據(jù)設(shè)計(jì)方Vripack透露，230英尺長的" Zero "號(hào)將于2025年末啟航。

備受期待的Vripack“" Zero "號(hào)已進(jìn)入荷蘭Vitters船廠的最后建造階段，預(yù)計(jì)將于2025年底下水。這款230英尺長的帆船在今年的美版《羅博報(bào)告》“年度最佳游艇”獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)選中榮獲最高榮譽(yù)，其研發(fā)耗時(shí)超過6萬小時(shí)。

“ Zero”號(hào)是一個(gè)100%開源的科學(xué)項(xiàng)目，旨在通過展示技術(shù)成就和能源數(shù)據(jù)來推動(dòng)行業(yè)發(fā)展?！拔覀兊哪繕?biāo)不僅僅是證明無化石燃料超級(jí)帆船是可行的，更是要打造一個(gè)可供他人借鑒的現(xiàn)實(shí)型號(hào)，”Vripack公司的聯(lián)合創(chuàng)意總監(jiān)Marnix Hoekstra在一份聲明中說道。

荷蘭設(shè)計(jì)工作室攜手Dykstras船舶設(shè)計(jì)公司、 Vitters 船廠以及編程和數(shù)據(jù)分析團(tuán)隊(duì)，在開源可再生能源非營利組織"零基金會(huì)"（Foundation Zero）的協(xié)作下，共同打造這艘突破性環(huán)保帆船。這艘零排放的船只將完全摒棄化石燃料動(dòng)力，轉(zhuǎn)而依靠風(fēng)能、太陽能及熱能運(yùn)行。

" Zero "號(hào)在航行時(shí)將主要通過水力發(fā)電來獲取主要?jiǎng)恿?，不過其1076平方英尺的特種太陽能電池板也能從太陽獲取能量。根據(jù)環(huán)境條件，該船還能從風(fēng)力中獲取約 200千瓦的電力。全部能量都將儲(chǔ)存在重達(dá)44噸的巨型船載電池中。據(jù)Vripack稱，其5兆瓦時(shí)的儲(chǔ)能系統(tǒng)容量大致相當(dāng)于88輛特斯拉汽車的電池容量。

" Zero "號(hào)可提供兩周的能源自主性和幾乎無限的續(xù)航里程。相比之下，大多數(shù)混合動(dòng)力游艇僅能依靠電池續(xù)航八小時(shí)。這意味著" Zero "號(hào)有可能成為可持續(xù)游艇的黃金標(biāo)準(zhǔn)。

" Zero "號(hào)帆船不僅環(huán)保，更兼具美學(xué)品質(zhì)。這艘巴拿馬型雙桅縱帆船擁有流線型的鋁制外殼，采用排水型船體和獨(dú)特船艏。關(guān)于內(nèi)部布局的細(xì)節(jié)披露有限，但已知" Zero "號(hào)可容納多達(dá)12名賓客和9名船員。每間客艙都以特定的目的地為靈感，配有反映所選地點(diǎn)的定制藝術(shù)品。當(dāng)然，全船都采用了可持續(xù)材料。Vripack公司表示，其工藝水平也達(dá)到了超級(jí)游艇的標(biāo)準(zhǔn)。

下水后， " Zero "號(hào)將進(jìn)行海試，以測試其集成系統(tǒng)和軟件性能。預(yù)計(jì)于2026年交付， 此后將用于私人巡航及限量租賃，同時(shí)支持海上可再生能源技術(shù)與海洋可持續(xù)性研究的深化探索。