6月8日，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛通過(guò)社交媒體平臺(tái)，就近期圍繞比亞迪的“常壓油箱”技術(shù)方案及“車(chē)圈恒大”輿論爭(zhēng)議作出正式回應(yīng)，明確表示相關(guān)技術(shù)符合法規(guī)要求，并直指行業(yè)不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。

針對(duì)“常壓油箱”技術(shù)爭(zhēng)議，李云飛指出：“中國(guó)PHEV（插電式混合動(dòng)力）技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)走在世界前列，這與早期多家中國(guó)汽車(chē)品牌研發(fā)持續(xù)投入、多種動(dòng)力技術(shù)路線(xiàn)和排放合規(guī)路線(xiàn)的探索與實(shí)踐密不可分。”他進(jìn)一步解釋?zhuān)葋喌显?021年至2023年期間采用的常壓油箱方案“符合法規(guī)要求”，并詳細(xì)說(shuō)明技術(shù)邏輯：“對(duì)于PHEV車(chē)型長(zhǎng)期純電行駛的車(chē)輛，每隔一周左右，通過(guò)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘，燃燒碳罐內(nèi)吸附的燃油蒸汽，以達(dá)到排放合規(guī)要求?！?/p>

李云飛同時(shí)承認(rèn)，因部分客戶(hù)反饋“發(fā)動(dòng)機(jī)定期啟動(dòng)體驗(yàn)不佳”，比亞迪已將相關(guān)車(chē)型的技術(shù)方案“全部切換為高壓油箱”，以?xún)?yōu)化用戶(hù)體驗(yàn)。

關(guān)于“車(chē)圈恒大”標(biāo)簽引發(fā)的質(zhì)疑，李云飛重申此前立場(chǎng)：“經(jīng)過(guò)證券交易所及國(guó)家相關(guān)監(jiān)管部門(mén)的詳細(xì)調(diào)查，確認(rèn)我們沒(méi)有問(wèn)題?！彼麖?qiáng)調(diào)，比亞迪始終遵循合規(guī)經(jīng)營(yíng)原則，并歡迎同行基于事實(shí)的監(jiān)督。

但他同時(shí)警告：“針對(duì)惡意舉報(bào)、拉幫結(jié)派、詆毀抹黑等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，我們也保留追究其法律責(zé)任的權(quán)利?！?/p>

李云飛在回應(yīng)中未點(diǎn)名具體企業(yè)或事件細(xì)節(jié)，但將技術(shù)爭(zhēng)議與行業(yè)生態(tài)問(wèn)題并置，呼吁市場(chǎng)回歸理性競(jìng)爭(zhēng)。