到底中國汽車“品牌向上”的故事該怎么講，到底一個新的汽車品牌，一家全新切入新能源汽車賽道的中國新勢力車企，應(yīng)該以怎樣的面貌示人，應(yīng)該呈現(xiàn)給整個社會怎樣的價值觀，怎樣的產(chǎn)品理念和經(jīng)營理念，極氪智能科技（以下簡稱：極氪科技）正在試圖給出自己的答案。

5月15日中午，極氪智能科技發(fā)布2025年一季度財(cái)報(bào)，極氪領(lǐng)克雙品牌首次并表，兩個品牌均達(dá)成歷史同期最好財(cái)務(wù)表現(xiàn)。

據(jù)財(cái)報(bào)披露，極氪科技一季度總營收220億元，整車銷售收入191億元，同比增長16.1%。一季度整車毛利率為16.5%，同比提升3.4個百分點(diǎn)；綜合毛利率達(dá)19.1%創(chuàng)歷史新高；據(jù)美股財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，第一季度極氪科技凈虧損大幅收窄，同比降低超60%。在香港會計(jì)準(zhǔn)則下，極氪科技一季度實(shí)現(xiàn)盈利5.1億元，并連續(xù)三個季度實(shí)現(xiàn)盈利。這意味著，極氪科技已經(jīng)打破了中國高端新能源汽車不盈利的魔咒。

極氪樣本：用四年完成過去四十年的使命

如果說過去四十余年中國汽車一直在尋求品牌向上但始終不得要領(lǐng)的話，如今，極氪僅僅用了四年多的時間，就把中國汽車品牌向上的路徑描畫得從未如此清晰。

從2021年4月極氪品牌正式發(fā)布，到下半年首款產(chǎn)品極氪001正式上市，2023年銷量首破10萬輛，2024年5月在紐約證券交易所上市，2024年極氪、領(lǐng)克兩大品牌宣布合并總銷量破50萬輛，再到2025年5月母公司吉利控股集團(tuán)擬私有化極氪科技，極氪科技的發(fā)展之路可謂跌宕起伏，非同尋常。

2021年4月，極氪品牌宣告成立。這個年份是如此的特殊，在那一年，整個中國汽車工業(yè)在新能源汽車的沖擊下，步伐顯得有些凌亂，有不少企業(yè)摸不清發(fā)展方向，很多造車新勢力進(jìn)入發(fā)展困境。與此同時，這個年份又處處滿布著向上的力量，以比亞迪、“蔚小理”為代表的新能源汽車企業(yè)，迅速攀升，成為行業(yè)的焦點(diǎn)。

對極氪品牌來說，這一年完全是新生。當(dāng)此之時，吉利控股旗下有領(lǐng)克品牌，而領(lǐng)克品牌最初是以“中國新高端”之名而生，擔(dān)負(fù)著吉利控股集團(tuán)品牌向上的使命。于是我們看到，極氪第一臺車，極氪001，實(shí)際最開始是以領(lǐng)克ZERO（參數(shù)丨圖片）的身份而存在。也就是說，即便當(dāng)時在吉利控股集團(tuán)內(nèi)部，領(lǐng)克和極氪如何界定，亦沒有定論。但最終，順應(yīng)新能源汽車迅猛發(fā)展的大趨勢，極氪品牌脫穎而出。需要指出的，能夠像吉利控股集團(tuán)那樣，迅速做出判斷、決斷的企業(yè)，并不多見。

2024年9月，吉利控股集團(tuán)發(fā)表了著名的《臺州宣言》，提出了“戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)略穩(wěn)健、戰(zhàn)略人才”五大核心舉措，核心是為了讓吉利控股旗下各相關(guān)業(yè)務(wù)集團(tuán)、各品牌達(dá)到更好的規(guī)模效應(yīng)、形成更好的協(xié)同，避免內(nèi)部沖突。在《臺州宣言》指引下，吉利進(jìn)行了一系列整合，涉及品牌、供應(yīng)鏈、渠道、電池、智駕、智艙等各個領(lǐng)域。2024年11月，吉利啟動極氪與領(lǐng)克的股權(quán)重組，最終極氪收購領(lǐng)克51%股權(quán)，形成“極氪科技集團(tuán)”。

“面對激烈的市場競爭和日益復(fù)雜的環(huán)境，吉利汽車只有改變過去品牌小而散、散而亂的情況，把資源凝聚成一個拳頭，才能在競爭中贏得勝利”，吉利汽車行政總裁桂生悅在一季度業(yè)績說明會上稱。

“協(xié)同整合是當(dāng)前吉利控股的重要戰(zhàn)略”，吉利控股集團(tuán)CEO李東輝指出，“下一步吉利汽車將在共同管理班子的領(lǐng)導(dǎo)下，在各品牌面對各自客戶群體、產(chǎn)品設(shè)計(jì)分別開展的前提下，將中后臺工作極大程度協(xié)同起來，達(dá)到管理費(fèi)用與營銷費(fèi)用雙下降的顯著效果” 。

