如果此刻有身在深圳機(jī)場的朋友

可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)

深圳機(jī)場乘機(jī)有點小變化！

自本月起

深圳機(jī)場國內(nèi)航班截載時間

由原先的“航班計劃起飛前40分鐘”

調(diào)整為“航班計劃起飛前38分鐘”

深圳機(jī)場不斷縮短截載時間

坐過飛機(jī)的朋友

可能都有過這樣一個的困惑

為什么要早早辦理值機(jī)手續(xù)？

又為什么早早就開始登機(jī)？

國內(nèi)航班截載時間

為什么在航班計劃起飛前38分鐘？

搬好小板凳

仙女科普時間到啦

為什么要設(shè)置截載時間？

航班截載時間是指根據(jù)航班計劃起飛時間，提前停止辦理值機(jī)和行李托運的節(jié)點，航班截載后到航班起飛前，機(jī)場和航司需要完成載重平衡計算、行李裝運、餐食配送、旅客登機(jī)、廊橋撤離、飛機(jī)推出等一系列保障環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都需要各方高效協(xié)同、緊密配合，才能確保航班安全、按時起飛。

國內(nèi)大型機(jī)場，由于運營主體多、體量大、多航站樓運營等情況，航班截載時間的每一次壓縮，都對整體運行效率提出更高的要求。

去年，深圳機(jī)場年旅客吞吐量首次突破6000萬人次，單日旅客量最高突破20萬人次、日保障航班量最高超1300架次。

在高位運行下，深圳機(jī)場仍持續(xù)以保障流程優(yōu)化和智慧化運行、服務(wù)為抓手，持續(xù)提升航班保障全流程效率，不斷縮短截載時間——

2023年7月1日將國內(nèi)航班截載時間從45分鐘縮短至40分鐘。

2025年6月1日起再次突破，進(jìn)一步壓縮至38分鐘，在國內(nèi)同量級（6000萬及以上）機(jī)場中，率先實現(xiàn)全場航班截載時間低于40分鐘。

此次截載時間縮短2分鐘，看似微小調(diào)整的背后，其實凝聚了深圳機(jī)場與多家航空公司的協(xié)同努力——

• 在服務(wù)保障前端環(huán)節(jié)，借助自助設(shè)備、網(wǎng)上值機(jī)、一碼通關(guān)、易安檢等信息化手段，提高各環(huán)節(jié)手續(xù)辦理效率；
• 在行李保障等后端環(huán)節(jié)，聯(lián)合航司優(yōu)化分揀廳布局、合理配置設(shè)備資源、整合場地資源，實現(xiàn)全場作業(yè)效率全面提升，為進(jìn)一步壓縮航班截載時間提供了空間。

值機(jī)和晚到加急攻略

多元的服務(wù)保障讓人目不暇接

仙女這就來為大家梳理

值機(jī)和晚到加急的攻略

助你絲滑出行！

多渠道可提前辦理值機(jī)

目前，深圳機(jī)場為旅客提供了多渠道、多形式的乘機(jī)手續(xù)辦理。大家可以自選合適的渠道提前辦理值機(jī)，降低誤機(jī)的風(fēng)險哦！

01

線上值機(jī)

沒有托運行李的旅客，可在截載時間前通過“深圳機(jī)場”微信小程序線上辦理值機(jī)手續(xù)，到達(dá)機(jī)場后即可直接過安檢、登機(jī)。

02

異地城市候機(jī)樓值機(jī)

目前，在深圳機(jī)場中山航空港、江門航空港及部分異地城市候機(jī)樓，均可辦理值機(jī)并實現(xiàn)行李直掛，旅客到達(dá)機(jī)場后無需再前往柜臺辦理托運。

目前，深圳機(jī)場已實現(xiàn)了國內(nèi)航班全流程自助化出行，旅客還可享受自助行李托運、自助安檢驗證、自助登機(jī)等全流程便捷體驗。

晚到旅客加急服務(wù)

如果你還是因為各種因素晚到機(jī)場了，可撥打“”客服電話，又或是現(xiàn)場找到旅客求助席位提出需求深圳機(jī)場將提供加急服務(wù)，助你“暢行”！

在值機(jī)、安檢等環(huán)節(jié)，深圳機(jī)場設(shè)置了快速服務(wù)通道，為晚到旅客提供加急服務(wù)。

• 晚到旅客值機(jī)柜臺：A11、C11、F23、G23四個值機(jī)柜臺；
• 快速安檢通道：17、18號安檢通道。

同時，機(jī)場工作人員也會主動識別晚到旅客，及時提供問詢、指引，幫助旅客快速辦理乘機(jī)手續(xù)。

需要再次特別提醒

值機(jī)截載時間推遲后

雖然辦理乘機(jī)手續(xù)時間更充裕

但仍不建議“掐點”乘機(jī)哦

請大家出行前合理規(guī)劃行程

提前到達(dá)機(jī)場

以免耽誤行程