本報告共四部分，本次發(fā)布的是第三部分。

（第一部分詳見：《汽車副廠件知識產(chǎn)權(quán)若干問題研究報告》（一）關(guān)于汽車副廠件的定義）

（第二部分詳見：《汽車副廠件知識產(chǎn)權(quán)若干問題研究報告》（二）汽車副廠件所涉及的知識產(chǎn)權(quán)糾紛）

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關(guān)于汽車副廠件涉及的相關(guān)問題的分析

（一）關(guān)于標(biāo)注原廠信息涉及的知識產(chǎn)權(quán)問題。

由于汽車副廠件是根據(jù)具體車型設(shè)計、制造，并且專門用于對應(yīng)的具體車型，因此為了介紹產(chǎn)品的相關(guān)信息，汽車副廠件的制造商或者銷售商會在產(chǎn)品上標(biāo)注原廠的信息。

具體在標(biāo)注信息時，主要有兩種方式：

第一種標(biāo)注方式是直接在產(chǎn)品或者宣傳資料中突出使用原廠信息（具體見圖17），甚至有一些產(chǎn)品本身或者外包裝上直接使用原廠的商標(biāo)或者圖案（具體見圖18）。

圖17：來源于網(wǎng)絡(luò)

圖18：來源于具體案例

第二種標(biāo)注方式是文字說明的方式，介紹產(chǎn)品適用于原廠相對應(yīng)的車型（具體見圖19），采用“適配于或者適用于原廠車型”的文字形式進行介紹或標(biāo)注。

圖19：來源于網(wǎng)絡(luò)

《商標(biāo)法》第四十八條規(guī)定“本法所稱商標(biāo)的使用，是指將商標(biāo)用于商品、商品包裝或者容器以及商品交易文書上，或者將商標(biāo)用于廣告宣傳、展覽以及其他商業(yè)活動中，用于識別商品來源的行為?！?/p>

以“福特嘉年華”“邁騰”注冊商標(biāo)為例（具體見圖20、圖21），對其的商標(biāo)性使用，是指將前述“福特嘉年華”“邁騰”文字商標(biāo)，用于車輛（零部件）、車輛（零部件）外包裝或者合同文本上，或者將前述“福特嘉年華”“邁騰”文字商標(biāo)用在廣告宣傳、展覽以及其他商業(yè)活動中，用來指示車輛（零部件）來源于商標(biāo)權(quán)人“福特公司”“大眾公司”，從而使得消費者將該車輛（零部件）區(qū)別于其他品牌，最終使得提供該車輛（零部件）產(chǎn)品的“福特公司”“大眾公司”與消費者在市場上建立起重要的聯(lián)系。上述第一種方式，直接在產(chǎn)品或者廣告中使用原廠的注冊商標(biāo)，屬于典型的商標(biāo)性使用，應(yīng)當(dāng)取得權(quán)利人的許可，否則，將構(gòu)成對“福特公司”“大眾公司”注冊商標(biāo)權(quán)的侵犯。

圖20：福特嘉年華注冊商標(biāo)，來源于國家知識產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)站

圖21：邁騰注冊商標(biāo)，來源于國家知識產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)站

除了商標(biāo)性使用外，對于商標(biāo)的其他使用方式可以歸納稱為非商標(biāo)性使用。對商標(biāo)的非商標(biāo)性使用，核心在于其目的不是用來識別商品或服務(wù)來源于商標(biāo)權(quán)人，而是為了描述商品的通用名稱、原料、成分、性能、用途等，且一般不會導(dǎo)致消費者產(chǎn)生該商品來源于商標(biāo)權(quán)人的誤認(rèn)。具體來說，在司法實踐中，對于非商標(biāo)性使用行為的認(rèn)定，需要遵循以下判斷規(guī)則：

第一，非識別商品的來源。即使用商標(biāo)的目的不是用來讓消費者識別商品的來源或者服務(wù)的提供者，消費者在看到商標(biāo)后，不會對產(chǎn)品是來源于商標(biāo)權(quán)人產(chǎn)生對應(yīng)的聯(lián)想。

