在智能駕駛與新能源革命的雙重浪潮中，中國汽車傳感器產(chǎn)業(yè)正以“感知力”重構(gòu)汽車工業(yè)的神經(jīng)脈絡(luò)。

近年來，工信部及發(fā)改委等多部門發(fā)布相關(guān)政策，推進傳感器在汽車領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)實踐，其中，《基礎(chǔ)電子元器件產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃(2021-2023年)》提出重點推動車規(guī)級傳感器等電子元器件應(yīng)用。特別是隨著電動智能汽車滲透率不斷提升，車身與環(huán)境感知類傳感器的需求量快速增長，整車使用傳感器數(shù)量將達數(shù)百個。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計2026年中國汽車傳感器市場規(guī)模將增至近500億元，市場空間廣闊。

過去很長時間，由于歐美汽車傳感器行業(yè)起步早，在傳感器芯片等核心技術(shù)領(lǐng)域占據(jù)國內(nèi)市場壟斷地位，中國車企長期困囿于“精密感知元件受制于人”的產(chǎn)業(yè)瓶頸。而今，這份沉重的技術(shù)枷鎖，正在被以武漢神動汽車電子電器股份有限公司（以下簡稱“武漢神動”）為代表的一批本土汽車傳感器企業(yè)以創(chuàng)新之劍擊碎。

“我們始終深入貫徹‘科技引領(lǐng)，創(chuàng)新驅(qū)動’的發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，積極布局核心技術(shù)和前瞻技術(shù)，以市場為導(dǎo)向開展技術(shù)創(chuàng)新，致力于成為汽車傳感器行業(yè)標桿企業(yè)，傳感器領(lǐng)域百年企業(yè)?！?strong>武漢市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會副會長、武漢神動創(chuàng)始人、現(xiàn)任公司董事長兼總經(jīng)理劉慧琳，深耕汽車傳感器領(lǐng)域16年，秉承“成為客戶最信賴的智能傳感器專家”的理念，帶領(lǐng)公司鉆研核心技術(shù)、實現(xiàn)國產(chǎn)化替代，憑借極致設(shè)計、極致品質(zhì)、極致成本、極致服務(wù)，在乘用車、商用車傳感器領(lǐng)域已形成了強大的競爭優(yōu)勢，打破國際同類產(chǎn)品壟斷。作為一家專業(yè)從事汽車傳感器和控制器產(chǎn)品集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體的國家級專精特新“小巨人”及高新技術(shù)企業(yè)，武漢神動與汽車頭部企業(yè)、外資企業(yè)建立長期業(yè)務(wù)配套，擬發(fā)展為壓力傳感器自主品牌單項冠軍企業(yè)。

“公司聚焦壓力類傳感器產(chǎn)品，其在部分汽車配套市場占有率超過45%，連續(xù)多年位居行業(yè)細分領(lǐng)域第一，為中國智能傳感器制造強國戰(zhàn)略踐行保駕護航。”劉慧琳指導(dǎo)公司團隊成功開發(fā)了高溫、陶瓷電容、壓差等多項傳感器核心技術(shù)，并牽頭組織研發(fā)人形機器人傳感項目，成功創(chuàng)建了產(chǎn)業(yè)鏈互為支撐的中國智能傳感器創(chuàng)新示范基地。目前，武漢神動在我國的傳感器細分領(lǐng)域已經(jīng)位列前三名，覆蓋國內(nèi)80%的商用汽車，爆震傳感器、陶瓷壓力傳感器和壓差傳感器三個產(chǎn)品成功擊碎進口產(chǎn)品壟斷壁壘，公司成為第一家實現(xiàn)爆震傳感器國產(chǎn)批量配套企業(yè)。

當這家江城企業(yè)將自主研制的傳感器裝進比亞迪、奇瑞、問界等乘用車及東風、上汽、陜汽、中國重汽、一汽解放等商用車的關(guān)鍵部位，不僅意味著國產(chǎn)傳感器撕開了外資企業(yè)固守的市場份額鐵幕，更標志著中國汽車產(chǎn)業(yè)在毫米級戰(zhàn)場實現(xiàn)了從技術(shù)跟跑到標準領(lǐng)跑的歷史轉(zhuǎn)折。

01

“研發(fā)及智能化工廠”華中領(lǐng)先

武漢神動斥資1.5億元構(gòu)建的“研發(fā)及智能化工廠”，正在重塑中國汽車傳感器的產(chǎn)業(yè)格局。這座深度融合人工智能與精密制造的“數(shù)字工廠”，承載著國產(chǎn)核心技術(shù)突圍的雄心——其自主研發(fā)的我國首套陶瓷壓力傳感器產(chǎn)線，實現(xiàn)了陶瓷壓力傳感器的生產(chǎn)工藝在一條產(chǎn)線上全自動完成，即全流程智能化生產(chǎn)，并首次實現(xiàn)大面積擴產(chǎn)，此舉打破國外行業(yè)壟斷，填補國內(nèi)產(chǎn)業(yè)空白。

