文|滬上聰少

編輯| 小丸子

引言：技術(shù)+產(chǎn)品+營銷+全球化，年銷目標升至300萬臺的吉利汽車，戰(zhàn)力值拉滿，我們一起拭目以待，城頭變幻大王旗。

三年河?xùn)|，三年河西。

令業(yè)界普遍沒有預(yù)想到的是，在這個大環(huán)境依舊不容樂觀、車市競爭異常慘烈的行業(yè)背景下，一度被外界誤以為新能源轉(zhuǎn)型滯后的吉利汽車，居然愈戰(zhàn)愈勇逆風(fēng)翻盤。

7月1日，下半年開局的第一天，正當各大車企普遍還沉浸在曬上個月的銷量成績單時，昔日的自主品牌龍頭一哥——吉利，冷不丁向市場甩出了一個“深水炸彈”！

吉利官宣，將2025年銷量目標提升至300萬臺！

是的，你沒看錯，在絕大多數(shù)行業(yè)同仁普遍陷入銷量下滑、年銷目標不得不大幅下調(diào)的情況下，吉利汽車居然來了一波“反向操作”，逆勢之下年銷目標“不降反升”。

就問，吉利這樣的凡爾賽你受得了嗎？

油車+電車雙管齊下，銀河極氪強勢躍升

很多人的第一反應(yīng)，除了驚訝之外，認為“事出反常必有妖”。

老實說，樂逗同學(xué)其實最開始也是一樣的心態(tài)，巨大的好奇心驅(qū)使下，我第一時間就去吉利官微翻看并仔細查閱了過去的6月份，以及上半年吉利汽車的各項銷量數(shù)據(jù)。

不查不知道，一查還真是嚇一跳。

原以為吉利龐大的銷量規(guī)模基本仍是靠燃油車在苦苦支撐，沒想到短短兩三年時間，吉利的新一輪電動化智能化轉(zhuǎn)型，效果來的如此明顯，勢頭相當猛！

總體層面，援引吉利汽車控股有限公司（0175.HK）披露的最新數(shù)據(jù)，剛剛過去的6月份，吉利汽車乘用車銷量為236036輛，同比增長42%，已連續(xù)10個月銷量突破20萬輛！

今年1~6月，吉利汽車累計銷量達到1409180輛，同比增長47%。

140萬輛是個什么概念？

基本上是目前為止包括蔚小理、華為小米等在內(nèi)的所有新勢力品牌，都沒有企及的規(guī)模數(shù)字，這其中即便是業(yè)績相當突出且率先盈利的理想，成立十年累計銷量也才135萬輛的水平。

而這，還只是吉利汽車今年1-6月份，過去半年就取得的銷量成績。

難怪面對這些年如火如荼的新勢力造車大軍，吉利控股掌門人李書福始終淡定自若泰然處之，在絕對的碾壓性實力面前，一切營銷炒作都只是紙老虎！

值得注意的是，在整體一片形式大好背后，支撐吉利汽車驚人業(yè)績增長的，不只有傳統(tǒng)的優(yōu)勢領(lǐng)域燃油車，上半年累計銷量達到615895輛，逆勢同比增幅7%。

即便是在特斯拉、新勢力、比亞迪們有先發(fā)優(yōu)勢的新能源領(lǐng)域，吉利汽車的表現(xiàn)和勢頭也不容小覷。

數(shù)據(jù)顯示，新能源方面6月份吉利汽車銷量（含吉利、領(lǐng)克、極氪）達122367輛，同比增長86%，單月滲透率穩(wěn)定保持在50%以上！上半年，吉利新能源累計銷量達725151輛，同比增長126%。

如果再細看里面的結(jié)構(gòu)，你會發(fā)現(xiàn)吉利不愧是自主老大哥，從低到高品牌及產(chǎn)品矩陣布局可以說相當之完備。

譬如走大眾化路線的銀河品牌，6月份單月銷量就達到90222輛，同比增長202%，其中星愿、銀河E5（參數(shù)丨圖片）、星耀8等明星爆款車型，持續(xù)熱銷并領(lǐng)跑各自細分市場。上半年銀河品牌累計銷量已達548408輛，同比增長232%，照此趨勢“百萬銀河”觸手可及！

再比如高端化賽道，全球豪華科技品牌極氪6月交付量達16702輛，上半年總交付90740輛。極氪僅用了44個月達成50萬臺銷量里程碑，創(chuàng)全球豪華純電最快紀錄。

顯而易見，在《臺州宣言》的戰(zhàn)略指引下，吉利汽車新能源轉(zhuǎn)型已經(jīng)換擋提速，如今吉利汽車的基本大盤，已經(jīng)不再只是燃油車為主的“單輪驅(qū)動”，而是油車+電動兩手抓、兩手同時都夠硬的“雙輪驅(qū)動”。

