自去年廣汽豐田發(fā)布“聚變2030”戰(zhàn)略以來(lái)，持續(xù)強(qiáng)化中國(guó)自研，讓油電智能齊頭并進(jìn)，如今終于踏入中國(guó)自研2.0時(shí)代。

6月12日，廣汽豐田舉辦第二屆科技日，從新體制、新平臺(tái)、新生態(tài)等方面深化戰(zhàn)略落地，力爭(zhēng)進(jìn)擊智電新頭部。

首先來(lái)看技術(shù)層面，廣汽豐田推出了全新的新能源專屬平臺(tái)，今后廣汽豐田旗下A-B級(jí)的新能源車型將基于中小型車新能源平臺(tái)打造，其特點(diǎn)是A級(jí)定位、B級(jí)尺寸、C級(jí)舒適空間，主要突出性價(jià)比。C-D級(jí)的新能源車型則將基于中大型車高兼容性平臺(tái)打造，其特點(diǎn)是可兼容多種動(dòng)力形式，包括BEV、PHEV、REEV等，主要聚焦高階用戶的差異化需求，此舉將理順并完善產(chǎn)品矩陣，讓每一個(gè)車型都能保持統(tǒng)一的高品質(zhì)與高穩(wěn)定性，定位更精準(zhǔn)。

其次，廣汽豐田還打造了全新的電子電氣架構(gòu)以及AI智能數(shù)字底盤，全新架構(gòu)賦予了廣汽豐田所有車型遠(yuǎn)程控制的能力，例如遠(yuǎn)程控制車輛充電狀態(tài)和車內(nèi)冰箱開(kāi)關(guān)，進(jìn)一步提升車輛操控感與個(gè)性化服務(wù)體驗(yàn)。全新架構(gòu)支持超10萬(wàn)種用戶自定義場(chǎng)景組合，打造每個(gè)人不同的專屬智能移動(dòng)空間。全新的AI智能數(shù)字底盤首搭SDC電磁減振器與雙腔空氣彈簧，可以主動(dòng)識(shí)別復(fù)雜路況，進(jìn)而主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架軟硬，并通過(guò)傳感器與AI算法，主動(dòng)調(diào)整預(yù)防容易引發(fā)暈車的低頻振動(dòng)，從根源上解決電車暈車的問(wèn)題，數(shù)字底盤也讓車輛在高速過(guò)彎或緊急變道時(shí)擁有更高的操控性，讓用戶開(kāi)的爽也能開(kāi)的穩(wěn)。

智能化層面，廣汽豐田的智能座艙也再次進(jìn)化，在合資品牌中率先開(kāi)啟AI生態(tài)布局，聯(lián)合華為、騰訊開(kāi)發(fā)的智能座艙，讓AI賦能語(yǔ)音助手，使其更聰明，能聽(tīng)懂語(yǔ)氣、理解語(yǔ)境，可根據(jù)不同用戶習(xí)慣定制交流方式，實(shí)現(xiàn)“對(duì)話有溫度，回應(yīng)更懂你”。用戶可以把車機(jī)AI當(dāng)成一個(gè)管家，例如用戶只要下指令：“下次上班前都幫我點(diǎn)一杯咖啡”，AI即可幫你自動(dòng)下單，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)訂單歷史信息和導(dǎo)航目的地自動(dòng)完成點(diǎn)咖啡服務(wù)。

針對(duì)需要日益增高的智能駕駛輔助系統(tǒng)，廣汽豐田的TSS智能駕駛輔助進(jìn)化到4.0，傳感器、算力、功能將全面強(qiáng)化。并且廣汽豐田充分考慮未來(lái)發(fā)展，制定了可靠的發(fā)展方面，在2026-2027年，廣汽豐田將與行業(yè)領(lǐng)先合作伙伴共同研發(fā)基于“世界模型”的智能駕駛輔助系統(tǒng)，構(gòu)建云端虛擬世界，融合語(yǔ)言、視覺(jué)與行為感知，以強(qiáng)化學(xué)習(xí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)“自主思考、自主訓(xùn)練、自主監(jiān)督”，能響應(yīng)乘客語(yǔ)音請(qǐng)求，識(shí)別交警手勢(shì)、理解復(fù)雜交通信號(hào)，還能在臨時(shí)路障識(shí)別、異形車輛識(shí)別、罕見(jiàn)臨時(shí)障礙物對(duì)應(yīng)等場(chǎng)景中，表現(xiàn)更加可靠。2028 年開(kāi)始，廣汽豐田將進(jìn)一步打破座艙與智能駕駛輔助AI的界限，讓座艙可感知乘客狀態(tài)，為智能駕駛輔助提供如疲勞預(yù)警或舒適優(yōu)先等調(diào)度指令，智能駕駛輔助則可根據(jù)道路風(fēng)險(xiǎn)，主動(dòng)聯(lián)動(dòng)座艙調(diào)整燈光、音量等環(huán)境設(shè)置。實(shí)現(xiàn)車輛對(duì)人和路的全局感知與主動(dòng)響應(yīng)，正式邁入“艙駕模型共生體”新階段。

三電系統(tǒng)方面，廣汽豐田持續(xù)精進(jìn)智能電混雙擎，目前智能電混雙擎占據(jù)國(guó)內(nèi)HEV市場(chǎng)銷量第一，得到了用戶的認(rèn)可，第五代智能電混雙擎正加速在全車系搭載，同時(shí)第六代混動(dòng)技術(shù)也正在研發(fā)當(dāng)中。同時(shí)在本次的科技日大會(huì)上，廣汽豐田還宣布高性能插混和首款增程車型將重磅引入中國(guó)市場(chǎng)，首次應(yīng)用增程技術(shù)的車型將是全新一代漢蘭達(dá)（參數(shù)丨圖片）和賽那，值得期待。

最后來(lái)看戰(zhàn)略方面，廣汽豐田將借鑒鉑智品牌的初步成功，今后推出的車型都將由中國(guó)首席工程師統(tǒng)籌商品企劃、開(kāi)發(fā)、驗(yàn)證評(píng)價(jià)等工作，全面實(shí)現(xiàn)從“與中國(guó)同頻”到“由中國(guó)定義”的轉(zhuǎn)變，并將與華為、小米等頭部科技企業(yè)深度合作，進(jìn)一步夯實(shí)中國(guó)自研。

在中國(guó)智電驚艷世界的當(dāng)下，廣汽豐田將以大廠擔(dān)當(dāng)打造智電時(shí)代的全球車，推動(dòng)“全球標(biāo)準(zhǔn)引進(jìn)來(lái)，中國(guó)智電走出去”的雙向奔赴。未來(lái)，有路就有豐田智電車，讓世界看見(jiàn)中國(guó)力量。

《浙江車網(wǎng)》原創(chuàng)，主筆：莊周。