2024年，全球及中國主流車企普遍面臨較高的負(fù)債率。數(shù)據(jù)顯示，許多車企負(fù)債率超過60%，部分車企甚至突破80%。如福特、通用汽車、大眾等全球領(lǐng)先車企負(fù)債率分別為84.27%、76.55%和68.92%。值得一提的是，比亞迪在2024年的財報中展現(xiàn)了較為穩(wěn)健的財務(wù)狀況，尤其在負(fù)債管理方面表現(xiàn)出顯著的優(yōu)勢。盡管全球車企普遍面臨高負(fù)債壓力，比亞迪的負(fù)債率和負(fù)債結(jié)構(gòu)相較其他車企更為健康。

2024年比亞迪的負(fù)債率為74.64%，在國內(nèi)主流車企中處于較為中等的水平，且其負(fù)債率已在2025年一季度降至70.7%，近半年內(nèi)下降了七個百分點，預(yù)計將在今年內(nèi)進一步下降至“6”字頭。這一趨勢表明，比亞迪在有效控制負(fù)債方面取得了顯著進展。

更為突出的是，比亞迪的有息負(fù)債占比非常低，僅為5%，在國內(nèi)外主流車企中處于最低水平之一。這意味著，比亞迪對外部融資的依賴較小，能夠更好地控制財務(wù)風(fēng)險，增強了其在市場中的競爭力。

在總負(fù)債方面，比亞迪的負(fù)債占營收比為75%，相較于全球車企如大眾、豐田等，其總負(fù)債水平要低得多。這種低負(fù)債、低利息負(fù)擔(dān)的財務(wù)策略使比亞迪能夠更專注于技術(shù)創(chuàng)新和市場擴展，避免了過度依賴債務(wù)融資帶來的潛在風(fēng)險。

此外，比亞迪在應(yīng)付賬款方面也表現(xiàn)突出，賬期較短，支付效率高，進一步增強了其供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。其應(yīng)付賬款占營業(yè)收入比例為31%，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平，表明比亞迪在與供應(yīng)商的合作中，能夠快速結(jié)算并有效管理資金流動。

通過低負(fù)債、高效管理和較強的資金流動性，比亞迪在國內(nèi)外車企中的財務(wù)優(yōu)勢明顯，為其未來的持續(xù)增長奠定了穩(wěn)固基礎(chǔ)。