第二，無混淆可能性。即普通消費者在看到商標(biāo)后，不會誤認(rèn)為該商品或者服務(wù)來源于商標(biāo)權(quán)人，進而產(chǎn)生誤認(rèn)。

第三，合理必要性。即使用人在產(chǎn)品或者介紹資料中使用商品是具有合理的目的，例如對商品的功能、成分、參數(shù)介紹時無法通過通用的名稱來替代。

在上述第二種標(biāo)注方式中，采用“適配于07-11款邁騰后尾燈”的表述，盡管也使用了“邁騰”的商標(biāo)字樣，但是并未突出使用，其目的也是介紹該產(chǎn)品是適用于07-11款的邁騰車型的后尾燈，屬于對產(chǎn)品的功能和參數(shù)的介紹，不能通過通用名稱來替代，也不會造成該產(chǎn)品來源于“邁騰”商標(biāo)權(quán)人大眾公司的誤認(rèn)，故屬于非商標(biāo)性使用，無需取得權(quán)利人的許可，不構(gòu)成對大眾公司商標(biāo)權(quán)的侵犯。

（二）關(guān)于“拆車件”（“再制造件”）涉及的知識產(chǎn)權(quán)問題。

在汽車副廠件領(lǐng)域，有一類企業(yè)從事的是“拆車件”的生產(chǎn)和銷售，其經(jīng)營模式是對從原廠車輛上拆解的零部件進行翻修后，以“拆車件”的方式在維修市場上銷售和使用（具體見圖22、圖23）?！安疖嚰钡囊?guī)范名稱是“再制造件”，為與市場通用名稱一致，本文仍采用“拆車件”表述。

為規(guī)范汽車零部件的再制造管理，發(fā)改委等八部委（門）制定了《汽車零部件再制造規(guī)范管理暫行辦法》，根據(jù)該辦法的規(guī)定，汽車零部件的再制造，是指對功能性損壞或技術(shù)性淘汰等原因不再使用的舊汽車零部件，進行專業(yè)化修復(fù)或升級改造，使其質(zhì)量特性和安全環(huán)保性能不低于原型產(chǎn)品的過程。

圖22：來源于網(wǎng)絡(luò)

圖23：來源于網(wǎng)絡(luò)

第一，“拆車件”的翻修行為可能屬于制造行為，不適用權(quán)利用盡原則。

按照權(quán)利用盡原則，原車車輛在首次銷售后，車輛上的零部件包括知識產(chǎn)權(quán)在內(nèi)的權(quán)利被用盡，原廠件權(quán)利人，對該車輛包括其零部件而言，不再享有限制他人的知識產(chǎn)權(quán)。但“拆車件”在翻修時，如果需要其中的零部件進行更換后才能滿足使用的，則屬于對該零部件的制造行為，不能適用權(quán)利用盡原則，仍然構(gòu)成對原廠件權(quán)利人相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)的侵犯。

第二，對“拆車件”未明顯標(biāo)注“再制造產(chǎn)品”，導(dǎo)致消費者混淆的，可能構(gòu)成不正當(dāng)競爭。

根據(jù)《汽車零部件再制造規(guī)范管理暫行辦法》的規(guī)定，再制造產(chǎn)品應(yīng)在顯要位置標(biāo)注再制造企業(yè)商標(biāo)和“再制造產(chǎn)品”標(biāo)識，并做到永久保持。但是實踐中，很多制造、銷售企業(yè)，并未遵守前述規(guī)定，不僅沒有在“拆車件”上標(biāo)注“再制造產(chǎn)品”，反而采用“原裝”字樣進行宣傳，或者采用原廠的包裝，導(dǎo)致消費者將其與原型新品產(chǎn)生混淆，也構(gòu)成不正當(dāng)競爭。

