易車數(shù)據(jù)顯示，今年5月份全球前10汽車品牌入圍門檻為20.7萬(wàn)輛，比4月份門檻高3.2萬(wàn)輛。豐田汽車以71.07萬(wàn)輛的銷量排名首位，大眾汽車以38.45萬(wàn)輛排名第2，中國(guó)品牌比亞迪以30萬(wàn)輛位居第4，超過(guò)現(xiàn)代和本田。

第1名：豐田汽車

今年5月豐田汽車交付71.07萬(wàn)輛，比上月多0.76萬(wàn)輛，幾乎等于第2名大眾汽車和第3名福特汽車銷量總和，斷崖式領(lǐng)先。今年1-5月份累計(jì)交付超過(guò)340萬(wàn)輛。

豐田汽車在2019年首次拿下全球車企銷冠位置，一直保持到現(xiàn)在。其主要市場(chǎng)在日本、美國(guó)以及東南亞地區(qū)。隨著中國(guó)造車新勢(shì)力的崛起，豐田在東南亞的地位正受到挑戰(zhàn)。

第2名：大眾汽車

大眾汽車5月交付38.45萬(wàn)輛，比上月增加1.9萬(wàn)輛，縮小了與豐田的差距。大眾汽車可以說(shuō)是歐洲車的代表，也是歐洲經(jīng)濟(jì)級(jí)別車型在中國(guó)僅存的品牌了，雪鐵龍、標(biāo)志、菲亞特等其他歐洲汽車品牌在中國(guó)已經(jīng)接近沒(méi)落。

第3名：福特汽車

福特汽車5月交付35.31萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)1.8萬(wàn)輛，表現(xiàn)超出市場(chǎng)預(yù)期。福特汽車的轎車在中國(guó)大陸已經(jīng)被邊緣化，只剩下SUV還有些許競(jìng)爭(zhēng)力。

第4名：比亞迪

比亞迪5月交付30萬(wàn)輛，比4月份多了2萬(wàn)輛。這里“比亞迪品牌”的數(shù)據(jù)，是指王朝系列和海洋系列的數(shù)據(jù)，不包含方程豹、騰勢(shì)和仰望的數(shù)據(jù)。比亞迪是除了特斯拉之外的全球第二個(gè)全力押寶新能源的車企，其在2022年就宣布停產(chǎn)燃油車，當(dāng)年交付186萬(wàn)輛，2023年交付302萬(wàn)輛，2024年交付427萬(wàn)輛，今年目標(biāo)520萬(wàn)輛。這樣的發(fā)展速度也就是豐田在爆發(fā)期可以比擬。很明顯，比亞迪將成為大眾和豐田在全球最強(qiáng)的挑戰(zhàn)者。

第5名：現(xiàn)代汽車

現(xiàn)代汽車5月交付28.35萬(wàn)輛，幾乎與4月份持平，表現(xiàn)一般。可以說(shuō)，現(xiàn)代汽車是學(xué)豐田學(xué)的最像的車企，以低價(jià)車型打開(kāi)市場(chǎng)，再向高端延伸。更可取的是，現(xiàn)代汽車的造型比豐田要好看很多。

第6名：本田汽車

本田汽車5月交付27.80萬(wàn)輛，比4月份多了0.5萬(wàn)輛。本田汽車很像小一號(hào)的豐田，但是競(jìng)爭(zhēng)力要弱很多，本田在中國(guó)大陸的生產(chǎn)線今年預(yù)計(jì)縮減不小。

第7名：鈴木汽車

鈴木汽車5月交付22.63萬(wàn)輛，比4月份減少0.8萬(wàn)輛。鈴木汽車現(xiàn)在已經(jīng)完全退出中國(guó)市場(chǎng)，主要在日本和印度發(fā)展。

第8名：雪佛蘭汽車

雪佛蘭汽車5月交付22.25萬(wàn)輛，比4月份較少0.9萬(wàn)輛，雪佛蘭汽車是鈴木之外，在中國(guó)邊緣化最快的品牌。

第9名：起亞汽車

起亞汽車5月交付22.23萬(wàn)輛，比4月份較少0.4萬(wàn)輛。起亞汽車性價(jià)比不錯(cuò)，不過(guò)在國(guó)內(nèi)銷量很一般。

第10名：日產(chǎn)汽車

日產(chǎn)汽車5月交付20.72萬(wàn)輛，比4月份增加2.3萬(wàn)輛。日產(chǎn)汽車和本田差不多，在國(guó)內(nèi)今年都要縮減生產(chǎn)線。

小結(jié)：5月份全球汽車品牌銷量排行，豐田斷崖式領(lǐng)先，比亞迪排名第4。