也正是基于上半年強勁銷售表現(xiàn)，以及長期以來構(gòu)建出的扎實且極具爆發(fā)力的體系化實力，吉利才有底氣逆勢大幅提升年銷目標，將原定全年銷量目標上調(diào)約11%，由271萬輛增至300萬輛。

全球化體系保駕護航，國內(nèi)+海外雙線布局

需要指出的是，盡管這些年中國新能源市場催生出的各路造車新勢力，八仙過海各顯神通，有的憑借服務(wù)打市場，有的靠拼“冰箱彩電大沙發(fā)”，還有的靠各種抄襲模仿和致敬！

短時間乃至中短期來看，它們或許能夠憑借各自擅長點在各自領(lǐng)域摸爬滾打占據(jù)一席之地，但長遠來看，無論是油車還是電車，汽車行業(yè)的競爭始終是一場馬拉松。

正所謂，流水不爭先，爭的是滔滔不絕。

站在消費者及行業(yè)的角度，新勢力新品牌五花八門的各種“術(shù)”，或許能夠迎合+滿足消費者和市場的好奇與一時之需，但真真正正能夠長遠且可持續(xù)的，還的是靠“道”行天下，人間正道是滄桑。

很簡單的一個道理，豐田大眾奔馳寶馬，之所以能夠成為全球性知名“老字號”汽車品牌，絕不是靠的一時半會投機取巧偷奸?；腔诒緡袌?、放眼全球市場的格局視野+全球化體系布局。

在這方面，作為自主強企和老大哥的吉利汽車，可以說同樣走在了一眾造車新勢力及蔚小理們前面。

剛剛過去的6月份，吉利汽車實現(xiàn)海外出口銷量40011輛，同比增長12%，環(huán)比增長33%，今年上半年，海外累計銷量超18萬輛。這比太多新勢力品牌在國內(nèi)市場的年銷量還多。

以吉利國際EX5這款車為例，今年6月份同步登陸亞德里亞區(qū)域六個重要市場——塞爾維亞、克羅地亞、斯洛文尼亞、波黑、北馬其頓和黑山，為當?shù)叵M者帶來前沿的綠色智能出行解決方案；6月底，又進一步進軍希臘市場，助力吉利汽車在歐洲的電動化戰(zhàn)略布局。

截至目前，吉利國際EX5已在全球26個國家相繼上市，接受來自全球市場和消費者的共同檢驗。

此外，吉利Cityray（吉利博越）、Coolray Lite（吉利繽越）分別登陸智利、巴拉圭市場，強化本地車型陣容。截至6月底，吉利全球銷售與服務(wù)網(wǎng)點已覆蓋超80個國家和地區(qū)，品牌影響力進一步擴大。

高端化領(lǐng)域，極氪009、極氪7X等“中國造、全球銷”的高端智能電動車型，以中國香港為橋頭堡，正在有條不紊地推進全球化征程。至于“歐洲首發(fā)、生而全球”的領(lǐng)克品牌，領(lǐng)克08 EM-P已經(jīng)成功登陸歐洲并大批量發(fā)運，領(lǐng)克01、領(lǐng)克Z20等均在歐洲市場受到熱捧。

無須諱言，憑借冰箱彩電大沙發(fā)、亦或者營銷人設(shè)超高人氣等伎倆，或許可以在國內(nèi)市場獲得一時的追捧和吸睛賺錢；

但想要征戰(zhàn)海外市場、尤其汽車消費十分成熟發(fā)達的國家和地區(qū)，僅靠表面功夫是萬萬行不通也不會有出路的。

全球化體系保駕護航，秉承國內(nèi)+海外雙線布局的吉利汽車，正在一步一個腳印靠實力+誠意不斷開疆拓土，在全球汽車的舞臺上為中國汽車正名，成為中國智造的亮麗名片。

樂逗觀察：

凡是過往皆為序章。

下半年的戰(zhàn)局已經(jīng)開啟，吉利銀河、領(lǐng)克、極氪等多品牌，正在依托吉利汽車強大的技術(shù)積淀+全球化體系力加速轉(zhuǎn)型+出海。

AI賦能，千里浩瀚，神盾金磚電池，星睿AI云動力2.0……

不得不說，擁有近三十年造車歷史積淀的吉利汽車，無論是燃油車領(lǐng)域還是新能源電動車領(lǐng)域，都有太多拿得出手的東西。

下半年，吉利汽車還將推出6款全新新能源產(chǎn)品。

其中就包括還未上市就備受關(guān)注的“全球家轎新標桿”銀河A7、“AI科技大六座旗艦SUV”銀河M9，以及被網(wǎng)友們稱為“杭州灣庫里南”的全球超豪華SUV新旗艦極氪9X！

技術(shù)+產(chǎn)品+營銷+全球化，年銷目標升至300萬臺的吉利汽車，戰(zhàn)力值拉滿，我們一起拭目以待，城頭變幻大王旗。