想不通，一萬個想不通，這幫坐在空調(diào)房里決定悶罐車?yán)锷锨丝兔\(yùn)的領(lǐng)導(dǎo)，腦子里裝的都是些什么玩意兒？

一列剛剛遭遇了撞車事故的火車，停在黑咕隆咚的鐵軌上，三十多度的氣溫，車廂門窗緊閉兩三個小時，乘客悶熱難當(dāng)，隨時有中暑危險甚至危及生命。這時候，把車窗打破，透氣救人，是任何稍有理智的人都能想到的合理方案。

這種時候，讓一個不在列車上的領(lǐng)導(dǎo)，讓一個大概率待在空調(diào)房里的人來考慮車上的乘客夠不夠熱，讓他來判定有沒有達(dá)到破窗透氣的標(biāo)準(zhǔn)，不覺得荒謬嗎？

光是這樣也就算了，萬幸在乘客積極自救和忍耐之下，K1373次列車最終沒有出現(xiàn)人員傷亡。

但是，這幫人，這幫幾乎看不到人類正常情感的領(lǐng)導(dǎo)，居然還有臉發(fā)一份通報來自我辯白，大談特談自己為乘客發(fā)了幾瓶水，做了多少應(yīng)急準(zhǔn)備工作，居然還有臉指責(zé)乘客“擅自破窗”，居然還有臉說：

車內(nèi)雖悶熱但沒有達(dá)到馬上開啟車門和破窗應(yīng)急預(yù)案的緊急程度。

現(xiàn)場視頻顯示：列車員上衣濕透，旁邊有乘客脫去上衣

悶在車?yán)铮瑹岬揭路繚裢福?熱到當(dāng)眾脫了上衣 不是你，所以就不夠緊急是吧？這種話說出來良心不會痛嗎？

，對客觀情況的介紹我相信都是實(shí)情，但字里行間充斥著對乘客生命安全的冷漠和身為鐵路管理方的傲慢，讀完讓我忍不住拍案而起：

到底是人性的扭曲，還是道德的淪喪？！

通報里有多處為鐵路管理方貼金表功的描述，看起來是做了很多工作，實(shí)際上對乘客處境幾乎沒有任何改善。自己的工作做得一團(tuán)糟，還好意思發(fā)通報來邀功，可謂恬不知恥。

第一處，關(guān)于給乘客發(fā)水的介紹

通報里提到列車員將班組第一時間將自帶的40瓶水發(fā)給旅客，卻沒告訴你，全車有上千名旅客，一人分不到一口水。

通報里提到調(diào)運(yùn)來1300瓶礦泉水，卻沒告訴你，這時候已經(jīng)接近10點(diǎn)鐘，距離列車斷電空調(diào)停運(yùn)的20點(diǎn)28分，距離旅客被困在30多度的悶罐車?yán)镆呀?jīng)過了一個半小時。

通報里提到在金華站又補(bǔ)充了500瓶水，卻沒告訴你，這發(fā)生在乘客破窗之后幾個小時，是列車空調(diào)已經(jīng)恢復(fù)事情已經(jīng)解決之后補(bǔ)的水。而且這500瓶水沒有提到是免費(fèi)發(fā)給乘客的，合理推測是用于車上銷售的。

第二處，關(guān)于車上氣溫的介紹

通報里提到21時20分，車內(nèi)氣溫為31度，但通報沒有告訴你的是，斷電發(fā)生時的20時28分，金華市的實(shí)時氣溫是33度到34度之間。

通報里告訴你氣溫31度，卻刻意沒告訴你同一塊表上顯示的濕度值。

一個基本常識是，在密閉多人的空間里，如果通風(fēng)不及時，在上百名乘客的呼吸作用下，相對濕度很快會突破80%，體感溫度會顯著高于實(shí)際氣溫，這正是人們覺得“悶熱難當(dāng)”的原因。

根據(jù)上海市氣象服務(wù)中心制作的氣溫與體感溫度對照表，氣溫32度，相對濕度80%時，實(shí)際體感溫度可高達(dá)44度！

以氣溫31度為參照，認(rèn)為達(dá)不到緊急破窗標(biāo)準(zhǔn)的領(lǐng)導(dǎo)們，體感40度+的車廂里，你們能待得了3個小時嗎？你們的良心 （如果有的話）會不會被乘客們40多度的熱情融化？

據(jù)央廣網(wǎng)報道，K1373列車親歷者稱當(dāng)時已有人中暑。

請問空調(diào)房里指揮的領(lǐng)導(dǎo)，是中暑的人數(shù)還不夠多嗎？

第三處，關(guān)于開窗透氣的介紹

通報里提到， 列車工作人員將各車廂乘務(wù)間、廁所、洗臉間、車廂內(nèi)80余個能夠開窗通氣的氣窗全部打開。但通報沒告訴你的是，列車衛(wèi)生間的窗戶只能在下方打開一個很小的角度，而且因?yàn)樵谲噹麅深^，通風(fēng)效果幾乎等于零。

通報也沒告訴你的是， K1373次列車屬于25T型車廂，共有18節(jié)，車廂主體兩側(cè)的玻璃為全封閉式設(shè)計，沒有任何一扇可以打開。

所謂打開了80多扇通氣窗，完全是對車廂主體沒有任何實(shí)際通風(fēng)效果的湊數(shù)據(jù)，以此來論證乘客沒必要破窗通風(fēng)，純屬惡意混淆視聽。

第四處，關(guān)于乘客破窗的介紹

通報里 提到，3號車廂一名男性旅客擅自取下消防安全錘試圖砸車窗，列車工作人員上前勸阻未果，導(dǎo)致一塊車窗玻璃被砸破。

但通報沒有告訴你的是，在砸窗之前，車廂里的乘客已經(jīng)多次向列車員提出申請，告知“要熱死人了”，要求破窗通風(fēng)，而列車員回復(fù)稱要請示上級，還沒收到可以破窗的指令。

乘客多次申請，甚至哀求后沒有得到同意，在生命安全受到威脅的情況下無奈砸窗通風(fēng)自救，在領(lǐng)導(dǎo)的視角里變成了“不顧列車員的勸阻擅自砸窗”。更離譜的是，還要被公安機(jī)關(guān)帶走批評教育！

什么叫顛倒黑白？這就叫顛倒黑白！

什么叫逼上梁山？這就是活生生地把人逼上梁山！

最后一點(diǎn)，關(guān)于救護(hù)車的介紹

通報里 提到，鐵路管理方聯(lián)系了10輛120救護(hù)車在東孝站做好了應(yīng)急準(zhǔn)備，鐵路方同時又提到，列車雖然悶熱卻沒有達(dá)到需要緊急破窗的標(biāo)準(zhǔn)。

乘客只是紅紅臉出出汗，你們吃飽了撐的調(diào)10輛救護(hù)車來等著？？？

我完全贊同鐵路方及時調(diào)運(yùn)多輛救護(hù)車來備用，但以此為參照，鐵路領(lǐng)導(dǎo)們不讓破窗通風(fēng)就顯得尤為冷血可憎。

是不是寧可熱暈幾個，熱死幾個，也不能砸破你們寶貴的窗戶，不能影響了你們光明的仕途？

那這窗戶有多寶貴呢？

350元一扇！

作為對照，這趟列車一節(jié)硬座車廂滿載乘客118人。

領(lǐng)導(dǎo)，一條人命就值3塊嗎？