2026年2月，鴻蒙智行交付28,212輛，同比增長31%。作為對比，零跑汽車28,067輛，同比增長11.0%；理想汽車26,421輛，同比微增0.6%；蔚來公司20,797輛，同比大漲57.6%。小米汽車交付量2萬+。當(dāng)然，也有出現(xiàn)下滑的，比如小鵬汽車共交付新車15256輛，同比大幅減少49.9%。

公開資料顯示：鴻蒙智行目前已擁有“五界”——AITO問界、LUXEED智界、STELATO享界、MAEXTRO尊界、SAIC尚界，推出了十款車型，涵蓋中型SUV、中大型SUV、中大型轎車、超豪華轎車等。截至2月底，歷史累計交付突破128.2萬輛。

毫無疑問，問界是絕對主力（累計交付已突破100萬輛大關(guān)），今年1-2月交付超5.8萬輛（1月交付量同比增長83%至40016輛，推算下來，2月交付量約1.8萬輛），同比增長約75%，持續(xù)領(lǐng)跑中國新勢力豪華品牌。歷史累計交付已突破100萬輛大關(guān)。

華為與小康股份（2022年7月更名為賽力斯）的合作最早可追溯至2018年，雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域展開深入合作。次年1月，雙方在深圳華為總部舉行了一場全面合作簽約儀式，深入推動新能源汽車領(lǐng)域合作，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、ICT 基礎(chǔ)設(shè)施、新能源汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域開展全面合作。

2021年4月6日，小康股份與華為在重慶簽署賽力斯新能源汽車合作協(xié)議，圍繞新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能終端、5G智能制造等領(lǐng)域展開合作。在4月19日舉行的第十九屆上海國際汽車展覽會上，首款合作車型賽力斯華為智選SF5正式發(fā)布，定位“高性能電驅(qū)轎跑SUV”，進入華為終端渠道銷售。不過市場反響較為平淡，全年共交付8169輛。

2021年底，雙方為合作進一步深化，聯(lián)合推出全新品牌AITO問界。據(jù)余承東介紹，“問”是投石問路，帶有探索、探尋的意味；“界”就是跨界，表示跨界合作、跨界造車。AITO則是“Adding Intelligenceto Auto”的縮寫，意為將AI帶入汽車行業(yè)。

2022年3月5日，問界首款車型M5啟動交付，這款中型SUV是基于全新純電驅(qū)增程平臺（DE-i）打造的車型，并首次搭載HarmonyOS智能座艙，包括HarmonyOS車機操作系統(tǒng)、HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)以及HUAWEI Share功能，上市87天累計交付破萬。

2023年9月12日，問界新M7正式發(fā)布，這款大五座SUV首月大定超6萬，徹底扭轉(zhuǎn)老款 M7的低迷態(tài)勢（2022年7月4日上市），被余承東稱為“起死回生” 之作。同年12月26日，問界M9發(fā)布，以科技旗艦之姿闖入50萬級豪華車市場，打破 BBA對該價位段的長期壟斷。去年4月16日，大型SUV問界 M8上市，進一步完善高端SUV矩陣。

今年1月13日，問界第100萬輛整車正式下線。從0到100萬輛，只花了46個月，創(chuàng)下中國新勢力品牌最快達成百萬輛里程碑的紀錄。相比之下，理想汽車用了58個月，零跑76個月，蔚來93個月，小鵬96個月。

其中，M7系列累計交付超過40萬臺，其中全新M7自去年9月上市以來累計交付突破10萬輛，成為30萬元級SUV市場的重要選擇；M8上市9個月累計交付超過15萬輛，是售價40萬元以上SUV市場銷量冠軍；M9成為2025年50萬級豪華SUV銷量冠軍，截至2026年3月3日，累計交付超28萬輛，超過寶馬X5、寶馬 X7、奔馳 GLE、奔馳 GLS。

余承東表示：“問界目標(biāo)在兩年內(nèi)再賣出100萬輛，實現(xiàn)總銷量200萬輛。”根據(jù)產(chǎn)品規(guī)劃，問界M6將在今年二季度登場，定位中大型SUV，長寬高分別為4960/1985/1736mm，軸距為2950mm；主打25萬價位，填補M5（22.98萬起）和M7（27.98萬起）之間的市場空白，與特斯拉Model Y、理想L6等爆款車型正面競爭。

除此之外，問界M9加長版（或命名為問界M9非凡大師）也將推出，比現(xiàn)款M9尺寸更大，軸距更長，設(shè)計更加氣派，當(dāng)然價格肯定會更貴，大體瞄準60萬-80萬元區(qū)間，填補鴻蒙智行在問界M9與未來尊界SUV之間的價格空缺。