以技術(shù)和服務(wù)為基礎(chǔ)。

文丨?？素?cái)經(jīng) 許俊浩

國內(nèi)汽車市場熱度居高。

五一假期期間，即5月1日至5月5日，上海、廣州、天津、長沙、蘭州、烏魯木齊等數(shù)十個(gè)城市密集舉辦車展活動。各地以車展結(jié)合優(yōu)惠政策，有力拉動汽車特別是新能源汽車消費(fèi)增長。央視數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車在多地車展中的成交占比超過60%。

諸多新能源車企中，在上海車展表現(xiàn)突出的賽力斯頗值一提。

據(jù)最新財(cái)報(bào)，2025年第一季度，賽力斯?fàn)I收191.47億元，凈利潤7.48億元，同比增長240.6%；毛利率27.62%，同比上升6.1個(gè)百分點(diǎn)。

此前賽力斯還發(fā)布了包括“生命保護(hù)”“車身防護(hù)”“健康呵護(hù)”“隱私守護(hù)”四大安全領(lǐng)域的智能安全體系，樹立了行業(yè)智能安全新標(biāo)桿。官方數(shù)據(jù)顯示，截至2025年4月20日，問界用戶智能增程電動行駛總里程超過124億公里，純電行駛里程占比超過70%；智能輔助駕駛總里程已超過20億公里，智能輔助駕駛激活用戶占比超過74%。

在新能源汽車領(lǐng)域競爭白熱化的背景下，賽力斯憑借旗下問界品牌持續(xù)領(lǐng)跑高端市場，占據(jù)了相當(dāng)?shù)挠脩粜闹?，而技術(shù)硬實(shí)力帶來的紅利還將持續(xù)釋放。

01

以技術(shù)塑高端

賽力斯高端化策略的根基在于產(chǎn)品品質(zhì)。

正如賽力斯集團(tuán)董事長（創(chuàng)始人）張興海于2025年1月2日發(fā)布的新年內(nèi)部信所說，質(zhì)量優(yōu)于銷量，把品質(zhì)和服務(wù)做到極致，堅(jiān)定軟件定義汽車的技術(shù)路線，以智慧重塑豪華。

賽力斯推崇品質(zhì)的核心特點(diǎn)便是“安全是最大的豪華”，這也是前述智能安全體系的理念。據(jù)海克財(cái)經(jīng)了解，賽力斯通過對超過2萬起交通事故大數(shù)據(jù)的深入分析，提煉出了81項(xiàng)碰撞安全場景，以此研發(fā)行業(yè)首創(chuàng)的720°安全保護(hù)架構(gòu)。

以安全保護(hù)架構(gòu)最為基礎(chǔ)的車身安全來說，賽力斯打造了量產(chǎn)的全球最大鋁合金一體化壓鑄后車體，并由此率先研發(fā)出面向量產(chǎn)的全球最大一體壓鑄鎂合金后車體。需要說明的是，一體化壓鑄技術(shù)能夠?qū)⒍鄠€(gè)零件通過大型壓鑄機(jī)一次制造成型，能夠顯著減少零件數(shù)量、提高生產(chǎn)效率和降低成本。官方數(shù)據(jù)顯示，賽力斯的一體壓鑄鎂合金后車體實(shí)現(xiàn)了12項(xiàng)業(yè)內(nèi)技術(shù)突破，還提升了10%的整體性能。

此外，賽力斯通過迭代感知訓(xùn)練，不斷提升車輛的主動安全水平，包括前向、側(cè)向、后向等全方位防碰撞能力。據(jù)官方數(shù)據(jù)，截至目前，問界系列車型已經(jīng)避免可能發(fā)生的碰撞超160萬次。

賽力斯的安全理念突破單一技術(shù)維度，圍繞整車安全、用戶場景化需求及全生命周期管理，建立覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、數(shù)字化到售后服務(wù)的全流程安全體系。這一體系通過標(biāo)準(zhǔn)化流程與智能化技術(shù)聯(lián)動，從車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造品控到實(shí)際使用場景的數(shù)據(jù)反饋，系統(tǒng)性保障用戶出行中人、車、環(huán)境的安全協(xié)同。

單在研發(fā)階段，賽力斯就通過了1300多個(gè)仿真場景以及超過1100萬公里的測試?yán)锍?，以此在提升產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)縮短新車開發(fā)周期。

除安全外，賽力斯的增程技術(shù)亦頗具代表性。

增程技術(shù)是目前新能源汽車的重要混合動力技術(shù)，能夠兼顧長續(xù)航與低能耗。賽力斯早在2016年就開始進(jìn)行增程技術(shù)研發(fā)，2024年底發(fā)布的全新一代賽力斯超級增程系統(tǒng)具有靜謐無感、高集成、高效率三大優(yōu)勢，增程器實(shí)際效率達(dá)3.6kWh/L以上，最高熱效率達(dá)44.8%，處于量產(chǎn)增程器領(lǐng)先水平。