“公司‘研發(fā)及智能化工廠’于2023年5月中旬開工建設(shè)，同年8月底工廠大樓封頂，目前基建部分已經(jīng)完成，正在緊鑼密鼓地裝修，預(yù)計2025年10月可正式投產(chǎn)運營?！眲⒒哿战榻B，該智能化工廠位于武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)楓樹六路與東風大道交匯處59MD地塊，規(guī)劃總建設(shè)面積2萬平方米。新廠房采用海綿城市設(shè)計，建設(shè)恒溫、恒濕及無塵車間，導(dǎo)入MES制造執(zhí)行系統(tǒng)等智能化制造管理系統(tǒng)，引入陶瓷壓力傳感器產(chǎn)線和智能燃油加熱系統(tǒng)產(chǎn)線。

“市場對傳感器產(chǎn)品要求越來越高，企業(yè)也要配套升級工廠和產(chǎn)線，經(jīng)歷前期多輪投資建設(shè)后，公司還要追投5000多萬，才能搭建出滿足高精度傳感器生產(chǎn)的現(xiàn)代化、智能化的廠房設(shè)施，形成完整的供應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈。”劉慧林透露，新工廠建設(shè)完成后，將用于汽車電控系統(tǒng)控制器、傳感器和車載電子產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，可年產(chǎn)高精度智能傳感器1200萬只，控制器總成年產(chǎn)能80萬套，實現(xiàn)銷售收入3億元，較目前增長2至3倍。“智能化工廠規(guī)模及水平在華中地區(qū)汽車傳感器領(lǐng)域處于領(lǐng)先?！?/p>

劉慧琳對于投資關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)研發(fā)極為慷慨，她相信，武漢神動這場耗資總計數(shù)億元的智造躍遷，絕非簡單的效率革命。

“傳感器的關(guān)鍵核心零部件的生產(chǎn)全程‘只見機器轉(zhuǎn)，不見手工動’?！?劉慧琳介紹，此前，生產(chǎn)480只傳感器需要8名工人連續(xù)奮戰(zhàn)10小時；現(xiàn)在，10小時可生產(chǎn)2000只，僅留一人看護機器運轉(zhuǎn)?！俺掷m(xù)投入產(chǎn)線智能化升級，不僅是為了省人力、提產(chǎn)能，提高運輸速度和穩(wěn)定性，更是讓產(chǎn)品精度從2%提升到了5‰，遠超行業(yè)標準。基于此，產(chǎn)品在市場上的競爭力大幅提升，帶來公司業(yè)務(wù)的擴張?！?/p>

“2024年，公司成功申請了‘一種溫度壓力一體式陶瓷電容’的專利?！睋?jù)悉，武漢神動正在研發(fā)的陶瓷電容芯片生產(chǎn)線和采用磁懸浮軌道運輸?shù)奶沾筛邷貍鞲衅鳟a(chǎn)線，也將一并引入新工廠擴產(chǎn)。在武漢神動的高溫傳感器生產(chǎn)車間可以看到，生產(chǎn)線的零件竟然是用磁懸浮軌道傳送的。一條產(chǎn)線能夠生產(chǎn)70多款不同類型高溫傳感器，交付周期從7天縮短到兩天半。“磁懸浮軌道的投入雖更大，但穩(wěn)定性高、速度快，產(chǎn)品品質(zhì)得到大幅提升。根據(jù)預(yù)定程序，零件可以在軌道任意節(jié)點?？?，更加靈活?！?/p>

02

產(chǎn)品國產(chǎn)替代率九成以上

研發(fā)人才占員工總數(shù)三分之一

劉慧琳坦言，目前，公司產(chǎn)品的國產(chǎn)化替代率已經(jīng)達到90%以上，中壓型傳感器已具備國際競爭力，每年投入總營收的6%-7%用于創(chuàng)新研發(fā)。

