2025年5月15日，比亞迪在匈牙利布達佩斯正式啟用歐洲總部，這一動作不僅標(biāo)志著其全球化戰(zhàn)略的縱深推進，更成為中歐新能源產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新的里程碑事件。匈牙利總理歐爾班·維克托、廣東省省長王偉中、中國駐匈牙利大使龔韜及比亞迪董事長王傳福等政商界領(lǐng)袖共同出席揭幕儀式，見證這一歷史性時刻。

匈牙利：比亞迪全球化布局的戰(zhàn)略支點

匈牙利憑借其作為歐盟汽車制造樞紐的區(qū)位優(yōu)勢，成為比亞迪深耕歐洲的核心跳板。歐洲總部選址布達佩斯第11區(qū)，毗鄰多瑙河，坐擁覆蓋中歐全域的“四小時交通圈”，可快速輻射德國、奧地利等汽車工業(yè)強國及巴爾干半島新興市場。該總部將承擔(dān)銷售服務(wù)、車輛認證測試、本地化研發(fā)三大職能，預(yù)計創(chuàng)造超1200個就業(yè)崗位，其中60%為技術(shù)研發(fā)類職位。

匈牙利政府的新能源政策為比亞迪提供了強勁支持。自2024年起，企業(yè)購買電動車最高可獲400萬福林（約1.1萬美元）補貼，疊加稅收減免與最高4950萬歐元的現(xiàn)金補貼，大幅降低了本土化生產(chǎn)的成本門檻。

歐洲市場：技術(shù)普惠策略下的全面突破

2025年，比亞迪在歐洲市場表現(xiàn)亮眼。數(shù)據(jù)顯示，4月其在德國、英國、西班牙等核心市場銷量全面超越特斯拉。例如，德國市場比亞迪銷量達1566輛，特斯拉同比下滑45.9%；英國市場比亞迪銷量暴增654%，而特斯拉則下降62%。這一突破得益于比亞迪的“技術(shù)普惠”策略——全系標(biāo)配的“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)，將激光雷達、無圖領(lǐng)航等尖端技術(shù)下放至10萬元級車型，打破行業(yè)溢價壁壘。

盡管歐洲整體電動車市場增速放緩（2024年德國、法國因補貼退坡銷量下滑），比亞迪通過精準(zhǔn)布局插電混動車型與本地化生產(chǎn)，持續(xù)擴大市場份額。其匈牙利乘用車工廠已啟動海豚、元PLUS等熱銷車型生產(chǎn)，并計劃引入定位介于兩者的“Atto 2”車型，進一步豐富產(chǎn)品矩陣。

技術(shù)賦能：從跟隨者到規(guī)則制定者

比亞迪歐洲總部的研發(fā)中心聚焦智能輔助駕駛與下一代高壓電氣化平臺，與羅蘭大學(xué)等三所高校共建聯(lián)合實驗室，推動800V高壓平臺與智駕技術(shù)的本地適配。王傳福在揭幕儀式上強調(diào)：“未來2-3年，無智駕的車型將淪為少數(shù)派?！边@一宣言不僅重塑行業(yè)認知，更倒逼傳統(tǒng)車企加速轉(zhuǎn)型。

回溯技術(shù)演進，“天神之眼”系統(tǒng)自2023年首次搭載至2025年全系普及，僅用18個月完成行業(yè)五年的技術(shù)迭代。市場反應(yīng)劇烈：比亞迪市值重回萬億，供應(yīng)鏈企業(yè)股價飆升，而特斯拉等競爭對手則面臨股價重挫。

中歐合作：從制造輸出到生態(tài)共建

比亞迪與匈牙利的合作始于2016年的馬克羅姆電動大巴工廠，2023年新能源乘用車基地動工，2025年總部落地，形成“研發(fā)-生產(chǎn)-服務(wù)”全鏈條生態(tài)。這一歷程與“一帶一路”倡議的可持續(xù)發(fā)展理念深度契合，成為中歐綠色合作的典范。

未來，比亞迪計劃在匈牙利基地投產(chǎn)騰勢Z9GT等高端車型，并聯(lián)合殼牌等企業(yè)共建充電網(wǎng)絡(luò)，目標(biāo)2027年歐洲市占率突破8%。同時，通過自建滾裝船隊與海外工廠（如巴西、泰國），比亞迪2025年海外銷量目標(biāo)劍指70萬輛，加速全球能源轉(zhuǎn)型進程。

結(jié)語

比亞迪歐洲總部的落成，不僅是中國新能源車企全球化戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步，更是中歐協(xié)同創(chuàng)新與技術(shù)共享的縮影。從技術(shù)普惠到生態(tài)共建，比亞迪正以“綠色引擎”驅(qū)動多瑙河畔的新未來，為全球可持續(xù)發(fā)展注入中國智慧與中國力量。