最近各媒體都在寫(xiě)汽車(chē)銷(xiāo)量的半年報(bào)，銷(xiāo)量比較平穩(wěn)，中國(guó)品牌汽車(chē)市場(chǎng)份額繼續(xù)增長(zhǎng)，外國(guó)品牌銷(xiāo)量繼續(xù)萎縮。沒(méi)有顯著增量，存量競(jìng)爭(zhēng)都會(huì)很殘酷。除了吉利時(shí)間過(guò)半銷(xiāo)量目標(biāo)過(guò)半而上調(diào)銷(xiāo)量計(jì)劃，其他絕大多數(shù)車(chē)企都是時(shí)間過(guò)半，銷(xiāo)量沒(méi)有過(guò)半。這個(gè)基本正常，畢竟大宗商品都是下半年銷(xiāo)量多一些，而且年底壓庫(kù)沖任務(wù)更常見(jiàn)。但如果時(shí)間過(guò)半，目標(biāo)都沒(méi)有超過(guò)40%，那下半年要完成目標(biāo)就很困難了。眼下，各地的經(jīng)銷(xiāo)商依托當(dāng)?shù)厣虝?huì)，已經(jīng)開(kāi)始抱團(tuán)寫(xiě)小作文反對(duì)進(jìn)一步壓貨，要求及時(shí)兌現(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)。這種集體投訴，不是針對(duì)某家整車(chē)企業(yè)，而是整個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入淘汰賽，最薄弱環(huán)節(jié)承壓是必然結(jié)果。品牌方都活不下了，加盟商怎么可能還會(huì)日子好過(guò)。

就在各地經(jīng)銷(xiāo)商投訴車(chē)企壓庫(kù)導(dǎo)致自身生存苦難的同時(shí)，小米把汽車(chē)當(dāng)手機(jī)賣(mài)的新聞再次形成產(chǎn)業(yè)沖擊。目前，汽車(chē)行業(yè)的主流銷(xiāo)售模式，還是幾十年前的代理銷(xiāo)售模式。雖然大家都明白借助互聯(lián)網(wǎng)直銷(xiāo)，將大幅提高產(chǎn)業(yè)效率，但沒(méi)有任何百萬(wàn)級(jí)銷(xiāo)量的整車(chē)企業(yè)真正邁出直銷(xiāo)的關(guān)鍵一步。此前特斯拉實(shí)現(xiàn)直銷(xiāo)商業(yè)閉環(huán)的時(shí)候，多數(shù)車(chē)企認(rèn)為這只是特例，然后幾家造車(chē)新勢(shì)力復(fù)刻了直銷(xiāo)模式，多數(shù)主流車(chē)企仍然認(rèn)為這是銷(xiāo)量有限情況下的特例。這次小米再次復(fù)刻，如果達(dá)到百萬(wàn)級(jí)銷(xiāo)量的時(shí)候，小米仍然可以借助這種直銷(xiāo)模式實(shí)現(xiàn)去經(jīng)銷(xiāo)商化，那才是真正可怕之處。

上半年，銷(xiāo)量超過(guò)200萬(wàn)輛的，只有比亞迪和上汽集團(tuán)，銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)輛的，有一汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)和廣汽集團(tuán)。也就是說(shuō)，這七家汽車(chē)集團(tuán)能夠?qū)崿F(xiàn)年產(chǎn)銷(xiāo)200萬(wàn)輛以上——相比歐美日（參數(shù)丨圖片）車(chē)企，規(guī)模其實(shí)都不大。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量飽和，上下游都在反對(duì)內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)，我們連100萬(wàn)輛都賣(mài)不到，不能為了讓你們賣(mài)500萬(wàn)輛，就讓我們活不下去。。。所以，反對(duì)內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)，讓有內(nèi)卷本事的企業(yè)，優(yōu)先進(jìn)軍海外市場(chǎng)，給國(guó)內(nèi)同行減壓。

一旦進(jìn)入全球市場(chǎng)，率先實(shí)現(xiàn)全球1000萬(wàn)銷(xiāo)量將是車(chē)企規(guī)?；?jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。目前看，除了比亞迪和上汽集團(tuán)，還沒(méi)有其他車(chē)企摸到這個(gè)規(guī)模量級(jí)。雖然我們不鼓勵(lì)在國(guó)內(nèi)開(kāi)展過(guò)于殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，但既然開(kāi)始挑戰(zhàn)跨國(guó)車(chē)企的全球市場(chǎng)份額，參與更殘酷的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)就是必然的，如果能有公平競(jìng)爭(zhēng)的法制環(huán)境，那已經(jīng)是求之不得的——去國(guó)外出差和跨國(guó)車(chē)企搶市場(chǎng)的中國(guó)汽車(chē)人要注意安全。至于留在國(guó)內(nèi)的，既然都不喜歡卷，希望接下來(lái)對(duì)上游零部件企業(yè)、下游經(jīng)銷(xiāo)商供應(yīng)商能大度一些，對(duì)汽車(chē)消費(fèi)者友好一些，賣(mài)燃油車(chē)的，售后服務(wù)該增加點(diǎn)兒預(yù)算了，人家電動(dòng)車(chē)基本不需要啥售后服務(wù)，還需要售后服務(wù)的燃油車(chē)，難道不應(yīng)該創(chuàng)造一些額外的服務(wù)驚喜挽回消費(fèi)信心嗎。