在這位女帥的前瞻布局與精進要求下，武漢神動已獲“國家高新技術(shù)企業(yè)”“瞪羚企業(yè)”“國家級專精特新‘小巨人’”“湖北省企業(yè)技術(shù)中心”“湖北省制造業(yè)單項冠軍”“車谷英才產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才單位”等榮譽稱號，成功入選國家制造業(yè)新型改造城市項目、武漢市工業(yè)智能化改造示范項目，并于新三板上市。同時，公司的產(chǎn)品與服務(wù)收到了來自客戶的高度認可，獲得上汽依維柯紅巖授予的“技術(shù)創(chuàng)新獎”“服務(wù)優(yōu)勝獎”、東風商用車/東風南充公司授予的“優(yōu)秀供應(yīng)商榮譽”、東風汽車電子授予的“最佳產(chǎn)品開發(fā)協(xié)作獎”、玉柴機器授予的“價值貢獻優(yōu)秀獎”、BYDS20013519新能源乘用車授予的“季度A級供應(yīng)商”等獎項。

智能制造企業(yè)離不開人才與創(chuàng)新的支撐。據(jù)悉，武漢神動研發(fā)團隊42人，包括研究生7名，高級職稱人員4名，省部級專家1名、車谷產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才(創(chuàng)新)1名、車谷杰出高管人才1名、車谷行業(yè)高端(創(chuàng)新)人才1名。傳感器系統(tǒng)應(yīng)用、軟件設(shè)計、硬件設(shè)計以及材料選型等技術(shù)人才均具有豐富的行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷?！把邪l(fā)人才占到了公司員工總數(shù)的三分之一?！?/p>

“產(chǎn)學(xué)研深度融合的技術(shù)創(chuàng)新體系，形成的不僅是技術(shù)攻關(guān)的實體空間，更構(gòu)建起‘需求牽引-基礎(chǔ)研究-工程轉(zhuǎn)化’的閉環(huán)生態(tài)?！眲⒒哿丈钚?，這種共生關(guān)系可釋放出指數(shù)級創(chuàng)新勢能：武漢神動已和華中科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)、湖北工業(yè)大學(xué)等高校展開了長期深層次的技術(shù)合作，成立了“聯(lián)合技術(shù)研究中心”“研究生工作站”等創(chuàng)新平臺，且獲批“湖北省智能聯(lián)網(wǎng)傳感器企業(yè)”“校聯(lián)合創(chuàng)新中心”。此外，公司積極與行業(yè)內(nèi)知名企業(yè)合作，長期與各大主機廠等開展技術(shù)交流活動，共同開發(fā)汽車傳感器和控制器。

在搭建“自主檢測生態(tài)圈”方面，武漢神動不斷完善汽車傳感領(lǐng)域的質(zhì)量控制范式。劉慧琳介紹，公司實驗室覆蓋90%以上企標試驗項目，實驗室經(jīng)過東風、一汽、濰柴、玉柴、賽力斯等主機廠評審并接受認可報告結(jié)論，“擬2026年通過CNAS認證，進一步提升實驗室資質(zhì)。”

公司在產(chǎn)品試驗中，搭建了系統(tǒng)、總成、原材料的檢測試驗裝備，全面檢測產(chǎn)品保障質(zhì)量。具有環(huán)境溫度、性能試驗、破壞性測試、電子環(huán)境測試等設(shè)備，基本涵蓋了傳感器產(chǎn)品的試驗范圍。這種從被動檢測向主動檢測的躍遷，不僅每年節(jié)省不少第三方認證費用，更使企業(yè)掌握定義行業(yè)質(zhì)量話語權(quán)的密鑰，為國產(chǎn)汽車傳感器突破國際巨頭構(gòu)筑的“認證屏障”開辟戰(zhàn)略通道。

03

50歲創(chuàng)業(yè)

打造車用傳感器“小巨人”

劉慧琳將傳感器形容為現(xiàn)代工業(yè)的“感官神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，根據(jù)感知維度可分為壓力、溫度、位置、速度、氣體濃度等基礎(chǔ)類別，以及毫米波雷達、激光雷達、視覺攝像頭等智能傳感器。在汽車工業(yè)革命性變革中，傳感器已從輔助元件蛻變?yōu)橹悄芷嚨摹爸袠猩窠?jīng)元”。

“汽車傳感器如同人類的眼、耳、神經(jīng)末梢與預(yù)警雷達的集合體，它們潛伏在發(fā)動機艙、底盤縫隙與車身角落，這些‘感官’每秒生成數(shù)萬條數(shù)據(jù)，構(gòu)成車輛感知世界的數(shù)字化經(jīng)絡(luò)系統(tǒng)。不僅讓鋼鐵之軀具備了預(yù)判危機的‘第六感’，更通過數(shù)據(jù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)將駕駛決策精度提升至毫秒級?！?/p>

