昨天的時(shí)間，我稍微談了一下中國目前開設(shè)航海類專業(yè)的本科院校，總共只有十幾所，在這十幾所本科院校里面，知名度最高的無疑是傳統(tǒng)的四大知名航海院校，也就是大連海事大學(xué)、武漢理工大學(xué)、上海海事大學(xué)以及集美大學(xué)。既然提到了航海院校，看到有人談?wù)摿诉@樣一個(gè)觀點(diǎn)，那就是“跑船根本沒必要讀四大知名航海院?！?。對(duì)于這個(gè)問題，我今天就來簡單地談一談個(gè)人的一點(diǎn)看法：

從職業(yè)發(fā)展的短期目標(biāo)來看，跑船的基礎(chǔ)門檻似乎并不依賴四大航海院校的學(xué)歷。通過普通航海院校的專業(yè)學(xué)習(xí)，或參加海事部門認(rèn)可的短期培訓(xùn)課程比如一年制的三副三管輪培訓(xùn)，確實(shí)能夠獲得相對(duì)應(yīng)的船員適任證書，進(jìn)入航運(yùn)市場(chǎng)開啟跑船生涯。在缺人的時(shí)候，很多公司看重的是不是持有必要的證書，什么院校畢業(yè)都是差不多的。而且在上船之后，晉升的途徑都是一樣的，主要看個(gè)人的能力以及機(jī)遇。個(gè)人能力強(qiáng)的機(jī)遇好的話再加上有人推一把，晉升速度自然就要快很多。

的確是如此，如果單就船上跑船來說，普通航海院校或短期培訓(xùn)跟四大航校畢業(yè)的的學(xué)生是一樣的，因此花費(fèi)大量時(shí)間精力考取四大航海院校學(xué)歷顯得“性價(jià)比不高”。然而，這一觀點(diǎn)實(shí)則是對(duì)航海職業(yè)發(fā)展的片面認(rèn)知，四大知名航海院校在航海人才培養(yǎng)中的核心價(jià)值，遠(yuǎn)超簡單的“上崗資格獲取”。

別的不說，單就四大航海院校（如大連海事大學(xué)、上海海事大學(xué)等）深厚的學(xué)科積淀與優(yōu)質(zhì)的教學(xué)資源，為學(xué)生提供了系統(tǒng)且前沿的航海教育，就比如四大航?；旧隙加凶约旱膶?shí)習(xí)船，這個(gè)是很多學(xué)校不能比擬的。所以相比較其它航海類院校，四大知名航海院校的學(xué)生打算跑船的話，更容易受到用人單位的青睞，像大連海事大學(xué)的畢業(yè)生如果去跑船，基本上任何公司都可以進(jìn)，所以四大航校學(xué)生在船東的選擇方面有著巨大的優(yōu)勢(shì)，跑船跟跑船很多時(shí)候是很不一樣的。

另外就是四大航校開設(shè)的“卓越班”，卓越班的學(xué)生在學(xué)校期間學(xué)習(xí)三年，上船實(shí)習(xí)一年，也就是“3+1”的模式。卓越班的學(xué)生上船實(shí)習(xí)完，只需要參加評(píng)估考試通過之后就可以換出二副二管輪證書了。因?yàn)樗麄儗W(xué)校專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃規(guī)定的課程取得的成績可等效于海事局組織的船員適任理論考試成績。也就是說他們不需要參加理論考試，這個(gè)也算是一個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)吧。

除了以上提到的兩點(diǎn)之外，四大航海院校的校友網(wǎng)絡(luò)與行業(yè)資源，也是普通院校難以比擬的優(yōu)勢(shì)。在航海行業(yè)，人脈與信息資源對(duì)于職業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。四大航海院校的校友遍布航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，像引航站、海事局、船級(jí)社等等。比如船舶在港口遇到PSC檢查，對(duì)于四大航校畢業(yè)的船員來說，檢察官里面很有可能就有你的學(xué)長或者學(xué)弟，這個(gè)時(shí)候多少有一點(diǎn)好處。

如果四大航校跑了一段時(shí)間之后不打算再跑船，想轉(zhuǎn)行去陸地發(fā)展，校友之間的互助與合作，能夠?yàn)樗麄兲峁└嗟穆殬I(yè)機(jī)會(huì)與發(fā)展渠道。例如，校友企業(yè)可能會(huì)優(yōu)先招聘母校畢業(yè)生、校友之間共享行業(yè)動(dòng)態(tài)與商業(yè)機(jī)會(huì)等，這些資源都能助力畢業(yè)生在航海領(lǐng)域走得更遠(yuǎn)。

綜上所述，“跑船根本沒必要讀四大知名航海院校”這個(gè)觀點(diǎn)，個(gè)人覺得不是特別的準(zhǔn)確，你們覺得呢？