SUV車型在國(guó)內(nèi)的受歡迎，是人盡皆知的，，樓下地下停車場(chǎng)有將近80%都是SUV嗎，不過(guò)停車和出地庫(kù)時(shí)，經(jīng)常可以看到有的人一把搞定，有的卻需要在反復(fù)倒車調(diào)整。沒(méi)辦法啊，大型SUV車身長(zhǎng)度一般都會(huì)超過(guò)5米，所以SUV車型的轉(zhuǎn)彎半徑通常比較大，面對(duì)狹窄環(huán)境，靈活性受限駕駛難度高。

自此我們選擇了五款 廣受大眾歡迎的大型SUV車型，讓他們進(jìn)行一場(chǎng)8字轉(zhuǎn)彎同框挑戰(zhàn)賽，他們分別是：

路虎攬勝

車長(zhǎng)：5052mm 車寬：2047mm 軸距：2997mm

奔馳GLS

車長(zhǎng)：5210mm 車寬：2030mm 軸距：3135mm

騰勢(shì)N9

車長(zhǎng)：5258mm 車寬：2030mm 軸距：3125mm

問(wèn)界M9

車長(zhǎng)：5230mm 車寬：1999mm 軸距：3110mm

理想L9

車長(zhǎng)：5218mm 車寬：1998mm 軸距：3105mm

通過(guò)對(duì)比我們能發(fā)現(xiàn)，路虎攬勝是五款車中，車身最短，軸距最小的。而騰勢(shì)N9是車車身最長(zhǎng)的，可能很多人潛意識(shí)里會(huì)默認(rèn)車身越長(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)越大。那事實(shí)會(huì)怎么樣呢？讓我們拭目以待：）

五款車型已經(jīng)在場(chǎng)地內(nèi)，做好了準(zhǔn)備工作

321隨著倒數(shù)結(jié)束，五輛SVU開始啟動(dòng)

隨著第一階段C字行程完成，除了路虎攬勝，有稍微出框，其余四車表現(xiàn)良好，沒(méi)有出框

進(jìn)入關(guān)鍵的O字行程，5款車的差異一下子就明顯了，5款車中只有騰勢(shì)N9沒(méi)有出框，要知道N9是這5款車中車身最長(zhǎng)的?。】磥?lái)易三方技術(shù)確實(shí)有獨(dú)到之處，通過(guò)后輪與前輪反向偏轉(zhuǎn)，融合后雙電機(jī)差動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)了最小轉(zhuǎn)彎半徑4.65m，是同級(jí)SUV轉(zhuǎn)彎半徑最小，遠(yuǎn)比同級(jí)大型SUV靈活

完成最后的反C字行程，本次8字轉(zhuǎn)彎同框挑戰(zhàn)賽也就宣告了結(jié)束。可以看到騰勢(shì)N9是唯一在固定場(chǎng)地內(nèi)沒(méi)有壓到邊框，完美畫出一個(gè)8字的車型

從結(jié)果來(lái)看，騰勢(shì)N9毫無(wú)疑問(wèn)成為了冠軍，說(shuō)實(shí)話我想過(guò)，五款車成績(jī)肯定會(huì)有優(yōu)劣，但是沒(méi)有想到差異會(huì)如此之大，在當(dāng)下越來(lái)越多廠商沉浸在冰箱、彩電、大沙發(fā)的所謂靜態(tài)舒適感競(jìng)爭(zhēng)中，騰勢(shì)N9堅(jiān)持以人為本，以車為本，讓大車拐小彎，讓駕駛證在“動(dòng)態(tài)”的駕駛上也做到舒適！