2025 年，比亞迪在歐洲汽車市場掀起了一場變革。據(jù)易車榜數(shù)據(jù)顯示，5 月比亞迪在歐洲 16 國總銷量超越特斯拉，其中英、法、德、意、西五大市場總銷量達 10199 輛，領(lǐng)先優(yōu)勢明顯。這一成績標(biāo)志著比亞迪以技術(shù)創(chuàng)新直擊歐洲市場需求，并且在歐洲市場的戰(zhàn)略布局取得了顯著成效，也展現(xiàn)了其作為中國新能源汽車代表的強勁競爭力。

歐洲市場：多國銷量強勢反超

在英國，比亞迪 5 月銷量同比猛增 408%，達 3025 輛，而特斯拉英國銷量卻同比下降超 45%。德國作為歐洲汽車工業(yè)重鎮(zhèn)，比亞迪 5 月銷量 1857 輛，環(huán)比增長 18.6%，同比增長 824%，連續(xù)兩月超越特斯拉。意大利市場上，比亞迪以近 2000 輛銷量（環(huán)比增長 15.6%）領(lǐng)先特斯拉的 850 輛。西班牙市場，比亞迪銷量 2434 輛，是特斯拉 794 輛的三倍之多。法國市場比亞迪銷量也達到 938 輛，成功反超特斯拉。

亞洲市場：多國持續(xù)領(lǐng)跑銷量

比亞迪在亞洲七國同樣表現(xiàn)出色。新加坡 2025 年 1 至 5 月，比亞迪蟬聯(lián)乘用車全品牌銷量冠軍，5 月銷量 825 輛，是特斯拉兩倍多。馬來西亞 5 月比亞迪銷量 1148 輛，超越特斯拉。泰國市場 5 月銷量 5787 輛，持續(xù)良好表現(xiàn)。在日本，比亞迪 5 月單月上牌量首次突破 400 臺，躋身日本進口車品牌銷量前十。

出海挑戰(zhàn)：積極應(yīng)對各方困難

2021 年比亞迪宣布新能源乘用車出海，面臨諸多挑戰(zhàn)。歐盟 2023 年 10 月宣布對多家中國車企實施 “反補貼” 調(diào)查，比亞迪被加征 17% 額外關(guān)稅。對此，比亞迪積極應(yīng)對，加速本地化生產(chǎn)建設(shè)，2023 年底宣布在匈牙利塞格德市建設(shè)乘用車生產(chǎn)基地，成為首個在歐盟地區(qū)建廠的中國車企。今年又在匈牙利布達佩斯成立歐洲總部，實現(xiàn)與本地產(chǎn)業(yè)深度融合，完成從 “產(chǎn)品輸出” 到 “技術(shù)引領(lǐng)” 的升級。

比亞迪能夠取得如此成績，得益于多方面努力。面對出海過程中的關(guān)稅壁壘、產(chǎn)品適配、工廠建設(shè)、銷量瓶頸及海運運力不足等挑戰(zhàn)，比亞迪采取海外建廠、豐富產(chǎn)品矩陣、優(yōu)化物流系統(tǒng)等舉措。如 2023 年底宣布在匈牙利塞格德市建設(shè)乘用車生產(chǎn)基地，成為首個在歐盟建廠的中國車企，上個月又在匈牙利布達佩斯成立歐洲總部，深化戰(zhàn)略布局，從 “產(chǎn)品輸出” 向 “技術(shù)引領(lǐng)” 升級。同時，為應(yīng)對海運問題，構(gòu)建了包含全球最大汽車運輸船 “深圳號” 在內(nèi)的自營滾裝船隊，目前 8 艘滾裝船中 4 艘已下水。產(chǎn)品方面，3 年內(nèi)比亞迪在歐洲的產(chǎn)品矩陣擴充到 10 款車型，覆蓋純電及混動車型，布局經(jīng)銷商網(wǎng)點超 350 家。

市場策略：產(chǎn)品服務(wù)雙重發(fā)力

比亞迪在歐洲市場采取產(chǎn)品與服務(wù)雙重發(fā)力的策略。一方面，不斷豐富產(chǎn)品矩陣，三年內(nèi)產(chǎn)品矩陣擴充到 10 款車型，覆蓋純電及混動車型，滿足不同消費者需求。另一方面，積極布局經(jīng)銷商網(wǎng)點，目前在歐洲布局超 350 家經(jīng)銷商網(wǎng)點，為消費者提供便捷服務(wù)。比亞迪擁有 DM 超級混動技術(shù)、兆瓦閃充等先進技術(shù)，其車型在性能、續(xù)航和充電速度等方面表現(xiàn)出色，這些技術(shù)優(yōu)勢使其在國際市場上具備強大競爭力。

品牌發(fā)展：技術(shù)優(yōu)勢助力突破

比亞迪擁有 DM 超級混動技術(shù)、兆瓦閃充等先進技術(shù)，其車型在性能、續(xù)航和充電速度等方面表現(xiàn)出色。這些技術(shù)優(yōu)勢使比亞迪在國際市場上具備強大競爭力，也為其在歐洲市場的突破提供了有力支撐。

比亞迪在歐洲和亞洲市場的出色表現(xiàn)，展現(xiàn)了其在全球汽車行業(yè)的影響力和競爭力。從艱難開拓到銷量領(lǐng)跑，比亞迪憑借強大技術(shù)實力、清晰市場策略和堅韌精神，在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革中成為重要力量。未來，比亞迪有望繼續(xù)擴大優(yōu)勢，在更多市場取得佳績，推動全球汽車產(chǎn)業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型。