昨天，高層開了一個規(guī)格極高的會議，市場上沒人敢解讀，但我還是選擇講一下，核心內容就一句話：

強調推進“全國統(tǒng)一大市場”，整治企業(yè)低價無序競爭。

這句話看似簡單，但背后卻是對未來全國城市、產業(yè)、以及市場格局的歷史性顛覆，也深刻影響著未來，我們對財富的理解。

先來講“統(tǒng)一大市場”。

這個概念是兩年前提出的，期間聲音一度消失了，但昨天又再次提到，言辭懇切。其實相當于吹響了“集結號”。

本質上是頂層分配機制的改革，每個人都有機會從中受益。官方給出了“五統(tǒng)一、一開放”的基本要求，怎么理解呢？

1、

首先要明白，什么叫“不統(tǒng)一”？

舉個例子，比如出租車，滴滴出現之前，出租車市場高度壟斷，但并沒有出現全國性的龍頭企業(yè)出來。

為啥呢？

因為這種壟斷，本質上是地方保護主義壁壘導致的。

出租車掏份子錢給地方，地方提供市場保護，打擊外來競爭者，然而消費者只能忍受著糟糕的服務。

后來，隨著打車平臺誕生，出租車的勢力才徹底退出市場。

再比如大型商超。

20年前，跨區(qū)域的大型商超，只有外資，比如沃爾瑪和家樂福這幾個。

為啥呢？因為外資商超之所以能暢通無阻，是因為各地方有引進外資的考核任務，地方不得不這么干。

而國內的商超要想去其他城市發(fā)展，就難了。這跟地方政府保護本地企業(yè)有本質沖突。

后來，電商崛起，打破了區(qū)域保護壁壘，消費者這才可以從全國任意地方買到好產品。

其實互聯(lián)網打車平臺，以及電商平臺，就是統(tǒng)一大市場的“雛形”。但這遠遠不夠，因為我們看不到的地方限制，還有很多很多。

那么接下來，建立統(tǒng)一大市場，就會逐步消滅這一現象。

中Y集權下，地方說了不算，那么這就是對相關利益鏈的一次重構，打破地方保護壁壘，促進市場良性競爭，讓更多的利益流向普通人。

除此之外，統(tǒng)一大市場，還有更重要的含義是：

“消滅內卷”。

過去國內是什么經濟？

“復制經濟”。

只要有一個產業(yè)賺錢，馬上就會有無數資本和企業(yè)涌入，大家拼價格拼產能，最終導致產業(yè)惡性競爭，徹底淪為不賺錢的廉價產業(yè)。

比如前幾年光伏產業(yè)很火，結果所有省份都開始發(fā)展，拼命建倉搞產能，價格越卷越低，最終陷入困境。

新能源車也是這樣，剛發(fā)展起來后，一夜之間，全國各地都在拼命花錢投資，搶新能源車企，產能越來越大，過剩后就開始卷價格，車企虧損，地方投資全部成了債務。

最嚴重的當屬房地產經濟，門檻低、復制性強，從一二線城市到十八線小縣城，無一例外都在賣地蓋房子。

結果無序生產，造出了大量過剩的垃圾房，住也不好住，賣也賣不出去，全部成了地方“黑債”。前幾天爆出新聞，河南某市城投為了補債務窟窿，竟然把當地養(yǎng)老金都花光了……后來清查，發(fā)現廣西很多城市都出現了一樣的情況。

2、

你干什么，我就干什么……然后地方開始設卡保護，產能過剩。

這種復制性經濟，恰恰證明了很多城市在產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略層面的“低能”，他們不懂把自己的優(yōu)勢發(fā)揚光大，而只是覬覦別人碗里的，盯著鍋里的。

靠不斷搞項目來套錢，用債務驅動經濟，當然更多是驅動自己的錢包。

舉個例子，內蒙。最好的產業(yè)是啥，應該是草原生態(tài)旅游，牛羊肉，牛奶、奶皮子等農牧業(yè)。

結果旅游行業(yè)，到現在還存在宰客現象，而牛羊肉，這些年沒有走出任何一家龍頭企業(yè)。

除了呼倫貝爾羔羊肉，被海底撈等火鍋涮肉帶得有些名氣以外，整體品牌聲量還不如寧夏灘羊。

一個供應鏈的朋友說，寧夏灘羊很多都不夠賣，有的商販就直接去草原拉羊，回寧夏喂養(yǎng)幾天，就當作灘羊賣了。

不過現在有了統(tǒng)一大市場，格局生態(tài)就會產生“顛覆性”改變。

中央充當的是“大家長”身份，會主張各省各市發(fā)展自己的優(yōu)勢產業(yè)，對于沒有環(huán)境和基因發(fā)展的產業(yè)，大概率是不會通過的。

比如山西最近說，要舉全省之力，發(fā)展中醫(yī)藥產業(yè)；河南要全力發(fā)展新能源產業(yè)；廣東是低空和深海經濟，海南是航空和現代種業(yè)等等。這都是在重新尋找并敲定自己的定位。

如果遇到重合的產業(yè)，大家長會站出來評估，包括投資收入比，以及可落地性。不能說，你想發(fā)展啥就發(fā)展啥，是你能發(fā)展啥才給你錢讓你發(fā)展啥。

