通過人才培養(yǎng)與思想升維，推動中國設計走向全球審美

撰文｜楊克銓

編輯｜路由社

題記：

超以象外 得其環(huán)中
持之匪強 來之無窮
by司空圖

1、

“超以象外 得其環(huán)中”。

在一堂設計“大師課”的尾聲，出自唐代詩論家司空圖《二十四詩品》中第一品“雄渾”的美學風格與境界——氣象宏大而內蘊充盈、渾然天成而不露雕琢、以及生命力的張揚——足可見“中國工業(yè)設計之父”柳冠中對中國設計崛起的期許和信心。

針對當天聽課的新銳設計學子和未來設計師們來說，這里的“雄渾”境界特指他們的設計工作“應該超越表象束縛，直抵宇宙人生的本質，在作品中呈現(xiàn)生生不息的生命流動”。

柳教授沒有明言的后半句——“持之匪強 來之無窮”——或許，大致可以代表吉利創(chuàng)新設計院與吉利學院連續(xù)兩年主辦“創(chuàng)新設計營”的初衷與野望：

主動扛起中國汽車原創(chuàng)設計的“雄渾”之美，構建起產學研融合的青年設計人才全方位培育體系，助力中國汽車設計真正走向全球，并且，贏得全球審美的主流地位與弘潮共鳴。

2、

7月1日，“2025吉利汽車創(chuàng)新設計營”啟幕，這也是由吉利創(chuàng)新設計院與吉利學院主辦、吉利汽車集團和吉利人才發(fā)展集團指導下的“創(chuàng)新設計營”第二次來到成都。

開營儀式現(xiàn)場，“吉利設計·銀河創(chuàng)想者計劃”也正式啟動。

該計劃將為參加本次設計營的年輕學子們提供成獨一無二的學習、實踐和進階機會，包括國際頂級設計院校師資水平的“大師課”、由吉利資深設計師組成的導師團“陪伴式”輔導機制、以及主機廠的設計全流程的實習機會，等等。

值得一提的是，本次設計營上涌現(xiàn)的設計作品，經過專家和導師們的評選后，最終的獲獎作品不僅能得到獎學金，也將于今年下半年舉辦的“全球設計論壇”上公開展示，接受公眾的討論和評議。

據(jù)此，一個志在打通教育鏈、人才鏈、產業(yè)鏈，搭建全方位中國年輕設計人才培育體系正在形成。

3、

當天，參加了開營儀式后的學者圓桌論壇——《時代變革下汽車設計人才的培養(yǎng)之道》，也聆聽了一些“大師課”之后，我們最深的印象和感受有三點：

第一，當前碎片化、智能化的數(shù)字時代，“設計營”逆向的深入思考、前瞻的系統(tǒng)性行動，既難能，也可貴。

極度內卷、焦慮的市場競爭和產業(yè)變革環(huán)境下，在快速增長、迭代的AI人工智能對教育體系和人才培養(yǎng)持續(xù)重塑的背景下，中國未來的設計人才培養(yǎng)、當代中國汽車的設計走向，應該以何種心態(tài)和姿態(tài)響應時代的挑戰(zhàn)和變化？

現(xiàn)場，中國設計教育的工作者、汽車產業(yè)的商業(yè)落地者都深感責無旁貸。教育端，來自九大美院的學者、教育者分享了關于教育變革的思考，產業(yè)端，吉利汽車則推出“吉利設計·銀河創(chuàng)想者計劃”，跨越產學研的努力都在共同為中國設計的崛起注入動能。

第二，通過思想、認知的升維，通過本質性思考來破解衣食住行等基本設計課題，是針對當下汽車行業(yè)設計亂象的有效法門，大師們跳出表象、切中時弊的見解，既高明，也必要。

譬如，柳冠中教授的“大師課”，就從對消費現(xiàn)象的反思與批判，到對社會發(fā)展的比較與思考，再到對文明本源的回溯與探索，最終，將中國當代工業(yè)設計和人才培養(yǎng)的課題放到廣闊的社會發(fā)展與生產關系演化的背景下來破題，基于思考第一性原理進行解析，極富當代性、批判性和思想性。

第三，契合本屆設計營“美好生活”的設計命題，吉利銀河M9、A7兩款剛剛首發(fā)不久的新車，也亮相設計營現(xiàn)場，成為生動、真實的“教案”和“教具”。

吉利銀河M9、吉利銀河A7

據(jù)此，不僅以生動的案例與設計成果，展示了在設計實踐與產品應用過程中，中國年輕一代設計師肩負著對吉利品牌超級符號的淬煉與探索，也以一種久久為功的務實態(tài)度，將中國汽車的“大氣”、“舒服”、“潤”等設計形態(tài)推到了一個嶄新的階段和高度。同時，導師們也可以借助這些產品與青年學子們進行手把手、貫穿設計全流程的研討與指導。

