2月11日，2025世界政府峰會(huì)上，阿聯(lián)酋人工智能部長(zhǎng)奧馬爾·蘇丹·奧拉馬與百度創(chuàng)始人李彥宏對(duì)談時(shí)說(shuō)了句讓外界浮想聯(lián)翩的話：“期待在明年的大會(huì)上，所有車隊(duì)都是由蘿卜快跑支持的無(wú)人駕駛?！?/p>

之后，外界關(guān)于蘿卜快跑將進(jìn)軍迪拜的消息鋪天蓋地。沒(méi)承想，雙方接下來(lái)的合作推進(jìn)速度遠(yuǎn)超外界預(yù)期。

不僅迪拜，在最近一段時(shí)間，蘿卜快跑相繼進(jìn)入香港、新加坡等國(guó)際政要視野，作為中國(guó)新質(zhì)生產(chǎn)力的代表性成果，駛向全球。

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最近，有關(guān)蘿卜快跑和國(guó)際政要互動(dòng)的消息不絕于耳。

昨天，多家國(guó)外媒體發(fā)布報(bào)道，稱蘿卜快跑業(yè)務(wù)已擴(kuò)展至瑞士與土耳其，并計(jì)劃數(shù)月內(nèi)在瑞士設(shè)立實(shí)體公司。

5月10日，香港運(yùn)輸及物流局局長(zhǎng)陳美寶以香港第一位乘客的身份，在公開(kāi)道路上親身體驗(yàn)試乘蘿卜快跑。

試乘后，陳美寶還為蘿卜快跑點(diǎn)贊稱：“無(wú)論是讓車、切線，還是駛過(guò)環(huán)島，蘿卜快跑表現(xiàn)出色，與一般車輛無(wú)異?！?/p>

此前，香港特別行政區(qū)運(yùn)輸署發(fā)布消息稱，已根據(jù)相關(guān)條例，更新自動(dòng)駕駛車輛試行牌照，并擴(kuò)大蘿卜快跑無(wú)人駕駛車輛在香港的測(cè)試區(qū)域，進(jìn)一步驗(yàn)證多臺(tái)車早晚高峰測(cè)試。

在一見(jiàn)財(cái)經(jīng)看來(lái)，作為香港主管交通的官員，陳美寶試駕蘿卜快跑并點(diǎn)贊，不僅是一種認(rèn)可，也是“以身作則”，推動(dòng)自動(dòng)駕駛在香港的進(jìn)一步發(fā)展。

除了香港，迪拜官方對(duì)蘿卜快跑的歡迎程度更甚。

4月18日，迪拜道路和交通局（RTA）與蘿卜快跑簽署諒解備忘錄，雙方計(jì)劃在迪拜開(kāi)啟大規(guī)模無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)布局。RTA總干事兼執(zhí)行董事會(huì)主席Mattar Al Tayer、公共交通局首席執(zhí)行官Ahmed Hashim Bahrozyan等政府高層悉數(shù)出席。

而就在此前的3月28日，蘿卜快跑已經(jīng)與RTA簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃在迪拜部署超過(guò)1000臺(tái)全無(wú)人駕駛汽車。這也是蘿卜快跑首次在中國(guó)以外的地區(qū)開(kāi)展無(wú)人駕駛規(guī)?；瘻y(cè)試和服務(wù)。

蘿卜快跑在迪拜受追捧說(shuō)明，經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)積淀，中國(guó)的科技創(chuàng)新，正在被越來(lái)越多的國(guó)家認(rèn)可。

3月25日，來(lái)華訪問(wèn)的新加坡副總理王瑞杰在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館與國(guó)家副主席韓正會(huì)面，下午，王瑞杰就來(lái)到位于北京亦莊的百度Apollo Park，與李彥宏會(huì)談，并試乘蘿卜快跑第六代無(wú)人駕駛汽車。

“非常好，這就是未來(lái)！歡迎蘿卜快跑來(lái)新加坡。”王瑞杰也對(duì)蘿卜快跑發(fā)出了“誠(chéng)摯”邀請(qǐng)。

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短短三個(gè)月，蘿卜快跑進(jìn)入多位國(guó)際政要視野，這種情況在中國(guó)的商業(yè)公司中并不多見(jiàn)。這顯示出中國(guó)的國(guó)際影響力在不斷增強(qiáng)，也說(shuō)明中國(guó)科技創(chuàng)新成果已具備“硬核實(shí)力”。

仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)，最近一段時(shí)間與蘿卜快跑互動(dòng)的國(guó)際政要，都處在“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)，新加坡、迪拜等與中國(guó)不管是外交關(guān)系還是經(jīng)貿(mào)關(guān)系，都異常緊密。

作為中東地區(qū)開(kāi)放的橋頭堡，迪拜這些年憑借強(qiáng)大的“鈔能力”，一直在不遺余力的推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，擁抱科技新浪潮，而蘿卜快跑這種新興事物，是他們關(guān)注的重點(diǎn)。