談及如何選擇車載傳感器這個細分賽道創(chuàng)業(yè)，劉慧琳不禁感慨“自己一生與車結(jié)緣”……

生于1959年的劉慧琳是湖北武漢人，父親曾是汽車司機，參加過抗美援朝，后在湖北運輸公司工作至退休。家中的親屬也大多在汽車相關(guān)領(lǐng)域工作。

“我是師范畢業(yè)，原本是一名幼師，80年代下海經(jīng)商風氣正盛，不喜安逸的我選擇成為一名汽車電子配件銷售人員?！眲⒒哿赵谶@個行業(yè)一干就是26年，憑借吃苦耐勞的精神、敢為人先的性格及前瞻發(fā)展的眼光，她從基層業(yè)務(wù)員一步步做到了銷售總監(jiān)的位置，在業(yè)界小有名氣。

“五十知天命，這個歲數(shù)很多人功成身退了，選擇舒舒服服地退休生活，而我卻在這個年紀正式開始創(chuàng)業(yè)?！?009年，已經(jīng)50歲的劉慧琳成立武漢神動，主要做汽車電子產(chǎn)品銷售，包括傳感器的商貿(mào)業(yè)務(wù)。因為在行業(yè)內(nèi)有一定的積累和資源，公司經(jīng)營狀況還算不錯。

2013年，因為一個很偶然的機會，劉慧琳接手了一家瀕臨破產(chǎn)的傳感器生產(chǎn)廠，開始規(guī)?；\營工廠。公司也就是從那時選擇扎根傳感器細分領(lǐng)域，由銷售企業(yè)向研發(fā)、生產(chǎn)、銷售一體的制造企業(yè)逐步轉(zhuǎn)型。

“我做銷售出身，研發(fā)和生產(chǎn)不是我的強項，開弓沒有回頭箭，既然下定決心創(chuàng)業(yè)，就不留退路、迎難而上?！眲?chuàng)業(yè)初期，工廠只有十幾名員工，劉慧琳既要當老板掌控全局，又要奔波一線跑市場，“趕工時我也要在廠里，和工人們一起裝備產(chǎn)品，做體力活，那時我常感分身乏術(shù)，但不服輸?shù)男愿褡屛乙а缊猿至讼聛?。”幾年間，她帶領(lǐng)工廠走出困境，并逐漸將武漢神動發(fā)展為以科技創(chuàng)新為主的高新技術(shù)企業(yè)。

“公司發(fā)展早期，傳感器主要應(yīng)用于傳統(tǒng)燃油車，2019年后，新能源汽車迎來爆發(fā)式增長?！痹趧⒒哿湛磥恚敃r公司正處在不進則退的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點，要繼續(xù)發(fā)展就必須與時俱進，跟上時代的浪潮，升級工藝、設(shè)備，引入高科技人才，“制造業(yè)屬于重資產(chǎn)，大量投入意味著高風險，很有可能過去多年的努力與積累因為一個決策就付諸東流?！?/p>

面對創(chuàng)立企業(yè)的責任、初心，面對跟隨自己打拼多年的團隊和花費心血研發(fā)的產(chǎn)品，劉慧琳決定帶領(lǐng)武漢神動激流勇進、全面轉(zhuǎn)型。2018年，公司進行全方位升級，投入一個多億用于研發(fā)和采購設(shè)備，并引入一大批技術(shù)人員。

近些年中國對外貿(mào)易遭受的不公待遇讓劉慧琳愈加清醒地認識到，中高端傳感器長期被國外企業(yè)壟斷，不僅市場定價權(quán)被他們主導(dǎo)，如芯片類的核心器件也被對方“卡脖子”，這對于國內(nèi)制造業(yè)的發(fā)展是極為不利且被動的。從2020年起，劉慧琳帶領(lǐng)武漢神動不斷加大研發(fā)投入，逐步實現(xiàn)核心器件國產(chǎn)化，精進工藝水平，擺脫進口依賴?！肮驹趥鞲衅黝I(lǐng)域申請專利100多項，包括陶瓷電容壓力傳感器、微機電(MEMS)壓力傳感器及其關(guān)鍵組件制造技術(shù)等。”

劉慧琳介紹，武漢神動的主營產(chǎn)品是車載傳感器，在智能駕駛的剎車、無人駕駛預(yù)警等場景，傳感器都是重要的核心部件。公司目前已積累了包括陶瓷壓力傳感器、爆震傳感器、水溫傳感器、壓差傳感器、空氣壓力傳感器、電動座椅控制器、通風加熱控制器等30多種產(chǎn)品。“個頭不大用處很多，它結(jié)合了精密制造、電子元器件、化工材料、軟件算法等多領(lǐng)域的復(fù)合技術(shù)，研發(fā)難度很高，只有靠企業(yè)的專注和堅持，才能打磨出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品?！?/p>

