“昨天談好的價(jià)格，今天就說(shuō)領(lǐng)導(dǎo)不同意了?！币晃唤谙胭?gòu)買(mǎi)奔馳GLC的消費(fèi)者表示，杭州的幾個(gè)奔馳4S店都跑遍了，“每天都作廢前一天的價(jià)格，每天漲幾千！”

“上星期買(mǎi)的，優(yōu)惠15.5萬(wàn)?！绷硪晃煌窃诤贾菀呀?jīng)訂車(chē)了的消費(fèi)者表示?！斑@幾天聽(tīng)說(shuō)所有的4S店都漲價(jià)了，但具體漲多少不清楚。”

對(duì)于奔馳GLC優(yōu)惠15.5萬(wàn)的信息，另一位也準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)的消費(fèi)者表示“剛問(wèn)過(guò)，說(shuō)是優(yōu)惠13.5萬(wàn)?！?/p>

短短約一周時(shí)間，價(jià)格上漲了上萬(wàn)元。

據(jù)懂車(chē)帝數(shù)據(jù)顯示，奔馳GLC今年3月的銷(xiāo)量為16491輛，4月的銷(xiāo)量為8807輛，環(huán)比下滑46.6%。

作為今年3月份改款上市的新車(chē)，奔馳GLC在4月份的銷(xiāo)量，環(huán)比上一個(gè)月接近腰斬，為何卻逆勢(shì)漲價(jià)？

4S店大量倒閉，奔馳要穩(wěn)價(jià)格？

“他們說(shuō)奔馳廠家減少4S店的銷(xiāo)售數(shù)量壓力了，原來(lái)每月賣(mài)200輛的指標(biāo)，現(xiàn)在變成120輛，所以價(jià)格不停上漲。”對(duì)于近幾天奔馳終端不斷減少優(yōu)惠幅度的原因，該消費(fèi)者轉(zhuǎn)述了銷(xiāo)售人員的說(shuō)法。

對(duì)于這個(gè)解釋?zhuān)撓M(fèi)者表示疑惑，不知是銷(xiāo)售人員逼單的話術(shù)，還是客觀事實(shí)。

“3月底定的車(chē)，銷(xiāo)售說(shuō)后面會(huì)漲價(jià)，不沖銷(xiāo)量了，會(huì)拉低品牌?！睂?duì)于漲價(jià)的說(shuō)法，另一位消費(fèi)者表示。

一位內(nèi)蒙古的消費(fèi)者表示，“奔馳確實(shí)漲了，我提車(chē)那天銷(xiāo)售開(kāi)會(huì)聽(tīng)到的，說(shuō)他們賠錢(qián)，員工工資都縮水好多?！睂?duì)于該說(shuō)法，一位奔馳銷(xiāo)售表示“廠家不賠錢(qián)，經(jīng)銷(xiāo)商賠錢(qián)?！?/p>

“你都沒(méi)發(fā)現(xiàn)我們銷(xiāo)售都沒(méi)怎么出來(lái)說(shuō)話了嗎？”對(duì)于漲價(jià)的疑問(wèn)，另一名奔馳銷(xiāo)售人員說(shuō)道。

“難道是廠家控價(jià)了？”對(duì)于奔馳漲價(jià)的行為，一名消費(fèi)者分析道，“銷(xiāo)售任務(wù)減輕了，不用再低價(jià)引流賣(mài)車(chē)了?！?/p>

值得一提的是，近日汽車(chē)像素報(bào)道，奔馳計(jì)劃調(diào)整國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商規(guī)模，目標(biāo)削減百家以上，其中大部分會(huì)在2025年內(nèi)完成。對(duì)于縮減經(jīng)銷(xiāo)商規(guī)模，原因是“門(mén)店數(shù)量太多，奔馳很難遏制住經(jīng)銷(xiāo)商之間的價(jià)格傾軋，造成了部分經(jīng)銷(xiāo)商之間的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)?！币虼?，縮減經(jīng)銷(xiāo)商的目的，一是控價(jià)，二是降本。

今年1月份，有媒體報(bào)道奔馳經(jīng)銷(xiāo)商批量退網(wǎng)。對(duì)此，北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁張焱回應(yīng)表示，奔馳經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)非常穩(wěn)定，沒(méi)有大規(guī)模退網(wǎng)。

“已經(jīng)減少了上百家了”，一位奔馳銷(xiāo)售人員透露。這一說(shuō)法與近期奔馳目標(biāo)削減百家以上的經(jīng)銷(xiāo)商計(jì)劃比較吻合。

