看到一個(gè)新聞，鐘薛高，正式申請(qǐng)破產(chǎn)。

　　真是，“眼看它起高樓，眼看它樓塌了”……

　　2018，鐘薛高雪糕在國(guó)內(nèi)爆火，最高單價(jià)賣到66塊錢一根，曾一度被稱為“雪糕界愛馬仕”，擁躉無數(shù)。

　　但沒過幾年，鐘薛高帝國(guó)，開始加速崩塌，去年，銷量暴跌、人員流失、欠薪欠債……鐘薛高創(chuàng)始人林盛，一度學(xué)習(xí)羅老師帶貨還債，賣紅薯。

　　結(jié)果因?yàn)榧t薯賣得太貴，還被消費(fèi)者調(diào)侃為“紅薯刺客”，最終消失在網(wǎng)絡(luò)視野。

　　其實(shí)我一直認(rèn)為，鐘薛高的隕落，并不是因?yàn)樘F。

　　雪糕的價(jià)格，可以做到很高，比如哈根達(dá)斯、路雪等國(guó)際品牌雪糕，都已經(jīng)證實(shí)了高價(jià)雪糕的合理性。

　　2018年，鐘薛高打著中式第一雪糕，爆火網(wǎng)絡(luò)，人們排著隊(duì)買單，一度銷售高達(dá)10億。也證明這條路可行。

　　鐘薛高包裝好看、設(shè)計(jì)新穎、口味獨(dú)特，這在過去都是沒有的新鮮物種，后來鐘薛高又跟瀘州老窖、娃哈哈、五芳齋等不同品牌進(jìn)行跨界合作，一炮而紅。

　　不得不說，林盛作為廣告營(yíng)銷行業(yè)出身，絲毫沒有浪費(fèi)他的“才華”。。但價(jià)值觀和欲望，又將他狠狠從高處推了下來。

　　2019年，鐘薛高因涉嫌虛假宣傳“特級(jí)紅提”和“不加一滴水”，被市場(chǎng)監(jiān)督局通報(bào)。特級(jí)紅提也就算了，你見過什么雪糕沒有水的，物理學(xué)上，水是形成冰晶體結(jié)構(gòu)的主要元素。

　　除非，加入大量的科技與狠活，比如增稠劑。

　　沒錯(cuò)，林盛還真就這么干了。

　　林盛為了讓雪糕口感醇厚，且能在常溫條件下長(zhǎng)期保持形態(tài)，竟然添加了大量的卡拉膠和瓜爾膠。結(jié)果2022年，鐘薛高被網(wǎng)友曝光出“火燒不化”，徹底傳遍全網(wǎng)。

　　鐘薛高一根賣50多塊錢，屬于暴利中的暴利，邏輯上應(yīng)該用更高質(zhì)量的原材料，投入更多的技術(shù)做研發(fā)，以保證口感和體驗(yàn)。

　　結(jié)果呢，林盛把消費(fèi)者當(dāng)傻子……原料虛假宣傳，讓消費(fèi)者覺得這是“德不配價(jià)”。

　　而科技與狠活兒的使用，又觸及到了絕對(duì)的雷區(qū)，食品安全。

　　尤其高端客群，對(duì)健康非常敏感，在這之后，就沒人愿意買了，覺得鐘薛高就是一團(tuán)高蛋白的膠狀物，還不如蒙牛和伊利雪糕純粹。

　　與此同時(shí)，鐘薛高的線下運(yùn)營(yíng)策略，也出現(xiàn)了重大問題。

　　一款高端產(chǎn)品，竟然允許讓超市跟平價(jià)雪糕放在一起，部分消費(fèi)者買完雪糕，一結(jié)賬，傻眼了，50多塊錢，不退吧，太貴了，退吧，丟面子。

　　此事當(dāng)時(shí)在全網(wǎng)發(fā)酵，鐘薛高“雪糕刺客”的名聲也由此而來。

　　最終“雪糕刺客”+“火燒不化”，讓鐘薛高品牌形象徹底破產(chǎn)，消費(fèi)者失望至極，才有了現(xiàn)在破產(chǎn)的結(jié)果。

　　其實(shí)鐘薛高當(dāng)年橫空出世時(shí)，算得上夢(mèng)幻開局。在中式高端雪糕賽道，沒有對(duì)手，而且也成功引發(fā)了消費(fèi)者的“羊群效應(yīng)”。

　　邏輯上，只要不犯錯(cuò)，把品質(zhì)提上來，好好做雪糕，鐘薛高成為匹敵哈根達(dá)斯的中國(guó)品牌，只是時(shí)間問題。而且那時(shí)候消費(fèi)者也接受了它的價(jià)格和營(yíng)銷。

　　然而，人性難破。往往一個(gè)人做成功了一件事，位居高位，被光環(huán)籠罩，就很容易犯錯(cuò)，其中最大的問題就是不敬畏市場(chǎng)，不尊重消費(fèi)者。

　　昨天我看到數(shù)據(jù)顯示，上半年，傳統(tǒng)豪華品牌，年度上險(xiǎn)量創(chuàng)下近年來新低，林肯、保時(shí)捷、路虎、寶馬等等同比暴跌。

　　最慘的其實(shí)是寶馬。寶馬X3價(jià)格大跳水，這款曾經(jīng)售價(jià)約40萬(wàn)元的明星SUV車型，如今價(jià)格門檻已經(jīng)來到了25萬(wàn)元左右。

　　要是按照過去消費(fèi)者思想，25萬(wàn)買一個(gè)車標(biāo)也值。但當(dāng)小米YU7、樂道L90等等國(guó)產(chǎn)新能源SUV，在智能交互、操控和駕駛輔助體驗(yàn)上，全面碾壓寶馬的時(shí)候，那個(gè)代表身份的LOGO，好像也不值得看了。

　　寶馬落后的原因到底是什么？

　　答案是不敬畏市場(chǎng)。

　　體驗(yàn)和交互被新能源車碾壓也就算了，設(shè)計(jì)上還越來越丑，大鼻孔傲視群雄，我就是這樣，你愛買不買。

　　起碼奔馳是尊重消費(fèi)者的，愿意俯下身段來聽消費(fèi)者建議，所以GLC越改越大氣，分流走了大量客戶。

　　還有前幾天我寫了山姆的問題，這幾天在網(wǎng)上炸了鍋，10個(gè)帖子，9個(gè)在罵。質(zhì)量下滑也就算了，山姆最近還上架了大量非山姆品牌產(chǎn)品。

　　有衛(wèi)龍、好麗友、徐福記、盼盼面包等等。這些東西，在18線小縣城的小賣部都能買到，為什么還要支付高昂會(huì)員費(fèi)，從你這買？

　　尤其中高端群體，本來去山姆主要消費(fèi)個(gè)買不到的情緒價(jià)值，結(jié)果情緒價(jià)值硬是搞沒了。再這么玩，山姆丟失的不僅是市場(chǎng)，還有消費(fèi)者的人心。

　　說一千道一萬(wàn)，有些企業(yè)做著做著就失去了初心。

　　有的為了營(yíng)銷而營(yíng)銷，失去底線；有的做大做強(qiáng)，一意孤行；有的為了利潤(rùn)，對(duì)消費(fèi)者訴求視而不見。

　　敬畏心是個(gè)好東西，但又有幾個(gè)人能學(xué)得會(huì)呢？

　　不過，沒關(guān)系。

　　“水能載舟，亦能覆舟”，這句話幾千年前就有古人總結(jié)了，一切因果，終將都要承受。市場(chǎng)會(huì)教育他們?nèi)绾巫鋈恕?br/>