湖南
比亞迪公關總經(jīng)理李云飛這幾天可謂是很氣憤，接連幾條微博都出來回應這次風波。李云飛說會繼續(xù)堅持加大研發(fā)投入，技術再創(chuàng)新，專注做好自己的事情。比亞迪2024年的研發(fā)投入費用高達542億，排在國內(nèi)車企研發(fā)投入費用第一，比第二名和第三名研發(fā)費用加起來還多。
中國汽車走到今天何其不易，新能源彎道超車，不僅是要銷量超車，更重要的是要技術超車。傳統(tǒng)燃油車時代，老牌汽車廠商積累了很多發(fā)動機、變速箱、底盤技術。新能源時代，電機、電控、電池技術，我們國產(chǎn)廠商有大量的技術積累。這些都是各大廠商研發(fā)投入取得的成果，比亞迪有全棧自研的技術，在成本控制這塊確實做得非常極致。這也是技術研發(fā)路線帶來的好處。
車企之間的競爭，還是更多的要回歸產(chǎn)品，回歸技術層面的競爭，打嘴炮是沒用的。唯有更多的技術研發(fā)投入，才能有更多的回報。
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