馬斯克在白宮一頓降本增效，各種裁員，結(jié)果自己變成「不良資產(chǎn)」了……而且是從特朗普政府和特斯拉的「雙下崗」。

先說(shuō)馬斯克在特斯拉的位子。

《華爾街日?qǐng)?bào)》透露，特斯拉董事會(huì)成員在大約一個(gè)月前，聯(lián)系了一些頂級(jí)獵頭，開(kāi)始物色馬斯克的替代者。

雖然特斯拉董事長(zhǎng)很快就辟謠了這事兒，并且說(shuō)董事成員們對(duì)馬斯克「很有信心」，但，懂的都懂。

這東西，否認(rèn)起來(lái)太容易了，本身就不可能有實(shí)證。

像特斯拉CEO這種職位，肯定不會(huì)是在網(wǎng)上打個(gè)廣告，發(fā)個(gè)招聘告示那么簡(jiǎn)單，都是私下接觸。

其實(shí)咱們有過(guò)職場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)就知道，二十多歲找工作是投簡(jiǎn)歷，但等到四十多歲五十歲，還在投簡(jiǎn)歷，要么是行業(yè)遇到了整體性波動(dòng)，要么是就是還沒(méi)有混到管理層。

頂級(jí)管理層，都是小圈子溝通，而能扛大任的，說(shuō)白了行業(yè)里面也就那些人，都是熟面孔，再不濟(jì)也都是「人不認(rèn)識(shí)，但聽(tīng)過(guò)名字」。

當(dāng)然，董事會(huì)在背后搞事情，要背刺「創(chuàng)始人」，我一點(diǎn)都不吃驚。

因?yàn)樘厮估呢?cái)報(bào)和股價(jià)，實(shí)在是太難看了。

4月是財(cái)報(bào)月，特斯拉今年第一季度的汽車(chē)業(yè)務(wù)收入是下降了9%，汽車(chē)交付量是33.67萬(wàn)輛，比去年同期下降了13%，更關(guān)鍵的是，凈利潤(rùn)直接暴跌71%。

《華爾街見(jiàn)聞》對(duì)此的評(píng)價(jià)，直接就用了一個(gè)詞：災(zāi)難。

這財(cái)報(bào)一出，特拉斯的股價(jià)當(dāng)天就跌了6%，盤(pán)后股價(jià)又下跌了8%。

為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況呢？

很簡(jiǎn)單，特斯拉和特朗普「攪的太深」了，影響了特斯拉品牌。

做個(gè)身邊經(jīng)濟(jì)學(xué)分析，我其實(shí)有不少的朋友都買(mǎi)的特斯拉，因?yàn)樵缧┠犟R斯克的個(gè)人IP實(shí)在是立的太猛了：企業(yè)家、創(chuàng)業(yè)家、電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)路人、商業(yè)科技領(lǐng)袖，等等。

但自從和紅脖子代表特朗普站在一起之后，馬斯克的口碑崩的厲害。

我那些買(mǎi)車(chē)的朋友現(xiàn)在都不聊馬斯克了，最多就是說(shuō)兩句，車(chē)還行……

這也不光是我身邊這樣，全球都出現(xiàn)了抵制特斯拉風(fēng)潮。

充電站被燒、展廳被槍擊、車(chē)主被羞辱，美國(guó)、加拿大甚至歐洲，都出現(xiàn)了「打倒特斯拉」活動(dòng)。

為什么西方世界那么激動(dòng)？

因?yàn)轳R斯克開(kāi)了一個(gè)頭，一個(gè)從來(lái)沒(méi)有的先例，按西方人的說(shuō)法就是「商業(yè)領(lǐng)袖對(duì)民主制度的劫持」。

再加上馬斯克的政府效率部DOGE，各種公務(wù)員裁員、聯(lián)邦機(jī)構(gòu)預(yù)算削減、教育部裁撤，馬斯克就成了極右翼的代表，導(dǎo)致自由派和中間派人士不再購(gòu)買(mǎi)特斯拉汽車(chē)。

而恰好，自由派和中間派人士是以前特斯拉的鐵桿支持者和最大購(gòu)買(mǎi)人群。

給各位大佬講個(gè)好玩的。

第一個(gè)跳出來(lái)反對(duì)特斯拉的勢(shì)力是什么？

居然是環(huán)保主義者。

以前這可是特斯拉最引以為傲的陣營(yíng)，就僅僅是因?yàn)轳R斯克和特朗普站在了一起。

結(jié)果就是，一季度特斯拉在歐洲的銷(xiāo)量跌了45%，在大本營(yíng)美國(guó)加州的銷(xiāo)量也下降了15%。

再說(shuō)了，整個(gè)一季度，馬斯克并沒(méi)有好好的管理公司，

所以董事會(huì)真的私下找獵頭，看看有沒(méi)有合適人員，和忠誠(chéng)無(wú)關(guān)，就是商業(yè)理性。

因?yàn)樵诙潞凸蓶|看來(lái)，特斯拉如果不和馬斯克做切割，那第一季度的暴跌僅僅是個(gè)開(kāi)端而已。

而且說(shuō)實(shí)話，馬斯克真正離開(kāi)特斯拉的管理崗位，對(duì)他自己來(lái)說(shuō)也不一定是壞事情。

馬斯克喜歡做的，是發(fā)明和創(chuàng)造新事物，而不是改善現(xiàn)有事物。

特斯拉，就那么幾款車(chē)型，賣(mài)了好幾年了，除了出了一款銷(xiāo)量并不怎么厲害的電動(dòng)卡車(chē)，馬斯克說(shuō)的新車(chē)型一直沒(méi)有問(wèn)世。

