EV tax credit

【突發(fā)】美國(guó)參議院共和黨放大招！新法案提議最早9月30日終止電動(dòng)車稅收優(yōu)惠。

【路透社 6月28日?qǐng)?bào)道】

路透社華盛頓6月28日電——6月27日晚間，美國(guó)參議院共和黨議員公布了最新修訂的稅收與預(yù)算提案。根據(jù)該提案，現(xiàn)行購(gòu)買(mǎi)或租賃電動(dòng)車高達(dá)7500美元的稅收抵免，以及針對(duì)二手電動(dòng)車最高4000美元的稅收優(yōu)惠，擬于今年9月30日正式取消。

一旦提案通過(guò)，無(wú)論是特斯拉、通用，還是福特的電動(dòng)車用戶，都將失去這項(xiàng)關(guān)鍵的購(gòu)車補(bǔ)貼。美國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)一次重大震蕩。

根據(jù)之前的提案版本，一旦提案通過(guò)成為法律，新購(gòu)電動(dòng)車的稅收抵免將在立法生效180天后終止，二手電動(dòng)車稅收抵免于90天后終止，而對(duì)于那些不在北美組裝且不符合其他條件的租賃電動(dòng)車，稅收抵免則會(huì)立即取消。

這意味著，電動(dòng)車補(bǔ)貼窗口正在迅速關(guān)閉，尤其是二手車和租賃市場(chǎng)或?qū)⒚媾R更大壓力。

共和黨議員在多條戰(zhàn)線上發(fā)力，針對(duì)電動(dòng)車政策發(fā)起沖擊，徹底改變了前總統(tǒng)拜登推動(dòng)電動(dòng)車和可再生能源以應(yīng)對(duì)氣候變化，減少排放的積極布局。

這場(chǎng)政策風(fēng)向的急轉(zhuǎn)彎，或?qū)?duì)美國(guó)綠色能源發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

根據(jù)眾議院的提案版本，7500美元的新購(gòu)電動(dòng)車稅收抵免將持續(xù)到2025年底；而對(duì)于尚未達(dá)到20萬(wàn)輛電動(dòng)車銷量的車企，這項(xiàng)補(bǔ)貼將延長(zhǎng)至2026年底。

注：電動(dòng)車稅收抵免，到底是給誰(shuí)用的？

很多人以為“稅收抵免”是直接補(bǔ)貼車企，其實(shí)不然！聯(lián)邦政府的7500美元電動(dòng)車稅收抵免，是專門(mén)給買(mǎi)車的消費(fèi)者用的。換句話說(shuō)，買(mǎi)電動(dòng)車的人在報(bào)稅時(shí)，可以直接抵扣一部分個(gè)人所得稅，減輕買(mǎi)車成本。

那么車企能不能拿到這筆錢(qián)？答案是不能。車企的任務(wù)是生產(chǎn)符合條件的電動(dòng)車，并達(dá)到一定的銷售標(biāo)準(zhǔn)，只有這樣，買(mǎi)家才能享受這筆補(bǔ)貼。

需要注意的是，當(dāng)某個(gè)車企累計(jì)賣(mài)出20萬(wàn)輛電動(dòng)車后，這家車企生產(chǎn)的新電動(dòng)車就不再享受聯(lián)邦稅收抵免了，也就是說(shuō)買(mǎi)家買(mǎi)這家車企的新車就沒(méi)法再用這7500美元的優(yōu)惠了。這條規(guī)則旨在推動(dòng)更多車企進(jìn)入電動(dòng)車市場(chǎng)，促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)和創(chuàng)新，而不是無(wú)限補(bǔ)貼單一車企。

參議院的提案還包含一項(xiàng)條款，計(jì)劃取消汽車制造商未能達(dá)到企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性（CAFE）標(biāo)準(zhǔn)的罰款，意在放寬對(duì)燃油車的限制，幫助車企更輕松地生產(chǎn)傳統(tǒng)汽油車型。

注：CAFE 是 Corporate Average Fuel Economy 的縮寫(xiě)，中文一般翻譯為：企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)。它要求車企銷售的所有汽車平均油耗低于某個(gè)數(shù)值，鼓勵(lì)節(jié)能減排。如果達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，車企就要繳納罰款。

根據(jù)共和黨提案，從即日起到2028年，購(gòu)買(mǎi)美國(guó)本土制造的新車，車貸利息將享受免稅優(yōu)惠。不過(guò)，這項(xiàng)福利對(duì)高收入人群有限制——年收入超過(guò)10萬(wàn)美元的個(gè)人將逐步失去這一免稅資格。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這是一次針對(duì)中產(chǎn)階級(jí)的購(gòu)車稅務(wù)減負(fù)，同時(shí)也是在鼓勵(lì)大家多買(mǎi)“美國(guó)制造”。

在參議院議事規(guī)則官的裁定下，參議院共和黨人被迫撤回了一項(xiàng)試圖通過(guò)法案強(qiáng)制美國(guó)郵政署（USPS）報(bào)廢數(shù)千輛電動(dòng)車及充電設(shè)備的提議。

公眾普遍視這一提議為共和黨對(duì)聯(lián)邦綠色出行轉(zhuǎn)型的正面反擊，試圖讓政府徹底叫停電動(dòng)車采購(gòu)計(jì)劃，甚至連已經(jīng)投入使用的電動(dòng)車和充電設(shè)備也一并廢除。

郵政署發(fā)聲：報(bào)廢電動(dòng)車代價(jià)高達(dá)15億美元！

目前，美國(guó)郵政署已經(jīng)擁有7,200輛電動(dòng)車，主要包括福特的e-Transit貨車以及由美國(guó)知名軍工制造商O(píng)shkosh Defense專門(mén)為美國(guó)郵政打造的新一代郵政投遞車（NGDV）。郵政署警告稱，如果強(qiáng)制報(bào)廢這些電動(dòng)車，損失將高達(dá)15億美元。

本月，美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普簽署了一項(xiàng)由國(guó)會(huì)通過(guò)的決議，禁止加州推行其標(biāo)志性項(xiàng)目——到2035年全面禁止銷售燃油車。這項(xiàng)計(jì)劃曾是美國(guó)最具里程碑意義的環(huán)保舉措之一，已經(jīng)有包括加州在內(nèi)的11個(gè)州采納，覆蓋美國(guó)約三分之一的汽車市場(chǎng)。

注：加州長(zhǎng)期以來(lái)是美國(guó)環(huán)保政策的先行者，致力于減少溫室氣體排放和空氣污染。到2035年禁售燃油車，意味著電動(dòng)車、氫燃料車等新能源車將成為主流。而這不符合特朗普政府的執(zhí)政政策。

編譯：崔 穎（新能源部）

審校：謝榕蓉（新能源部）

編輯：崔 穎（新能源部）

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