同時拒絕重復性經濟，停止產能無序擴張。最近已經走出了關鍵一步。

很多行業(yè)以及城市，都已經接收到了“限產、反內卷”的要求。

比如光伏產業(yè)，將從7月開始集體減產30%；豬肉暫停擴產，出欄體重也需要控制在120斤左右；鋼鐵減產，多家鋼企接到通知，燒結機限產30%；水泥行業(yè)發(fā)布了“反內卷”公告；建材龍頭開始對經銷商進行提價。

還有新能源車減產，產能要砍掉三分之一，幾家車企強制取消夜班，就連迪子也被迫停止了“價格戰(zhàn)”。

反內卷行動出來后，股市反應激烈，幾大板塊都出現了漲?，F象。說明資本相信“需求”，但之前一直詬病于“供給”。

而統(tǒng)一大市場，就有這種能力——在短期內強制性解決內卷和無序競爭。

市場可以競爭，但是不能無序，更不能低價劣質，像某少少，之前把全國價格卷到極致，人們以為買到了便宜產品，但背后卻是對整條產業(yè)鏈的極度壓榨。劣幣驅逐良幣，最終商品品質無限下滑。

最終，所有人都賺不到錢，經濟陷入塌縮。

所以接下來，為了讓經濟反轉，強制“反內卷”是非常有必要的，控制產能，控制加班，讓價格和消費都反彈起來。

商品有價格，企業(yè)有利潤，員工有工資，才是經濟正循環(huán)。

說實話，過去我們一直在摸著西方過河，但事實證明，完全走“純市場化”道路，并不適合我們。

因為東大一直都是生產型市場，而不是消費型市場。如果按照目前的狀態(tài)，持續(xù)下去，通縮會加劇經濟崩潰。

這時候就需要一張大手，統(tǒng)一戰(zhàn)力，結束資源浪費和內耗。讓各個省份找到自己的經濟支柱，結束同質化內卷，加強差異化協(xié)作，讓東大產業(yè)一起走出去，賺老外的錢，這才是“統(tǒng)一大市場”的根本目的，也是東大走出“縮”環(huán)境的必經之路！

3、

那么統(tǒng)一大市場形成后，會對未來產生什么影響呢？

首先地方保護壁壘會被破除。

比如胖東來為什么不去省外發(fā)展，不是不想，也不是沒能力，而是去省外，會被層層設卡，不公平對待，因為任何地方都不會讓外來生物，影響自己的利益。

但統(tǒng)一大市場后，胖東來就不用擔心了。一旦受到政策方面的不公平對待，就可以直接向中Y監(jiān)管中心申訴，后者派調查組下來進行調查。

那么，龍頭企業(yè)的優(yōu)質商業(yè)模式，就不會再受到地方保護主義限制，可以無限擴大，暢通無阻。

這對于大A也是好事。好企業(yè)多了，才有價值投資的基礎，股市才能繁榮起來，金融大市場才有未來，而不是像現在這樣，還根據名字玩玄學炒作。未來東大起碼會可以出現100家萬億市值的大企業(yè)。

其次各個省份，各干各的，各發(fā)展自己的優(yōu)勢，那么利益沖突就減少了，邏輯上關系走好，會極大地促進社會運轉效率和資源利用率，還可以聯(lián)合開發(fā)更多制度福利和大型基建措施，方便于民。

這對民生保障影響深遠，比如之前外地人去北京看病，本地醫(yī)保是不給報銷的。

但這幾年，通過層層協(xié)調，可以報一部分了。

這就是統(tǒng)一的一種嘗試和努力，那么未來在社保、公積金、醫(yī)療、教育等等方面都會出現不斷統(tǒng)一化的趨勢。

最后，社會上“關系的力量”也會不斷衰減。

之前做生意，得請人吃飯送禮，被吃拿卡要才能獲得入場的權限，沒辦法，凡事只能靠關系。

但未來中Y集權后，地方說話已經不作數了，這時候就要乖乖拿著實力和作品，去招投標。

當然不能說完全杜絕這種現象，畢竟地方還可以鉆空子，但起碼在制度上，會有了顧及，會收斂之前的不合理行為。這已經是非常大的改變了。

只有這樣，才能不斷將全國市場營商環(huán)境引向正道，孵化出更強大的龍頭企業(yè)，企業(yè)出海，把全球財富帶回東大，提高我國居民的生活質量和幸福感，才能助力于沖頂。

當然，統(tǒng)一大市場，也會促使“馬太效應”更為激烈的發(fā)生，理論上差勁的城市、產業(yè)和公司都會被時代的洪流淘汰掉。

未來“集中力量辦大事”的思想，會表現在方方面面。

最后我認為最重要的是，政策有了“根本效力”。

過去很多好政策執(zhí)行不下來，是因為到了地方會大打折扣，或者一刀切式跑偏了，但未來在中Y集權的邏輯下，地方就會變成執(zhí)行者角色，而不是決策者，政策會高效貫穿上下。

所以我認為“統(tǒng)一大市場”，可能是近幾十年以來，東大內部經濟最有效的改革，也可能是全球最先進的制度。只要做成了，那就是另一番景象，值得期待。

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