有接近馬斯克的高管團(tuán)隊(duì)年初就說(shuō)了，「馬斯克有點(diǎn)厭倦」了，甚至期望有個(gè)蘋(píng)果庫(kù)克那樣的人來(lái)主持日常運(yùn)營(yíng)。

所以一別兩寬，也不一定是壞事情，反正股票還是在馬斯克手上的嘛。

再說(shuō)馬斯克在白宮的位子。

馬斯克是特朗普邀請(qǐng)的「特殊政府雇員」，從紙面上規(guī)定來(lái)說(shuō)，只能正式為白宮和特朗普工作130天。

按工作時(shí)間來(lái)算（不算雙休），7月底，馬斯克就要結(jié)束工作。

但現(xiàn)在才是5月初，特朗普已經(jīng)不再那么「喜歡」馬斯克了。

馬斯克用管理企業(yè)的方式來(lái)給美國(guó)政府做成本削減，給出來(lái)的口號(hào)是，1萬(wàn)億美元（最早給的是2萬(wàn)億美元）。

現(xiàn)在過(guò)了三個(gè)月之后，成果如何呢？

和特斯拉的財(cái)報(bào)一樣，很拉胯，只完成了1600億美元，還不到計(jì)劃的兩成，而且，還被質(zhì)疑摻了水分。

現(xiàn)在已經(jīng)確定的戰(zhàn)績(jī)是，美國(guó)國(guó)際開(kāi)發(fā)署裁員99%，美國(guó)之音裁員99%，美國(guó)教育部裁員46%，美國(guó)衛(wèi)生與公共服務(wù)部裁員24%。

在政府合同方面，終止接近9000份合同節(jié)，省了大約300億美元。

不過(guò)這些戰(zhàn)績(jī)經(jīng)?！赋鰹觚垺?，比如剔除幾年前就已經(jīng)到期的合同然后算在自己的功勞簿上，比如夸大一些項(xiàng)目上節(jié)約的成本，甚至還經(jīng)常出現(xiàn)重復(fù)計(jì)算的低級(jí)錯(cuò)誤。

總歸，馬斯克在給白宮「降本增效」上，口號(hào)喊得大，實(shí)際成績(jī)一般般。

當(dāng)然，我覺(jué)得這點(diǎn)也不能怪馬斯克，畢竟他不是王安石，尤其是砍別人飯碗的行為，阻力是很大的。

下面的抵制方法，大家有過(guò)職場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的也知道，無(wú)外乎兩套。

一套，是折扣執(zhí)行，就是你說(shuō)要砍，我說(shuō)好難，拖著、強(qiáng)調(diào)重要性、就是不落地，等等。

另一套，就是200%執(zhí)行，你說(shuō)降低，我就全滅，你說(shuō)優(yōu)化，我就全滅，你說(shuō)適當(dāng)，我還是全滅……這點(diǎn)是基層和中層阻礙高層決定的最佳方法，而且你還不好說(shuō)什么，我這是認(rèn)真領(lǐng)會(huì)精神嘛……

總歸，馬斯克并沒(méi)有讓特朗普滿意。

早在4月初，特朗普就已經(jīng)開(kāi)始放風(fēng)了，比如說(shuō)馬斯克小伙子可以，但我不依賴他；再比如特朗普的其他核心團(tuán)隊(duì)成員已經(jīng)和馬斯克在白宮內(nèi)閣會(huì)議上吵起來(lái)了，而特朗普并沒(méi)有支持馬斯克。

一直到2天前，特朗普在接受BBC采訪時(shí)說(shuō)，「政府正在為馬斯克的離任做準(zhǔn)備」。

這算是給馬斯克的白宮百日游，畫(huà)上了徹底的句號(hào)。

最后做個(gè)總結(jié)。

其實(shí)我覺(jué)得馬斯克是個(gè)猛人。

早年成名，中年變法。

從創(chuàng)辦Paypal(類(lèi)似于中國(guó)支付寶)，到特斯拉電車(chē)，再到SpaceX的火星夢(mèng)，馬斯克真的是很會(huì)折騰，而且都折騰出了成績(jī)。

其中任何一項(xiàng)，放在某個(gè)人身上，那這個(gè)人都能成為時(shí)代風(fēng)云人物，而馬斯克居然能「時(shí)間管理」到都集于自己一生。

但就這樣一個(gè)猛人，選擇特朗普，選擇參與到美國(guó)政府這攤渾水里面，也弄得一身泥濘。

那到底是馬斯克這人有問(wèn)題，還是美國(guó)那個(gè)大環(huán)境的問(wèn)題呢？

這就仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了。

各位大佬覺(jué)得呢？