繼 2023 年登陸歐洲市場后，比亞迪在新能源汽車核心戰(zhàn)場迎來關(guān)鍵突破。最新數(shù)據(jù)顯示，2025 年 4 月比亞迪在歐洲 14 國合計(jì)銷售 11,123 輛新能源汽車，在德國、英國、法國等五大核心市場展現(xiàn)強(qiáng)勁增長動(dòng)能，其中英國市場同比增幅達(dá) 654%，意大利部分區(qū)域市占率突破 10%，以技術(shù)驅(qū)動(dòng)與本地化戰(zhàn)略雙輪驅(qū)動(dòng)，持續(xù)改寫歐洲電動(dòng)車市場競爭格局。
在德國新注冊電動(dòng)車市場同比增長 53.5% 的背景下，比亞迪以 1,566 輛的單月銷量刷新品牌在當(dāng)?shù)氐匿N售紀(jì)錄。產(chǎn)品力層面，比亞迪海豹憑借卓越性能榮獲法國 "電動(dòng)汽車類別第一" 大獎(jiǎng)，騰勢品牌旗艦車型 Z9GT 搭載的 "易三方平臺" 黑科技在米蘭全球首發(fā)時(shí)引發(fā)行業(yè)震動(dòng)，標(biāo)志著中國電動(dòng)車技術(shù)正從 "引進(jìn)來" 轉(zhuǎn)向 "走出去" 的深度跨越。
為深化區(qū)域布局，比亞迪宣布在匈牙利布達(dá)佩斯第 11 區(qū)建設(shè)歐洲總部及生產(chǎn)基地，總投資達(dá) 45 億美元，規(guī)劃年產(chǎn)能 30 萬輛，配套電池組裝廠與研發(fā)中心。該項(xiàng)目預(yù)計(jì) 2026 年投產(chǎn)，將充分利用匈牙利作為中歐班列樞紐的地緣優(yōu)勢，以及歐盟最低企業(yè)稅率政策（9%），有效規(guī)避國際貿(mào)易壁壘，實(shí)現(xiàn) "歐洲生產(chǎn)、歐洲銷售" 的本地化閉環(huán)。針對歐洲市場對充電設(shè)施和續(xù)航的顧慮，匈牙利工廠將同步生產(chǎn)純電及插混車型，其中海豹 06 DM-i 等插混產(chǎn)品已納入規(guī)劃，2025 年 3 月插混車型在歐銷量占比提升至 41%，精準(zhǔn)滿足多元市場需求。
在組織架構(gòu)層面，比亞迪組建了以 Stellantis 前高管 Alfredo Altavilla 為首的本土管理團(tuán)隊(duì)，同步啟動(dòng)德國經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)建計(jì)劃，將銷售網(wǎng)點(diǎn)從 27 個(gè)核心城市拓展至 120 個(gè)，實(shí)現(xiàn)中小城市全覆蓋。技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，比亞迪與匈牙利羅蘭大學(xué)、布達(dá)佩斯技術(shù)與經(jīng)濟(jì)大學(xué)等三所頂尖高校建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，重點(diǎn)攻關(guān)智能駕駛與電氣化技術(shù)，計(jì)劃創(chuàng)造 2,000 個(gè)高學(xué)歷崗位（90% 為工程技術(shù)人員），構(gòu)建本地化研發(fā)人才梯隊(duì)。物流體系方面，比亞迪正推進(jìn) "科技平權(quán)" 戰(zhàn)略，計(jì)劃 2026 年前部署 8 艘專屬滾裝船，形成年百萬輛級的歐洲海陸運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
行業(yè)分析師指出，比亞迪的歐洲戰(zhàn)略已從單純的產(chǎn)品輸出升級為 "技術(shù) + 產(chǎn)業(yè)鏈 + 生態(tài)系統(tǒng)" 的全維度滲透。隨著匈牙利基地的落地和本地化運(yùn)營的深化，這家中國車企正通過技術(shù)輸出、政策協(xié)同與產(chǎn)業(yè)鏈整合，構(gòu)建可持續(xù)的全球化競爭力。按照規(guī)劃，比亞迪目標(biāo)在 2030 年前成為歐洲第一大電動(dòng)車品牌，當(dāng)前銷量突破與本土化成果已為長期目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
此次突破不僅彰顯中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的全球競爭力，更標(biāo)志著比亞迪 "全產(chǎn)業(yè)鏈出海" 模式的成功實(shí)踐。在全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型加速的背景下，比亞迪的本地化布局或?qū)橹袊嚻髴?yīng)對復(fù)雜國際市場環(huán)境提供全新范本。