為加強(qiáng)鋰離子電池全生命周期的安全與質(zhì)量管理，日前，市場(chǎng)監(jiān)管總局（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委）批準(zhǔn)發(fā)布了《鋰離子電池編碼規(guī)則》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，將于2025年11月1日起實(shí)施。

作為全球能源轉(zhuǎn)型的核心引擎，中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)已連續(xù)多年占據(jù)全球產(chǎn)能的70%以上。再根據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)，包括全部車用動(dòng)力電池和大部分儲(chǔ)能電池，我國(guó)2024年共產(chǎn)銷鋰離子電池1096.8GWh和1039.5GWh。面對(duì)動(dòng)力電池回收這一千億級(jí)市場(chǎng)，環(huán)保隱患與資源浪費(fèi)問(wèn)題正在凸顯。

于2025年11月1日實(shí)施的《鋰離子電池編碼規(guī)則》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，賦予每個(gè)新生產(chǎn)電池產(chǎn)品唯一身份編碼，適用范圍覆蓋從單體電池到電池系統(tǒng)的全層級(jí)產(chǎn)品，通過(guò)“一池一碼”可以實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)端到回收端的全生命周期流程管控，為產(chǎn)品溯源和行業(yè)監(jiān)管提供重要的參考依據(jù)。

值得注意的是，新規(guī)則覆蓋的編碼對(duì)象覆蓋消費(fèi)型鋰離子電池、大動(dòng)力型鋰離子電池、小動(dòng)力型鋰離子電池以及儲(chǔ)能型鋰離子電池。其中，儲(chǔ)能型電池模塊的產(chǎn)品類型編碼為“H”，儲(chǔ)能型電池簇的產(chǎn)品類型編碼為“J”，儲(chǔ)能型電池系統(tǒng)的產(chǎn)品類型編碼為“S”。

在諸多行業(yè)人士看來(lái)，此舉正是鋰電池生產(chǎn)，使用的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。鋰電池自身的身份編碼，或?qū)⒊蔀榍藙?dòng)中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)邁向安全化、數(shù)字化、綠色化的國(guó)家戰(zhàn)略支點(diǎn)。

從行業(yè)發(fā)展來(lái)看，這套編碼系統(tǒng)或?qū)氐赘淖冃袠I(yè)規(guī)則，讓企業(yè)更“規(guī)矩”。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，憑借精準(zhǔn)的編碼追溯，可以使得生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量管控也將大幅升級(jí)，那些靠偷工減料生存的劣質(zhì)電池，將徹底失去市場(chǎng)空間。

目前寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科等電池企業(yè)早已開(kāi)始布局工業(yè)4.0，其生產(chǎn)體系天然適配編碼規(guī)則。這些企業(yè)可將追溯數(shù)據(jù)與AI質(zhì)檢、智能排產(chǎn)結(jié)合，進(jìn)一步降低成本、提升品質(zhì)壁壘。技術(shù)實(shí)力和數(shù)字化投入薄弱的低端產(chǎn)能，在硬性合規(guī)成本面前面臨加速淘汰。