在2025世界政府峰會(huì)期間，阿聯(lián)酋迪拜王儲(chǔ)謝赫·哈姆丹會(huì)見(jiàn)了李彥宏，之后發(fā)布推文稱：“與創(chuàng)新科技公司的伙伴關(guān)系在推動(dòng)國(guó)家（阿聯(lián)酋）利用下一代技術(shù)潛力實(shí)現(xiàn)變革性發(fā)展的雄心方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用?！?/p>

迪拜有一項(xiàng)雄心勃勃的無(wú)人駕駛交通戰(zhàn)略：到2030年將迪拜25%的出行轉(zhuǎn)變?yōu)楦鞣N交通方式的無(wú)人駕駛出行。

對(duì)于中國(guó)科技企業(yè)來(lái)說(shuō)，“一帶一路”不僅是國(guó)家戰(zhàn)略，更是企業(yè)擴(kuò)展海外業(yè)務(wù)的“路線圖”。 支持“一帶一路”戰(zhàn)略的國(guó)家，都與中國(guó)保持著良好的關(guān)系，在地緣政治不確定性日益加劇的當(dāng)下，這些國(guó)家和地區(qū)為中國(guó)企業(yè)“出?！碧峁┝舜_定性機(jī)遇。

外交開(kāi)路，企業(yè)跟進(jìn)，“硬功夫”必不可少，極致的安全性是通行證。

蘿卜快跑最新的第六代無(wú)人車，全面應(yīng)用“Apollo ADFM大模型+硬件產(chǎn)品+安全架構(gòu)”的方案，比人開(kāi)車安全10倍，可以大大降低交通事故死亡率。

過(guò)去兩年的數(shù)據(jù)顯示，在中國(guó)的復(fù)雜路況下，蘿卜快跑實(shí)際車輛出險(xiǎn)率僅為人類司機(jī)的1/14。截至目前，蘿卜快跑已累計(jì)提供超過(guò)1000萬(wàn)次出行服務(wù)，安全行駛里程超過(guò)1.7億公里。

不僅技術(shù)領(lǐng)先，和美國(guó)Waymo和特斯拉等自動(dòng)駕駛公司相比，蘿卜快跑成本更低。第六代無(wú)人車比特斯拉Cybercab更早落地兩年，成本不到Waymo無(wú)人車的1/7。

今年3月以來(lái)，全球知名投資機(jī)構(gòu)ARK Invest創(chuàng)始人凱茜·伍德6次增持百度股票，她同時(shí)表示：“有望改變未來(lái)出行的公司中，美國(guó)只有Waymo和特斯拉這兩個(gè)玩家成功了，在中國(guó)，也只有蘿卜快跑能夠做到?！?/p>

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“世界正面臨百年未有之大變局?！?/p>

這些年，在中國(guó)涉外重大政治場(chǎng)合，這句話被頻繁提及。這句話提出的出發(fā)點(diǎn)是中國(guó)的外交和國(guó)際關(guān)系、國(guó)際地位問(wèn)題，但絕不僅限于此。

在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，這句話意味著中國(guó)選擇了更加主動(dòng)、更具活力、更加先進(jìn)、更加高效的開(kāi)放經(jīng)濟(jì)模式，核心是要發(fā)展更高層次的開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)。

對(duì)內(nèi)，鼓勵(lì)更多企業(yè)出海；對(duì)外，持續(xù)擴(kuò)大開(kāi)放。

《人民日?qǐng)?bào)》在最近一篇文章中指出，“中國(guó)科技發(fā)展慢一拍”的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，高質(zhì)量發(fā)展的中國(guó)日益成為“引領(lǐng)性力量”。

蘿卜快跑是中國(guó)新質(zhì)生產(chǎn)力的代表性成果，也是這些年中國(guó)高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)縮影，其高級(jí)別自動(dòng)駕駛專利族數(shù)全球第一。

去年3月13日，李強(qiáng)總理在北京調(diào)研，先來(lái)到北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)中心，隨后來(lái)到蘿卜快跑亦莊辦公區(qū)，李彥宏陪同并認(rèn)真講解。

7月9日，外交部舉行的例行記者會(huì)上，新聞發(fā)言人林劍秀了一把中國(guó)的科技實(shí)力：有深圳“硬核”的無(wú)人機(jī)外賣服務(wù)，也有“賽博武漢”充滿科技感的光谷空軌和無(wú)人駕駛汽車。

“百年未有之大變局”，中國(guó)與世界的關(guān)系正在發(fā)生深刻變化，中國(guó)的新質(zhì)生產(chǎn)力正在走向世界，惠及全球，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。

對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，緊跟國(guó)家戰(zhàn)略，主動(dòng)對(duì)接“一帶一路”倡議，拓展國(guó)際商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，企業(yè)出海之路會(huì)越走越寬。