預算13萬左右，如果想買插混緊湊型SUV的時候，該如何選擇呢？針對這一問題，下文小編就選取目前同級比較熱門的長安UNI-Z PHEV以及比亞迪宋（參數丨圖片）Pro DM-i這兩款車型作為主角，從多方面來對比剖析一番，各自有著怎樣的產品力表現？家用到底該如何選擇？首先介紹一下參與本次對比評測的配置車型，它們分別是UNI-Z PHEV 2025款 智慧新藍鯨 125KM戰(zhàn)艦+和宋Pro DM-i 2025款第二代智駕版 DM-i 115KM 超越型。

（UNI-Z PHEV）

UNI-Z戰(zhàn)艦+的官方指導價為12.69萬，宋Pro DM-i超越型的官方指導價則為13.28萬元。值得一提的地方在于，現階段的UNI-Z PHEV有著較大降幅，所以實際裸車價來到11.09萬元。反觀宋Pro DM-i，雖然實際裸車價也來到11.58萬左右，但對比UNI-Z PHEV，還是有一定的差距，論起潛在消費者在意的價格層面，顯然前者有著較足的話語權。

（宋Pro DM-i）

一款稱職的家用SUV車型，空間往往是關鍵和基礎。兩者均為緊湊型SUV定位，UNI-Z PHEV的長寬高分別為4730/1890/1680mm，車身軸距達到2795mm；宋Pro DM-i有著4735/1860/1710mm，車身軸距為2712mm。通過這點可以看出，宋Pro DM-i的車長和車高略勝前者一籌，不過UNI-Z PHEV擁有將近2米8的軸距數據，也成為了優(yōu)于宋Pro DM-i的直觀凸顯。

（UNI-Z PHEV）

進入車內，平心而論，從家用角度分析，兩者的后排空間表現都能較好滿足日常家用，UNI-Z PHEV因為有著比較搶眼的車身數據，所以膝部空間要比宋Pro DM-i寬敞一些。除此之外，UNI-Z PHEV和宋Pro DM-i都裝備了主駕電動調節(jié)功能，而UNI-Z PHEV多出副駕電動調節(jié)，以及前排座椅通風/加熱/座椅記憶功能，進而提升了日常體驗感。接著來看大家關心的后備廂部分，UNI-Z PHEV和宋Pro DM-i的常規(guī)容積分別為638L以及407L，可見在后排座椅不放倒的情況下，UNI-Z PHEV的載物能力要比宋Pro DM-i輕松從容不少。若將后座放倒的時候，兩者分別拓展至1425L和1430L，算得上是旗鼓相當。

（宋Pro DM-i）

智能化，如今已是新能源車型的標配，但能夠做好做精的并不多。先從UNI-Z PHEV說起，裝備天域座艙，除了提供全面的車機功能可供使用，操作起來流暢絲滑以外。得益于車外語音控制、FaceID3.0人臉識別系統的運用，進一步增強了自身的競爭力。就拿人臉識別系統來說，可以同時錄入5個人臉，上車后不需要單獨操作，即可依靠人臉識別，將座椅調整至合適自己的位置，簡單方便又高效，說的就是這款UNI-Z PHEV。宋Pro DM-i使用比亞迪DiLink智能車機系統，常規(guī)的功能都沒有缺席，應對日常使用綽綽有余，不過和車外語音控制、人臉識別集一身的UNI-Z PHEV對比，車機智能化表現還是差點意思。

（UNI-Z PHEV）

（宋Pro DM-i）

動力方面，UNI-Z PHEV以及宋Pro DM-i均搭載各自品牌的插混動力系統。前者采用智慧新藍鯨動力總成，新藍鯨混動高效專用發(fā)動機+專用雙電機電驅的巧妙配合下，不光坐擁158kW/330N·m的電機參數，7秒級破百的加速成績，論起動力輸出也挑不出短板。反觀宋Pro DM-i，使用第五代DM-i技術，電機最大功率120kW/峰值扭矩為210N·m，正所謂沒有對比就沒有傷害，雖然宋Pro DM-i的零百加速時間為8.5秒，滿足日常家用不成問題，但高速超車的場景下，后段儲備就沒有UNI-Z PHEV充足了。

（UNI-Z PHEV）

純電續(xù)航部分，UNI-Z PHEV提供125KM的純電續(xù)航里程，宋Pro的純電續(xù)航里程為115KM，其實兩者相差10KM，基本可以忽略不計了。只不過UNI-Z PHEV是標配125km的純電續(xù)航，這點就和入門續(xù)航是75km的宋Pro DM-i拉開差距，誰的誠意足？大家自有答案。

（宋Pro DM-i）

綜合來說，UNI-Z PHEV也好，宋Pro DM-i也罷，都屬于現階段同級別同價位的主流家用好車，不存在它好或者它差，只能用側重點不同來形容概括。UNI-Z PHEV相比宋Pro的優(yōu)勢，在于車機智能化、乘坐空間以及加速性能、純電續(xù)航這些層面，并且實際售價又低于宋Pro ，因此如果你比較在意上述所提到的這幾個方面，那么手握同等預算的情況下，UNI-Z PHEV還是挺值得著重考慮的。