其實(shí)，奔馳4S店關(guān)門(mén)的消息，近兩年已不斷傳出。今年年初以來(lái)，上海、北京、杭州、福州、紹興、浙江等多地出現(xiàn)奔馳4S店倒閉的現(xiàn)象。

這些倒閉的4S店中，一部分屬于寶利德集團(tuán)。這家總部位于杭州的豪華汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，早在2020年就開(kāi)始轉(zhuǎn)讓旗下奔馳4S店。去年，寶利德因嚴(yán)重的資金問(wèn)題，導(dǎo)致多地4S店出現(xiàn)欠薪和停業(yè)的情況。

經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)、跑路的現(xiàn)象，在近兩年已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年全國(guó)有4419家4S店退網(wǎng)。

“4S店少了，競(jìng)爭(zhēng)就小了，經(jīng)銷(xiāo)商肯定會(huì)漲價(jià)?！睂?duì)于奔馳漲價(jià)的現(xiàn)象，有網(wǎng)友這樣表示。

如今，奔馳4S店出現(xiàn)漲價(jià)的現(xiàn)象，或許正是經(jīng)銷(xiāo)商規(guī)模減少的結(jié)果，而這也正好與廠家控價(jià)的目標(biāo)吻合。

為打價(jià)格戰(zhàn)做準(zhǔn)備？

盡管奔馳官方已經(jīng)明確了縮減經(jīng)銷(xiāo)商的計(jì)劃，但終端漲價(jià)仍讓人有些疑惑。畢竟，4月份奔馳旗下銷(xiāo)量最高的GLC，遭遇了滑鐵盧。

“為6月份打價(jià)格戰(zhàn)做準(zhǔn)備”，對(duì)于奔馳漲價(jià)的舉動(dòng)，有網(wǎng)友分析道?！懊磕?月份是車(chē)企們開(kāi)始打價(jià)格戰(zhàn)的時(shí)候?！?/p>

按照以往的市場(chǎng)規(guī)律，6月份開(kāi)始，汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入銷(xiāo)售淡季，也是車(chē)企推出優(yōu)惠補(bǔ)貼促銷(xiāo)的季節(jié)。但是，這一規(guī)律在近幾年已經(jīng)完全打破。

近幾年，不止是傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，新能源汽車(chē)市場(chǎng)也進(jìn)入淘汰賽，特斯拉、比亞迪早已經(jīng)開(kāi)了年初官降的先河。今年年初，比亞迪以“智駕平權(quán)”的方式，進(jìn)一步加劇新能汽車(chē)市場(chǎng)的內(nèi)卷。

“好賣(mài)的新能源汽車(chē)都在不斷降價(jià)，奔馳還敢漲價(jià)，誰(shuí)給他們的勇氣？”對(duì)于該疑問(wèn)，一位網(wǎng)友表示?！爆F(xiàn)在把價(jià)格漲上去，是為了給6月份降價(jià)留空間。”

“寶馬的教訓(xùn)他們是沒(méi)看到嗎？”對(duì)于奔馳漲價(jià)是為打價(jià)格戰(zhàn)的猜想，另一位網(wǎng)友表示。

去年7月中旬，寶馬中國(guó)宣布退出價(jià)格戰(zhàn)，但僅僅3個(gè)月后，寶馬又再次加入價(jià)格戰(zhàn)。但這一系列操作下來(lái)，寶馬并沒(méi)有收獲預(yù)期的效果，反而銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑。

數(shù)據(jù)顯示，2024年寶馬在華銷(xiāo)量71.45萬(wàn)輛，同比減少13.4%，這一跌幅超過(guò)奔馳（-6.7%）和奧迪（10.09%）德系競(jìng)品，成為BBA中下滑最多的品牌。

很顯然，寶馬想要維持價(jià)格優(yōu)勢(shì)的決心，被殘酷的市場(chǎng)形勢(shì)打敗。如今，奔馳雖然沒(méi)有明確向外界表達(dá)退出價(jià)格戰(zhàn)的宣言，但在GLC銷(xiāo)量環(huán)比下滑的情況下逆勢(shì)漲價(jià)，其是因經(jīng)銷(xiāo)商規(guī)?？s減而控價(jià)行為，還是為價(jià)格戰(zhàn)做鋪墊？未來(lái)幾個(gè)月即將揭曉答案。