銷售數(shù)據(jù)能夠說明市場對賽力斯的高度認(rèn)可。據(jù)官方數(shù)據(jù)，2025年第一季度，問界M9累計(jì)銷量2.3萬輛，同比增長超過117%，是國內(nèi)50萬元級別豪華車市場的引領(lǐng)者；2025款問界M9上市僅27天，大定即已預(yù)交定金的訂單就超過4萬臺；4月16日上市的問界M8則以35萬-45萬元的價(jià)格區(qū)間切入主流豪華市場，上市不到15天時(shí)大定就超過6萬臺。

肯定不僅來自用戶。在中國汽車技術(shù)研究中心主辦的2025汽車測評創(chuàng)新大會上，問界M9通過了中汽測評運(yùn)營的C-NCAP（中國新車評價(jià)規(guī)程）和C-ICAP（中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車評價(jià)規(guī)程）的嚴(yán)格評測，榮獲2024年度“安全之星”和“智能之星”雙料權(quán)威認(rèn)證。

02

用戶需求為先

賽力斯的長板不僅在于技術(shù)突破，更來自對用戶需求的深度響應(yīng)。

自生產(chǎn)環(huán)節(jié)起，賽力斯就以給予用戶健康舒適的行駛體驗(yàn)為目標(biāo)。通過環(huán)保材料與空氣凈化技術(shù)，賽力斯構(gòu)建了五感健康座艙，用清新呼吸、母嬰親膚、舒適護(hù)眼、靜謐悅耳等特質(zhì)提升用戶體驗(yàn)。在中國汽車工程研究院的中國汽車健康指數(shù)測評中，問界M5、M7、M9三款車型均獲中國汽車健康指數(shù)五星認(rèn)證，其中問界M9還通過了高效凈化衛(wèi)士認(rèn)證。

全鏈條用戶思維貫穿了賽力斯的各個(gè)環(huán)節(jié)。

賽力斯首創(chuàng)的“認(rèn)可才提車”交付模式即是典型案例。問界M9 2025款先行者的用戶們親自參與了賽力斯超級工廠的動態(tài)路試測試。用戶在測試中模擬了各類復(fù)雜路況，對車輛性能進(jìn)行了全面檢驗(yàn)，還參與了車輛的工廠終檢環(huán)節(jié)。此后，賽力斯將“認(rèn)可才提車”模式常態(tài)化，問界M8用戶同樣親自參與自己車輛的工廠終檢驗(yàn)收。

以用戶為先自然會收獲用戶的正向反饋。官方數(shù)據(jù)顯示，問界M9自開啟大規(guī)模交付以來，累計(jì)交付量已超過18萬臺，成為中國市場50萬元以上豪華車15個(gè)月累計(jì)銷量冠軍。

賽力斯對全流程服務(wù)的優(yōu)化延伸至用戶用車的全部環(huán)節(jié)，構(gòu)建了覆蓋售前咨詢、車輛交付、售后維保及系統(tǒng)升級的一站式服務(wù)體系，針對性解決交付流程、日常使用、長途出行、保養(yǎng)維護(hù)、軟硬件升級等環(huán)節(jié)的痛點(diǎn)。

深受好評的問界智享服務(wù)就包括多項(xiàng)貼合用戶使用場景的內(nèi)容。在問界M9 2025款發(fā)布時(shí)，賽力斯正式推出“問界智享，服務(wù)無憂”計(jì)劃。其中如“漆面維修終身質(zhì)?！?，能夠解決用戶因車輛劃痕而產(chǎn)生的焦慮問題；又如行業(yè)首創(chuàng)的“預(yù)約基礎(chǔ)保養(yǎng)45分鐘超時(shí)免單”，顯示的是對用戶時(shí)間成本的高度重視；“全場景道路救援”與“備胎免費(fèi)借用及遞送”，將用戶關(guān)懷延伸到用戶出行全場景。

賽力斯還為現(xiàn)款車主推出原廠硬件升級方案，并承諾將持續(xù)進(jìn)行OTA軟件特性升級，確保每一輛問界都有“常用常新”的體驗(yàn)。

問界M8發(fā)布之際，問界智享服務(wù)再次升級。比如新增的一站式上牌服務(wù)，最快1小時(shí)就能完成；還有諸如輕微碰撞、能源耗盡、車被水淹等主動預(yù)警服務(wù)以及親友節(jié)假日同享全場景道路救援服務(wù)，保障用戶從交付到用車出行等多環(huán)節(jié)的便捷性。

用戶粘性由此而來。

官方數(shù)據(jù)顯示，目前問界用戶已超60萬，問界累計(jì)已為用戶節(jié)約維修時(shí)長19.8萬小時(shí)，問界借助智能網(wǎng)聯(lián)和大數(shù)據(jù)推出的預(yù)見式服務(wù)則已累計(jì)完成4.5萬次主動關(guān)懷。

