在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，緊湊型SUV依然備受消費(fèi)者青睞，只不過(guò)在動(dòng)力形式上已經(jīng)從傳統(tǒng)燃油向新能源轉(zhuǎn)變。進(jìn)入新時(shí)代，眾多傳統(tǒng)自主品牌紛紛推出了基于插電式混合動(dòng)力、增程式電混以及純電動(dòng)新能源車型，并在市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的反響。而今天我們就聊一聊在市場(chǎng)中關(guān)注度不錯(cuò)的吉利銀河L7（參數(shù)丨圖片） EM-i，看看它的產(chǎn)品力和性價(jià)比如何，是否值得我們消費(fèi)者去購(gòu)買。

售價(jià)方面，定位為緊湊型SUV的吉利銀河L7 EM-i共四個(gè)配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.58萬(wàn)元至14.88萬(wàn)元，為消費(fèi)者提供了極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格選擇。加上不限品牌4000元置換補(bǔ)貼、至高7845元金融補(bǔ)貼、免費(fèi)充電樁安裝服務(wù)，還有首任車主三電終身質(zhì)保等六重寵愛(ài)禮，所以我們覺(jué)得吉利銀河L7 EM-i的售價(jià)區(qū)間還是挺實(shí)惠的。（注：相關(guān)權(quán)益，請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）

體驗(yàn)車型為：銀河L7 2025款 1.5L EM-i 115km 探索+版，官方指導(dǎo)價(jià)為13.58萬(wàn)元。

外觀設(shè)計(jì)方面，吉利銀河L7 EM-i采用了家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，看起來(lái)顯得更前衛(wèi)和高科技感。雖然是一輛電混車，但前臉設(shè)計(jì)卻如純電動(dòng)車，大面積前格柵消失，取而代之的是大面積光滑的前罩，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱罩安置在下部，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下沿是一體造型的日行燈，LED大燈和日行燈被安排在下部左右兩側(cè)，讓車頭視覺(jué)厚重又不失靈動(dòng)。

車身側(cè)面凌厲的線條，營(yíng)造出不錯(cuò)的光影效果，很有立體感。伏虎姿態(tài)的側(cè)身造型，短溜背設(shè)計(jì)，保證后排頭部大空間的同時(shí)，側(cè)面線條流暢，降低視覺(jué)中心，呈現(xiàn)蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)。車頂也是采用時(shí)下比較流行的黑化處理，配合向下壓的車頂線條，營(yíng)造出動(dòng)感的姿態(tài)。除此之外，車尾漣漪尾燈采用貫穿式的后尾燈設(shè)計(jì)，動(dòng)態(tài)效果如水滴入湖面緩緩綻開(kāi)，點(diǎn)亮的效果的確夠炫，晚上的辨識(shí)度也不錯(cuò)。細(xì)節(jié)方面，尾燈中央為吉利品牌的英文字母，在熏黑的貫穿飾條中點(diǎn)亮看起來(lái)更有質(zhì)感些。

安全性方面，作為家用SUV車型，車輛的安全性也是消費(fèi)者最關(guān)心的部分之一，而吉利銀河L7 EM-i誕生于e-CMA原生安全架構(gòu)，整車采用了超高強(qiáng)度籠式車身結(jié)構(gòu)、一體式熱成型硼鋼門環(huán)、7系鋁合金防撞梁、三葉草潰縮卸力結(jié)構(gòu)、四橫四縱的地板結(jié)構(gòu)等多項(xiàng)專利設(shè)計(jì)，在被動(dòng)安全上構(gòu)建出行的安全堡壘。

