russell Smith。

駐法國孚日的德國皇家巴伐利亞第76b戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的三架信天翁DV.a戰(zhàn)斗機(jī)。最前面的是最終戰(zhàn)績16架的漢斯·博寧中尉，第二架是士官西格弗里德·瓦爾特，最后一架是最終戰(zhàn)績17架的中隊(duì)長沃爾特·伯寧中尉。

奧丁的戰(zhàn)車，1918年3月，作者Russell Smith。

1918年德軍第一次春季攻勢中，戰(zhàn)斗中隊(duì)（Schlachtstaffel）下屬的哈爾伯施塔特CL.II對地攻擊機(jī)。戰(zhàn)斗中隊(duì)是德國空軍專門的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)部隊(duì)，由早期的護(hù)航中隊(duì)發(fā)展而來。

男爵的第72次勝利，作者Charlie Knotek。

1918年3月27日，德國大王牌曼弗雷德·馮·里希特霍芬，即著名的“紅男爵”，擊落了第72個對手——英軍第2中隊(duì)編號B288的阿姆斯特朗·惠特沃斯F.K.8雙座通用飛機(jī)。

男爵最后的日落，作者Steve Anderson。

1918年4月20日晚，紅男爵將兩架英軍索普維斯駱駝斬于馬下，這是他的第79和第80個戰(zhàn)果。

第二天紅男爵在戰(zhàn)斗中被澳大利亞防空火力擊落，最終因傷勢過重身亡。

塞沃爾的關(guān)口，美國陸軍航空兵團(tuán)斯帕德S.XIII，作者Jim Dietz。

1918年9月13日，美國陸軍航空兵團(tuán)第95中隊(duì)的王牌飛行員薩姆納·塞沃爾駕駛他的斯帕德S.XIII戰(zhàn)斗機(jī)掃射了一輛德國參謀車，并看見德國參謀人員狼狽棄車滾入溝渠。多年以后，有人注意到德國著作中記錄了同一事件，那輛車?yán)锶麧M了德國王牌飛行員。包括第15中隊(duì)的格奧爾格·馮·漢特爾曼、第13中隊(duì)的庫爾特·赫茨特、維爾納·尼特哈默、弗朗茨·布希納和他的兄弟菲利克斯。這些人駕車前往前線以確認(rèn)他們頭天的戰(zhàn)果，誰料遭到一架斯帕德掃射，德國王牌們不得不棄車逃命。庫爾特·赫茨特肺部中彈，口鼻噴血，雖然后來保住了性命，但飛行員生涯算是結(jié)束了。

薩姆納·塞沃爾戰(zhàn)后從政，連任了兩屆緬因州州長。

當(dāng)天的最后一次巡邏，作者Leo Stevenson。

作者自述如下：本畫描繪了1918年春新成立的皇家空軍的三架SE.5a飛機(jī)。在這幅畫作中，主體與背景的對比被顛倒了，這里的對比存在于大自然的美景與這些堅(jiān)固好斗的飛機(jī)那有目的的決絕姿態(tài)之間。這場戰(zhàn)爭中的技術(shù)發(fā)展速度驚人；在不到四年的時間里，戰(zhàn)爭初期使用的相對簡單的飛行器迅速演變成了像SE.5a這樣致命而精密的武器，SE.5a是這場戰(zhàn)爭中最優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)之一。遺憾的是這讓我想起，人類在戰(zhàn)爭時期總是更具發(fā)明創(chuàng)造能力。