這兩天，有不少賣家正被贖貨問題搞的是焦頭爛額，原因是跨境圈知名的物流服務(wù)商跨境好運，出事了！

據(jù)網(wǎng)上流傳的一張圖片顯示，在5月28日，該公司已經(jīng)向全體員工發(fā)出了內(nèi)部郵件，郵件內(nèi)容如下：

在這則名為《致全員解除勞動合同通知》的郵件中，該公司說到：很抱歉的通知大家，現(xiàn)公司經(jīng)營困難已經(jīng)無法繼續(xù)雙方的勞動關(guān)系，迫不得已同各位自2025年5月28日解除勞動關(guān)系。

目前該公司的網(wǎng)站還可以打開，但是會員已經(jīng)無法再進行任何操作，公司員工也已經(jīng)全部解散。

前幾天有位粉絲在微信上咨詢我關(guān)于這家公司的信息，我問他當時為啥會選擇這家公司發(fā)貨？

他回答到：之前一直跟貨代進行直接聯(lián)系，也被貨代坑過，然后在無意間發(fā)現(xiàn)了這家公司的網(wǎng)站，看了介紹之后覺得挺靠譜的，平臺可以在賣家和貨代之間承擔起擔保的作用，這相對于跟貨代直接合作多了一層安全保障，所以才選擇了這家公司。

這里有必要先介紹一下這家公司的運營模式，其實它并不是傳統(tǒng)意義上的貨代，而是一家進行“物流撮合交易”的平臺。

它的運營模式，有點類似我們經(jīng)常使用的滴滴打車，賣家在發(fā)貨時只需設(shè)置好自己的起運地、目的地、時效及物品等信息，然后把訂單遞交到該公司平臺內(nèi)，平臺內(nèi)的物流服務(wù)商就可以根據(jù)賣家投放的信息進行“搶單”，這跟滴滴司機在線搶單其實是一個原理。

結(jié)果，看似安全的方式，最后反倒變的不安全了，賣家擔心的貨代沒出問題，倒是承擔擔保作用的平臺先出了問題。

所以這里就衍生出了一個新的問題，那些已經(jīng)發(fā)出但是還沒到站的貨件，貨代還沒收到相應(yīng)的運費，這個時候該平臺已經(jīng)倒了，那貨代找誰去收運費呢？

那只能是找賣家了，賣家只能充當冤大頭，再次出錢贖回自己的貨物。

在網(wǎng)上也可以看到部分跟跨境好運合作的物流服務(wù)商發(fā)出的通知：

在該通知中該物流服務(wù)商說：由于跨境好運公司欠款未付且直接跑路，為了減少損失，我公司已將所有在途貨物扣住，為避免更大的損失，請名單中所屬貨物的賣家盡快與我公司取得聯(lián)系，依照對應(yīng)單號付款后即放行貨物。

有些賣家的貨值不高且已經(jīng)給平臺付過一次運費，所以這次在斟酌再三之后直接選擇棄貨不要了。

但是有些賣家的貨值比較高，考慮到實際的損失可能較大，只得乖乖接受貨代提出的贖貨方案。

大家在今后選擇物流服務(wù)商時，最好到天眼查或企查查上面仔細查詢一下該公司的背景，但凡是系統(tǒng)提示該公司存在多次被訴訟情形或者公司法人、地址存在頻繁變更的公司，那就一定要謹慎一點了。

畢竟發(fā)貨問題對賣家的影響，實在是太大太大了！

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