底盤懸架方面，基于e-CMA架構(gòu)打造的吉利銀河L7 EM-i，使用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式懸架的結(jié)構(gòu)組合，前后配重比更接近50:50，擁有極強(qiáng)抓地力。實(shí)車體驗(yàn)這臺(tái)車的底盤所能展現(xiàn)出的高級(jí)感還是挺不錯(cuò)的，尤其是對(duì)比競(jìng)品車型時(shí)，不管是顛簸路段的震動(dòng)吸收還是在高速過(guò)彎時(shí)的車身動(dòng)態(tài)，都讓人覺(jué)得游刃有余。

尺寸方面，吉利銀河L7 EM-i車身長(zhǎng)寬高分別為4710/1905/1685mm，軸距為2785mm。并且還采用的較短的前后懸設(shè)計(jì)，對(duì)車內(nèi)空間會(huì)更有好處。身高175cm的乘客，將前排座椅調(diào)整到最低位置，頭部剩余空間為兩拳，位置不變的情況下坐進(jìn)后排，腿部剩余空間兩拳，頭部剩余空間一拳，滿足家庭多人出行需求。

座椅方面，座椅給人的感覺(jué)頗為驚喜，官方稱之為棉花糖舒適座椅，質(zhì)地柔軟，有極佳的舒適性，同時(shí)并不會(huì)有塌陷的感覺(jué)，兼顧了不錯(cuò)的包裹感和支撐性。前后排座椅有著相同的乘坐質(zhì)感，加上不錯(cuò)的坐姿和較大幅度的可調(diào)節(jié)范圍，對(duì)長(zhǎng)途出行十分友好，后排座椅采用高強(qiáng)度鋼防護(hù)鋼板，具備更高的耐壓和防穿刺功能，為后排家人提供最安全的一道防護(hù)

當(dāng)然最出彩的是“寵愛(ài)副駕”，銀河L7采用了獨(dú)特的主副駕門板扶手采用不對(duì)稱設(shè)計(jì)，副駕門板扶手更高，滿足副駕乘坐時(shí)更舒適的搭手姿勢(shì)。副駕有著630mm同級(jí)最大的副駕腿部空間，記憶海綿填充的零重力舒適體驗(yàn)，配置方面帶有電動(dòng)腿托的女王副駕座椅，加熱、通風(fēng)、按摩、理療、記憶等功能。

后備廂部分，吉利銀河L7 EM-i的后備廂形狀規(guī)整標(biāo)準(zhǔn)容積為650L，地板下是儲(chǔ)物格以及補(bǔ)胎液套裝，第二排座椅可進(jìn)行4/6比例翻折放倒，擴(kuò)展后最大容積可達(dá)1790L，可輕松容納嬰兒車、露營(yíng)裝備等大件物品。同時(shí)，全車設(shè)計(jì)34處儲(chǔ)物空間，包括門板杯架、中控臺(tái)隱藏式無(wú)線充電面板、可調(diào)節(jié)杯架及中央扶手箱等，日常隨身物品收納便捷。

內(nèi)飾方面，進(jìn)入車內(nèi)最搶眼的要數(shù)大屏，吉利銀河L7 EM-i車內(nèi)配備了10.25英寸儀表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副駕屏三塊大屏，而高配車型上還加入了25.6英寸AR HUD，四屏智能交互，滿足全車人的智能體驗(yàn)。換擋機(jī)構(gòu)采用了懷擋設(shè)計(jì)，操作更加便捷，同時(shí)也讓中控部分有更大的空間布置更多使用功能。中控屏下方布置了雙手機(jī)放置槽，具備50w無(wú)線充電能力。

門板上并未車機(jī)常規(guī)的門拉手，隱藏式的門拉手造型不僅更為美觀，還能兼顧儲(chǔ)物能力，190mm長(zhǎng)儲(chǔ)物格可橫放市面上絕大多數(shù)手機(jī)。開(kāi)門按鈕位于扶手最前端，車窗升降設(shè)計(jì)成了撥桿狀造型，更具質(zhì)感。