4、

當然，吉利對設計的重視由來已久且早已成為一種頂層思維與戰(zhàn)略自覺。吉利汽車集團CEO淦家閱就曾多次強調：“設計是吉利汽車的核心競爭力”。

近年來，吉利設計在中國汽車原創(chuàng)設計理論研究與中國汽車設計話語體系構建方面持續(xù)深耕，提出“設計即戰(zhàn)略”、“設計力公式”、“三個根植于” 等頂層設計思想，從戰(zhàn)略高度為中國汽車設計提供理論支撐。

在產品實踐與應用中，伴隨著吉利銀河品牌的快速爆發(fā)，持續(xù)淬煉出了包含“工必有意”、“潤玉流光”、“飛檐虎視”、“三進大宅”、“三潭印月”等獨具吉利汽車設計底蘊、極具全球辨識度的品牌超級符號。

在學術研究和共創(chuàng)層面，吉利設計還聯(lián)合頂級院校發(fā)起了包括《智能時代下全球“舒服車”的體驗設計研究》、《全球化時代下，以中國文化“潤”為主題的設計形態(tài)研究》等前沿課題研究，并且深度探索“中國R角”、“中國紋樣”、“中國椅”等優(yōu)秀的文化元素、傳統(tǒng)技術在汽車設計中的創(chuàng)新型應用。

尤為值得重視的是，通過連續(xù)兩年在上海舉辦“全球設計論壇”，吉利設計連續(xù)發(fā)布了《中國汽車設計話語體系研究白皮書》（第一、二版），以產學研深度融合的方式，積極打通理論研究與產業(yè)實踐的通道，努力為中國汽車原創(chuàng)設計的崛起，提供兼具全球視野與東方智慧的一套“中國方案”。

在兼顧多維度、有深度的持續(xù)理論深耕與設計實踐中，吉利已在中國汽車設計話語體系構建、品牌獨特辨識度，以及中華文化符號轉譯的能力與實力等領域，建立起差異化、個性化的競爭壁壘，也為中國汽車設計在全球市場的突圍，奠定了堅實的理論與實踐基礎。

5、

受到智能電動汽車過去十多年高速發(fā)展的推動，業(yè)內一種普遍的共識是，汽車產業(yè)格局變革與重塑的當下，人才已成為決定行業(yè)未來走向的關鍵變量。

在AI技術不斷“侵入”、時代快速迭代的語境下，積極融合產學研各方力量的“創(chuàng)新設計營”又該如何迎接變化與挑戰(zhàn)，各方共繪美好出行圖景？

在學術研究和設計教學端，中國美院工業(yè)設計學院院長王昀在圓桌討論中提出，未來，設計人才的培養(yǎng)和教學，核心的特質是“共創(chuàng)”。同時，他也指出，“產教融合會成為越來越廣泛、越來越凸顯的趨勢，一個是前瞻性和創(chuàng)新性，必須保持足夠的開放，一個是思考要有足夠的深度，而且，這會是一個永無止境的過程。”

在開營儀式上，作為主辦方和“設計營”推動者的吉利汽車集團副總裁陳政，高度概括的致辭可以說是對這個問題的另一個角度的回答，同時，也是對“設計營”長遠期許的點睛之筆。

“當前，汽車產業(yè)競爭加劇，全球設計人才，才是最珍貴的資產。吉利設計堅持向下扎根，滋養(yǎng)企業(yè)內生型人才沃土，更向上成林，形成人才大樟樹帶動人才小樹苗，以此構建出具有強大生命力的人才森林。我們堅信，唯有讓人才，在一線淬火、在產業(yè)扎根、在實戰(zhàn)歷練，創(chuàng)想才能轉化為驅動中國汽車設計崛起的澎湃動能。”

這句“向下扎根，向上成林”，可以說既深刻又貼切地呼應了吉利汽車創(chuàng)始人、吉利控股集團董事長李書福曾經的一句名言：“造車是一場馬拉松，人才是基石”。

換句話說，對于中國汽車人這場造車馬拉松而言，如果沒有包括架構、軟硬件、設計等全維度核心能力持久、可靠、系統(tǒng)的訓練夯實的基礎，就不可能完成這場長距離“比賽”；如果沒有設計、品牌與價值向上的生長意愿、精進和能力，也不可能會有“讓中國車跑遍全世界”的那一天。

從這個角度來說，面對當前車市淘汰賽的內卷競爭與行業(yè)亂象，路由社Roadbook認為，吉利不僅是在設計領域扛起中國汽車“雄渾”之美的風格與境界，也在以一種“持之匪強 來之無窮”的姿態(tài)與方式，扛起了中國汽車的“雄渾”內核與脊梁。

-FIN-