2023年，武漢神動的產(chǎn)值超1億元，開始重點建設(shè)智能化工廠，兩年內(nèi)產(chǎn)值預(yù)計將達5億元。2024年，實現(xiàn)業(yè)績同比增長54%，年銷量突破500萬只。劉慧琳說，此前世界汽車零部件巨頭長期占據(jù)國內(nèi)汽車傳感器市場，為了讓國產(chǎn)傳感器突出重圍，公司每年在生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)研發(fā)方面投入數(shù)千萬?！爸袊嬲龑崿F(xiàn)自主安全可控，汽車傳感器自主研發(fā)和生產(chǎn)是基礎(chǔ)?！?/p>

“隨著更多國內(nèi)企業(yè)進入汽車傳感器市場，現(xiàn)在的價格幾乎透明?！眲⒒哿照f，傳感器是智能駕駛的底層，以前一輛燃油乘用車有100多個傳感器，現(xiàn)在主打智能駕駛功能的新能源汽車用到的傳感器超過300個。

04

對標先進，成就典范

布局低空經(jīng)濟及人工智能領(lǐng)域

未來，武漢神動將以打造國內(nèi)傳感器單項冠軍及行業(yè)典范為目標，積極布局低空經(jīng)濟及人工智能領(lǐng)域。

劉慧琳表示，她正在密切關(guān)注人形機器人行業(yè)，“機器人的感知交互系統(tǒng)需大量使用傳感器，公司在該領(lǐng)域具備一定的技術(shù)優(yōu)勢，下一步，神動的業(yè)務(wù)將不僅專注汽車傳感器，還會向人形機器人配套領(lǐng)域延伸。”

“十四五”規(guī)劃將光電傳感器列為重點攻堅的“卡脖子”技術(shù)領(lǐng)域，各地紛紛響應(yīng)：蘇州工業(yè)園區(qū)連續(xù)四年榮膺“中國MEMS傳感器十大園區(qū)”榜首，投入6億元建設(shè)MEMS中試平臺，對企業(yè)研發(fā)給予最高3000萬元補貼，從芯片設(shè)計到封裝測試提供全鏈條服務(wù)，極大降低了企業(yè)的流片成本，為產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展筑牢根基。無錫高新區(qū)推進“一核多點”傳感器產(chǎn)業(yè)布局，打造的“智能傳感系統(tǒng)創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群”入選國家級創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群，“物聯(lián)網(wǎng)微機電系統(tǒng)傳感器產(chǎn)業(yè)集群”入選工信部中小企業(yè)特色產(chǎn)業(yè)集群，蟬聯(lián)中國傳感器十大園區(qū)第3位。在智能傳感器領(lǐng)域，無錫高新區(qū)已擁有傳感器核心企業(yè)超百家，核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模超百億。蕪湖聚焦新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車、人工智能、低空經(jīng)濟等核心領(lǐng)域，依托奇瑞等本地車企形成區(qū)域性供應(yīng)鏈，推動傳感器在汽車智能化、無人機物流等場景的深度應(yīng)用。作為省級低空經(jīng)濟未來產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)區(qū)，蕪湖重點發(fā)展無人機導(dǎo)航、避障等傳感器技術(shù)。

“建議武漢可借鑒這些地區(qū)產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建經(jīng)驗，重點突破車用傳感器技術(shù)遷移，同時建立流片補貼機制彌補制造短板?！?/p>

劉慧琳表示，武漢神動將依托科技創(chuàng)新平臺和卓越的科研團隊，不斷強化自主研發(fā)能力，進一步實現(xiàn)技術(shù)升級、制造升級、品質(zhì)升級、工藝升級，同時希望政府在融資政策、市場容錯方面給予民營制造業(yè)更多支持，“在政策、技術(shù)、資本等多要素的深度融合下，力爭打破本地傳感器產(chǎn)業(yè)‘小而散’的困局，對標國內(nèi)先進地區(qū)，加快建設(shè)涵蓋材料研發(fā)、芯片設(shè)計、系統(tǒng)集成等環(huán)節(jié)的傳感器產(chǎn)業(yè)生態(tài)?！?/p>

談及公司長遠目標，劉慧琳坦言，下一步，武漢神動將繼續(xù)以改革創(chuàng)新為驅(qū)動，推動公司向世界一流傳感器企業(yè)看齊，著力構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展體系，努力走出一條符合新時代要求、具有自身特色的高質(zhì)量發(fā)展之路，為我國傳感器產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展奉獻“武漢智慧”。

文｜李安琪

通訊員｜李慧文