至于配置方面，吉利銀河L7 EM-i還搭載了L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，像360°全景影像、透明影像、全速域自適應(yīng)巡航、車道保持這些功能都有。比如上高速后，開(kāi)啟自適應(yīng)巡航，車子能自動(dòng)保持和前車的安全距離，還能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整車速。你只需要把手輕輕搭在方向盤上，就能輕松駕駛，長(zhǎng)途開(kāi)車也不覺(jué)得累了。車道保持功能也很實(shí)用，當(dāng)你不小心偏離車道時(shí)，車子會(huì)及時(shí)發(fā)出提醒，并自動(dòng)修正方向，大大提高了行車安全性。

吉利銀河L7 EM-i搭載了全球新一代雷神EM - i超級(jí)電混系統(tǒng)，由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同電機(jī)發(fā)力，配備P1 + P3電機(jī)、SiC無(wú)極升壓模塊等。這套動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)非常出色，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)46.5%，WLTC虧電油耗低至4.9L/100km，純電續(xù)航115km，滿油滿電續(xù)航1370km，支持快充，30分鐘可充電30%-80%。在日常使用中，純電續(xù)航115km完全能夠滿足我城市通勤的需求。如果你每天的上下班路程在50公里左右，基本上用純電模式就能搞定，這樣既能實(shí)現(xiàn)零排放，又能節(jié)省不少油費(fèi)。而且它的充電也很方便，家里有充電樁的話，晚上充上電，第二天早上就滿電了。

當(dāng)電量不足的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作，動(dòng)力依然很強(qiáng)勁。零百加速僅7.7s，超車、變道都很輕松。有一次我開(kāi)車去山區(qū)旅游，遇到一些爬坡路段，車子動(dòng)力一點(diǎn)都不虛，輕松就能爬上去。而且它的動(dòng)力輸出很平順，不會(huì)有那種頓挫感，開(kāi)起來(lái)特別舒服。

而在電池硬件安全方面，神盾電池包采用17個(gè)固定連接點(diǎn)與車身實(shí)現(xiàn)牢固連接，同時(shí)電池包內(nèi)部橫梁還通過(guò)4根高強(qiáng)度螺栓與車身地板橫梁連接，抗剪切力超過(guò)行業(yè)通用螺栓58%以上。底部配備了1.2mm厚的超高強(qiáng)度鋼下護(hù)板，抗拉強(qiáng)度1200Mpa。

同時(shí)在前副車架增加了電池防刮梁，低于電池包10mm，可屏蔽絕大多數(shù)的底盤刮底、托底時(shí)對(duì)電池包的傷害。新車電池通過(guò)了42項(xiàng)嚴(yán)苛的實(shí)驗(yàn)測(cè)試，包括多種工況的串聯(lián)測(cè)試也是輕松通過(guò)，其中多項(xiàng)測(cè)試工況遠(yuǎn)高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。它通過(guò)八重神盾、八級(jí)防護(hù)，從電芯針刺不起火、電池包防爆設(shè)計(jì)到BMS3.0 “電池醫(yī)生” 智控系統(tǒng)，為電池安全保駕護(hù)航。

寫(xiě)在最后：吉利銀河L7 EM-i綜合表現(xiàn)方面確實(shí)做到了相當(dāng)出色的水平，車輛的外觀設(shè)計(jì)足夠吸睛，配置智能化表現(xiàn)搶眼，對(duì)于家庭用戶有著相當(dāng)不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，同時(shí)在動(dòng)力系統(tǒng)上也兼顧了性能與經(jīng)濟(jì)性。安全性方面同樣有較大升級(jí)，多了安全氣簾和L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，整體使用感受都更跟得上潮流，所以我們覺(jué)得吉利銀河L7 EM-i的產(chǎn)品力和性價(jià)比還是挺不錯(cuò)的。

對(duì)于追求科技感、經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的用戶而言，這款吉利銀河L7 EM-i無(wú)疑值得考慮。喜歡的朋友不妨到線下門店試駕體驗(yàn)。