6月17日凌晨3時30分，經(jīng)過中鐵三局300余名作業(yè)人員270分鐘連續(xù)奮戰(zhàn)，成功將南京樞紐浦口北站寧啟鐵路下行線撥接至永臨結合過渡線。至此，浦口北站寧啟鐵路過渡線施工全部完成，為后續(xù)浦口北線路所、京滬貨線北繞提供施工條件。

浦口北站寧啟鐵路撥接施工是滬渝蓉高鐵南京樞紐項目關鍵性工程之一。此次站改施工難度升級，需要寧啟鐵路兩側同時撥接，撥移線路280米，最大撥移量2.6米，并完成1.5千米線路大型機械搗固及養(yǎng)護，達到開通條件，具有施工強度高、安全壓力大、專業(yè)施工交叉干擾等特點。

據(jù)項目施工負責人介紹，本次撥接線路位于曲線區(qū)段，需多次調(diào)整撥移方向，并同步修正線路標高與位置，極易因誤差累積影響線路平順性。為此，項目部采取"撥接一段、檢測一段"的動態(tài)復核機制，配合搗固車與穩(wěn)定車聯(lián)合作業(yè)，一次性完成起道、撥道及道床密實等工序，確保施工質量達標。

為保證本次撥接施工的順利完成，項目部多次召開專題研討會議，組織技術人員實地勘察，制定詳細的施工方案和應急措施，逐步細化施工步驟和工序銜接，嚴格執(zhí)行營業(yè)線施工管理辦法，落實現(xiàn)場施工、駐站聯(lián)絡、機械防護的要求，緊盯既有設備防損、物料侵限等關鍵事項，確保施工于點內(nèi)安全順利完成。

滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，南京樞紐（江北地區(qū)）普速系統(tǒng)改造工程為控制性工程。項目建成后，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、構建長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊，提升通道運輸能力和服務品質，促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。（康衡）