在工信部的第396批新車(chē)申報(bào)目錄當(dāng)中，我們看到了全新一代奧迪Q5L（參數(shù)丨圖片）的身影。在奧迪A5L以一汽奧迪、上汽奧迪雙版本驚艷亮相之后，全新奧迪Q5L成為了現(xiàn)階段最受期待的豪華燃油SUV之一。與華為的深度合作，還有對(duì)海外原版元素的大量繼承，讓奧迪的這一批全新燃油車(chē)型被打下了深度智能化的烙印。那么，全新一代奧迪Q5L能否用燃油車(chē)身份，取代批量上市的高端新能源SUV呢？

正如我們所見(jiàn)到的，奧迪Q5L繼承了海外車(chē)型的絕大部分原版設(shè)計(jì)，從一體式打造的矩陣式LED大燈到獨(dú)立金屬包圍打造的導(dǎo)流槽，再到進(jìn)氣格柵邊緣所采用了的粗細(xì)漸變包圍等等，在這臺(tái)豪華中型SUV依舊給人一種氣勢(shì)感。不過(guò)，就像我們看到的這些新樣式中網(wǎng)、導(dǎo)流以及大面積的黑色烤漆材料等等，它身上的氣勢(shì)感中包含了更顯著的運(yùn)動(dòng)傾向。

從車(chē)尾來(lái)看，它與海外版本也保持了高度統(tǒng)一性。第二代數(shù)字OLED尾燈為貫穿造型，并能夠在兩端通過(guò)數(shù)字編程方式提供動(dòng)態(tài)照明與車(chē)外交互。后保險(xiǎn)杠則采用內(nèi)外雙重打造，不僅在兩端四邊形排氣管之間布局了護(hù)板，也在尾門(mén)下方完成了大面積貫穿鏤空，通過(guò)外圍金屬框架與內(nèi)部蜂窩中網(wǎng)形成的后導(dǎo)流組合，與前臉的進(jìn)氣格柵很好地呼應(yīng)了起來(lái)。此外，車(chē)輛的后舷窗頂端就布局專屬中國(guó)市場(chǎng)的quattro高位剎車(chē)燈，通過(guò)投射的方式顯示在后尾翼下端玻璃上，這與特斯拉Model Y中期改款車(chē)型的尾燈帶類(lèi)似。

不過(guò)，在國(guó)產(chǎn)版本中，我們也看到一些新設(shè)計(jì)的到來(lái)，它們更多集中于車(chē)輛的細(xì)節(jié)之中。除了帶有流水轉(zhuǎn)向、動(dòng)態(tài)交互的大燈組外，車(chē)輛的導(dǎo)流孔內(nèi)多出了雙激光雷達(dá)，這與一汽奧迪A5L的處置如出一轍，也代表著其身上所搭載的組合輔助駕駛能力。同時(shí)，側(cè)身上用半隱藏車(chē)門(mén)把手取代了海外車(chē)型中的傳統(tǒng)機(jī)械門(mén)把手，它將提供多種解鎖與開(kāi)啟方式，進(jìn)而避免純電動(dòng)車(chē)門(mén)把手導(dǎo)致的冬季結(jié)冰無(wú)法開(kāi)啟問(wèn)題。

尺寸方面，奧迪Q5L擁有4842/1900/1640(1660)mm的長(zhǎng)寬高，較現(xiàn)款車(chē)型有了72mm的長(zhǎng)度增長(zhǎng)，而標(biāo)準(zhǔn)高度則下降了27mm；軸距方面，2945mm的數(shù)據(jù)較現(xiàn)款有38mm增長(zhǎng)?？陀^來(lái)說(shuō)，這樣的尺寸調(diào)整幅度在當(dāng)下市場(chǎng)中并不大，而新尺寸數(shù)據(jù)在豪華中型SUV中也并不突出，不知道未來(lái)量產(chǎn)版本的座艙空間表現(xiàn)會(huì)如何。

內(nèi)飾方面，稍早前，一汽奧迪已經(jīng)公布了奧迪Q5L的實(shí)車(chē)內(nèi)飾。車(chē)輛在主體風(fēng)格上跟先前登場(chǎng)的幾款新世代車(chē)型保持了比較好的一致性，無(wú)論是雙OLED聯(lián)屏，還是運(yùn)動(dòng)造型三輻式方向盤(pán)，甚至是主駕駛艙所形成的L形偏轉(zhuǎn)空間結(jié)構(gòu)，應(yīng)該說(shuō)這一批奧迪設(shè)計(jì)都足夠前衛(wèi)且富有實(shí)用性。此外，在已經(jīng)確認(rèn)的配置方面，奧迪Q5L還將提供帶主動(dòng)隱私功能的10.9英寸副駕駛娛樂(lè)屏、支持可調(diào)光的固定式全景天窗等，而駕駛方面也會(huì)得到華為乾崑技術(shù)組合輔助駕駛功能，不僅會(huì)讓駕車(chē)更智能便捷，安全性也會(huì)從中受益。

動(dòng)力方面，此次奧迪Q5L申報(bào)版本依舊只提供了一種功率調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其基于大眾第五代EA888 Evo5發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)而來(lái)，除了采用可變截面渦輪技術(shù)、500Bar超高壓直噴技術(shù)外，其能夠?yàn)檐?chē)輛提 供150kW(204Ps)最大功率、340N·m最大扭矩。但根據(jù)奧迪官方消息，這一代2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)能實(shí)現(xiàn)200kW最大功率、400N·m最大扭矩，而與奧迪Q5L的配對(duì)形式則有待公布。不過(guò)，在全系都會(huì)與MHEV Plus 48V增強(qiáng)型輕混系統(tǒng)配對(duì)的情況下，車(chē)輛都會(huì)具備23km/h以下純電驅(qū)的能力，真正在啟動(dòng)響應(yīng)、經(jīng)濟(jì)性改善等方面帶來(lái)增益，這一點(diǎn)會(huì)是奧迪Q5L與新一代寶馬X3等車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)的另一大關(guān)鍵能力。

底盤(pán)方面，前后橋的五連桿依舊能夠幫助奧迪Q5L在駕駛控制上保持較高水平，而且車(chē)輛在這一代也會(huì)獲得后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，在一些動(dòng)態(tài)控制上會(huì)比過(guò)去更平穩(wěn)、更細(xì)膩，而更多諸如空氣彈簧等在內(nèi)的配件，還有待官方公布。

奧迪Q5L正在嘗試著褪去自己身上濃重的商務(wù)味道，通過(guò)更多科技元素來(lái)武裝現(xiàn)代化的功能表現(xiàn)，甚至用智能配件來(lái)亮化視覺(jué)顏值。當(dāng)然，從氣質(zhì)上來(lái)說(shuō)，車(chē)輛依舊能滿足商務(wù)人士的豪華取向，但對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，這一代增強(qiáng)了輕混、實(shí)現(xiàn)了頭部智能化的奧迪Q5L，無(wú)疑能夠讓人對(duì)傳統(tǒng)豪華的印象大為改觀?？赡芪覀兒茈y說(shuō)它就能把份額全部從新能源手里搶回來(lái)，但新一代奧迪Q5L所擁有的綜合競(jìng)爭(zhēng)力卻足以讓燃油市場(chǎng)產(chǎn)生一次“新革命”了。