正是得益于這一系列極為迅速、有效的戰(zhàn)略整合，數(shù)據(jù)顯示，2024年極氪科技集團(tuán)總銷量超過50萬輛，極氪品牌超22萬臺，大幅增長87%；領(lǐng)克品牌超28萬臺，同比增長近30%。2024年，極氪科技集團(tuán)總營收1138.9億元。今年一季度，極氪科技銷量114,011臺；4月銷量41,316臺，同比增長18.7%，環(huán)比增長1.5%；1-4月，極氪科技銷量155,327臺，穩(wěn)居中國新勢力高端豪華銷量第一。極氪品牌、極氪科技也因此成為了中國汽車品牌向上重要的樣本之一。

雙品牌協(xié)同作戰(zhàn) 極氪科技未來可期

事實(shí)上，就整個吉利控股集團(tuán)而言，從早期第一個推出高端品牌領(lǐng)克，到2021年堅(jiān)定發(fā)展新能源汽車，推出全新高端新能源品牌極氪，兩個品牌在不同的時期，均很好地向業(yè)界展示了中國汽車工業(yè)“品牌向上”的中國故事。

隨著時代發(fā)展的變化，作為同一個企業(yè)集團(tuán)下的兩個品牌，極氪和領(lǐng)克該如何協(xié)同發(fā)展，需要智慧。好在，吉利控股集團(tuán)很好地解決了這個問題，做出了積極的嘗試。

在極氪、領(lǐng)克合并之前，兩個品牌在中高端市場存在價格交叉，兩個品牌合并之后，“極氪向上 領(lǐng)克向?qū)挕?，極氪品牌定位“全球豪華科技品牌”，專注“豪華、極致、科技”，主打30萬及以上豪華市場，以中大型車為主，中型車聚焦純電，大型車聚焦超級電混。領(lǐng)克品牌定位“全球新能源高端品牌”，專注“潮流、運(yùn)動、個性”，主打20萬及以上高端市場，小型車聚焦純電，中大型車聚焦混動。

尤其是，兩個品牌合并后，可以減少資源浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)平臺化技術(shù)貢獻(xiàn)，兩個品牌在整車架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)、三電、智能輔助駕駛、智艙等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域均實(shí)現(xiàn)了資源整合和共享，并最終以產(chǎn)品的形式形成規(guī)?；瘍?yōu)勢，這也是極氪科技2024年財(cái)報(bào)、2025年一季度財(cái)報(bào)非常好看、非常耐看的核心原因所在。

最新消息顯示，2025年，無論極氪還是領(lǐng)克，均有多款重磅車型上市。其中，極氪007GT上市首月實(shí)現(xiàn)萬臺下線交付，極氪009光輝典藏版獲得著名演員孫紅雷、劉嘉玲、張柏芝、張新成,以及奧運(yùn)冠軍孫楊等演藝界和體育界名人親臨上市發(fā)布會現(xiàn)場支持。4月28日才上市的領(lǐng)克900，大定量已破3萬+，且交付量持續(xù)攀升。極氪、領(lǐng)克系列車型已形成矩陣式產(chǎn)品布局，覆蓋15萬-90萬元價格帶的全場景產(chǎn)品市場。據(jù)透露，今年下半年，極氪品牌將有兩款、領(lǐng)克品牌將有一款全新車型推向市場。屆時，極氪、領(lǐng)克兩大品牌的競爭力將進(jìn)一步得到增強(qiáng)。公開信息顯示，極氪2025年將沖擊71萬輛年銷量目標(biāo)。

“轉(zhuǎn)型階段往往會誕生世界級的汽車品牌?！痹缧r候，極氪科技集團(tuán)CEO安聰慧對外表示，現(xiàn)在是新能源時代，一定會誕生出世界級汽車品牌?！皹O氪具備這個條件和基礎(chǔ)，要抓住這個機(jī)會?！?/p>

“進(jìn)入2025年以來，中國汽車市場的競爭激烈程度，依然是有增無減。在中國汽車市場的競爭當(dāng)中，還出現(xiàn)了許多的亂象，我覺得很多的營銷語言，可以講都是在觸及一些公共安全的道德底線。但是，我們非常欣喜的看到，在過去的這段時間，國家就這個中國汽車市場的規(guī)范競爭，就汽車的安全，就汽車的營銷，已經(jīng)提出了許多的指導(dǎo)意見和監(jiān)管的要求，作為吉利汽車而言，我們堅(jiān)決擁護(hù)國家所出臺的這些政策，這些要求，我們也會時刻地告誡自己，我們在今后的工作當(dāng)中，要全面的遵循這些要求去做。我們一定要堅(jiān)持長期主義，堅(jiān)持打道德戰(zhàn)，堅(jiān)持打價值戰(zhàn)，我們要努力地為中國汽車行業(yè)的整體發(fā)展，做出我們更大的貢獻(xiàn)”，吉利汽車行政總裁桂生悅表示。