近期，一位合肥網(wǎng)友在人民網(wǎng)地方領(lǐng)導(dǎo)留言板留言反映“海棠路西接玉蘭大道（高新區(qū)），東連集賢路（政務(wù)區(qū)/經(jīng)開區(qū)交界），是串聯(lián)高新區(qū)、政務(wù)區(qū)、經(jīng)開區(qū)三區(qū)域的關(guān)鍵橫向通道。該路段同時(shí)作為習(xí)友路的平行分流道路，本應(yīng)承擔(dān)跨區(qū)交通疏導(dǎo)功能，但因全路段設(shè)置路側(cè)停車位，導(dǎo)致實(shí)際通行能力受限：

跨區(qū)通勤梗阻：雙向四車道被占道后僅剩兩車道，早晚高峰全路段擁堵；

分流功能失效：大量前往習(xí)友路的車輛因海棠路擁堵無法分流，加劇習(xí)友路主干道壓力。

建議：

1.取消海棠路全路段停車位，恢復(fù)四車道通行能力；

2.優(yōu)化全路段交叉口信號(hào)配時(shí)，提升跨區(qū)車流疏散效率。

此舉大致估算可釋放海棠路分流習(xí)友路30%車流的潛力，切實(shí)緩解西向南；南向西向跨區(qū)交通擁堵”的問題。

合肥高新區(qū)對(duì)網(wǎng)友反映的問題回復(fù)如下：

1、反映的海棠路全段車位前期經(jīng)過調(diào)研，由于周邊居民區(qū)集中停車矛盾突出，依據(jù)《合肥市停車場(chǎng)管理辦理》需要設(shè)置路側(cè)停車位緩解停車壓力，為提高停車位利用率目前該路段車位也被納入城泊收費(fèi)化管理。

2、路段信號(hào)燈配時(shí)轄區(qū)中隊(duì)前期會(huì)同設(shè)備維保單位共同會(huì)商，由于東西向道路承載力有限，目前的配時(shí)方案與路口流量已經(jīng)相對(duì)匹配，結(jié)合習(xí)友路改造車流量激增情況轄區(qū)中隊(duì)會(huì)進(jìn)一步對(duì)周邊路口信號(hào)燈配時(shí)方案進(jìn)行優(yōu)化。

來源：人民網(wǎng)地方領(lǐng)導(dǎo)留言板