第三，“拆車件”未保留原始商標(biāo)，可能構(gòu)成反向假冒。

在很多原廠件中，商標(biāo)是標(biāo)注在零部件上，有些甚至與零部件一體?！安疖嚰睆S家在再制造過程中，如果將帶有原廠注冊商標(biāo)標(biāo)識的零部件更換成沒有標(biāo)識的零部件，則可能因構(gòu)成未經(jīng)商標(biāo)注冊人同意，更換其注冊商標(biāo)并將該更換商標(biāo)的商品又投入市場，即反向假冒，進而侵犯原廠件注冊商標(biāo)。

（三）原廠內(nèi)飾、外觀升級改裝件涉及的知識產(chǎn)權(quán)問題。

但在副廠件領(lǐng)域，有一部分企業(yè)從事的是原廠內(nèi)飾和外觀的改裝件，例如適用于低配車型升級成高配車型的內(nèi)飾、外觀改裝件，又或是適用于老款車型升級成新款車型的內(nèi)飾、外觀改裝件，為了達(dá)到升級的效果，這些副廠件通常與原廠件的設(shè)計高度相似，以下事項值得注意。

第一，改裝件使用原廠注冊商標(biāo)的，存在侵犯注冊商標(biāo)權(quán)的法律風(fēng)險。

以奔馳汽車邁巴赫車型為例，其在包括汽車內(nèi)飾等多個商品上申請了圖形商標(biāo)（具體見圖24），并用在原廠零部件上，副廠件生產(chǎn)的內(nèi)飾改裝件中，也使用了相同的標(biāo)識（具體見圖25），屬于在相同的商品上使用相同的商標(biāo)，顯然侵犯奔馳公司的注冊商標(biāo)權(quán)。

圖24：來源于國家知識產(chǎn)權(quán)局

圖25：來源于網(wǎng)絡(luò)

我們同時還注意到，有些汽車廠家，直接將零部件申請注冊了商標(biāo)（具體見圖26），如果副廠件廠家生產(chǎn)相同的零部件，則本身也構(gòu)成對原廠件廠家注冊商標(biāo)權(quán)的侵犯。

圖26：來源于國家知識產(chǎn)權(quán)局

第二，原廠件申請了專利的，副廠件生產(chǎn)相同設(shè)計（技術(shù)）的改裝件，存在侵犯專利權(quán)的法律風(fēng)險。

仍然以奔馳公司為例，其對車輛上使用的輪轂（具體見圖27）、格柵（具體見圖28）、揚聲器罩（具體見圖29）等都申請了外觀設(shè)計專利，而這些設(shè)計又是車型不同配置、不同款式的主要外觀區(qū)分要素。

圖27：梅賽德斯-奔馳集團股份公司 CN202430036705.3“汽車車輪”

圖28：梅賽德斯-奔馳集團股份公司 CN202430027321.5“汽車格柵”

圖29：梅賽德斯-奔馳集團股份公司 CN202130199034.9“揚聲器罩”

當(dāng)副廠件廠家針對低配、舊款車輛制造高配、新款車輛的改裝件（具體見圖30）時，如果使用相同的設(shè)計，則會侵犯原廠件廠家的專利權(quán)。

圖30：來源于網(wǎng)絡(luò)

第三，原廠內(nèi)飾、外觀件還可能構(gòu)成知名商品裝潢，即便沒有申請專利或者專利期屆滿后，仍然具有排他性。

汽車屬于使用壽命較長的商品，其生命周期可能出現(xiàn)超過專利保護期限的情形。根據(jù)專利法的規(guī)定，在保護期限屆滿后，相關(guān)設(shè)計和技術(shù)方案進入公眾領(lǐng)域，公眾可以自由實施。但從前文提及的路虎訴陸風(fēng)不正當(dāng)競爭糾紛案看，在原廠件廠家沒有申請專利，或者專利保護期限屆滿的前提下，其內(nèi)飾、外觀件也可能構(gòu)成知名商品裝潢，副廠件廠家生產(chǎn)相同設(shè)計的產(chǎn)品，也將構(gòu)成不正當(dāng)競爭。

撰寫人：曾博、胥潔、吳敏、呂艷霞、胡晨焱

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