據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)杰蘭路發(fā)布的《2024年度下半年新能源汽車品牌健康度研究》，問界在超過60個(gè)新能源汽車品牌中脫穎而出，獲得品牌凈推薦值（NPS）、品牌發(fā)展信心指數(shù)的雙項(xiàng)第一，用戶對其未來發(fā)展具有超強(qiáng)信心。

03

探向廣闊空間

賽力斯為高端品質(zhì)的投入體現(xiàn)在多個(gè)方面。

比如賽力斯魔方技術(shù)平臺，率先實(shí)現(xiàn)了超增、純電、超混三種新能源動力形式的兼容，在車型、尺寸方面具有出色的拓展性，可輕松實(shí)現(xiàn)“百變空間”。

品牌積淀的背后則是智慧工廠帶來的強(qiáng)大生產(chǎn)力。

據(jù)?？素?cái)經(jīng)了解，賽力斯擁有3座智慧工廠，其中超級工廠作為“汽車產(chǎn)業(yè)大腦”生態(tài)下的全球標(biāo)桿級智慧工廠，在2024年全國“第四屆智能制造創(chuàng)新大賽暨汽車制造超級工廠及數(shù)字場景創(chuàng)新大賽”上綜合評分第一，榮獲“汽車制造超級工廠”和“汽車超級工廠-最佳供應(yīng)鏈帶動獎”兩項(xiàng)大獎。

具體來說，賽力斯超級工廠建筑面積達(dá)100萬平方米，擁有超3000臺機(jī)器人的智能協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了沖壓車間、焊接車間、涂裝車間的100%自動化，總裝車間的自動化率也遠(yuǎn)超行業(yè)水平，在行業(yè)內(nèi)樹立了智能制造的新標(biāo)桿。賽力斯超級工廠還率先采用了全球領(lǐng)先的超級一體化壓鑄技術(shù)，可將222個(gè)零部件集成為10個(gè)，實(shí)現(xiàn)一體化壓鑄部件中領(lǐng)先的集成度，有效提升了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

這也是前述全球最大一體壓鑄鎂合金后車體的來源。

賽力斯還創(chuàng)建高端化供應(yīng)體系，聯(lián)合華為、寧德時(shí)代、博世、大陸、法雷奧等合作伙伴，圍繞產(chǎn)品集成化、智造集聚化，實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)交付的敏捷響應(yīng)，保證高質(zhì)量、高效率準(zhǔn)確交付，為高端化產(chǎn)品提供硬核制造與研發(fā)保障。

品牌力由技術(shù)研發(fā)、服務(wù)創(chuàng)新與智能制造綜合形成。張興海在新年內(nèi)部信中就此談到，要讓新老用戶覺得問界靠譜，選擇問界是正確的，要讓用戶自豪、用戶安全。

在問界M8新車上市前，張興海還親自參與了問界的岡仁波齊行駕評活動，從重慶出發(fā)，連續(xù)行駛55個(gè)小時(shí)，全程3500公里，先于用戶體驗(yàn)問界M8的品質(zhì)。問界M8活動全程油耗不到8L/100km。

產(chǎn)品質(zhì)量與用戶口碑足以為賽力斯推開更廣闊的發(fā)展空間。張興海表示，未來3年，即2025年至2027年，賽力斯新能源汽車要實(shí)現(xiàn)百萬量級目標(biāo)。

賽力斯本身的穩(wěn)步發(fā)展便是依據(jù)。財(cái)報(bào)顯示，賽力斯2024年全年?duì)I收1451.76億元，同比增長305.04%；凈利潤59.46億元，同比增長342.72%。

天風(fēng)證券2025年4月發(fā)布的一份研究報(bào)告提及，國內(nèi)高端豪華車市場銷量持續(xù)增長，30萬元以上價(jià)格段的增長尤為明顯；問界自品牌成立以來，產(chǎn)品推出節(jié)奏穩(wěn)定，形成了由M5、M7、M9系列車型組成的產(chǎn)品矩陣，具有高端車型身份認(rèn)同，帶動銷量穩(wěn)定增長；預(yù)計(jì)賽力斯2025年全年?duì)I收突破1796.6億元，同比增長超23.8%。

聚焦高端化路徑的賽力斯以產(chǎn)品品質(zhì)為核心，驅(qū)動市場競爭力，發(fā)展勢頭迅猛。高端化戰(zhàn)略不僅能夠通過質(zhì)量提升，有效拓展利潤空間，更能夠在技術(shù)協(xié)同與用戶價(jià)值深挖中形成可持續(xù)增長動能。隨著品牌勢能累積與生態(tài)體系升級，賽力斯未來增長潛力必將被更多感知。