2025年上半年國內(nèi)轎車市場零售銷量數(shù)據(jù)正式公布，中大型轎車市場的競爭格局也逐漸清晰，新能源車型與傳統(tǒng)燃油車之間的較量愈發(fā)激烈。數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月國內(nèi)中大型轎車零售銷量達(dá)到51.7萬輛，同比增長23.3%，遠(yuǎn)高于轎車市場的10.9%的同比漲幅。上半年中大型車銷量排名！小米SU7（參數(shù)丨圖片）斷層領(lǐng)先，寶馬5系僅第五！

自主新能源崛起，小米SU7一馬當(dāng)先

今年上半年中大型轎車銷量冠軍由自主新能源車型小米SU7摘得，其以155692輛的成績遙遙領(lǐng)先，成為該級別市場的佼佼者。這一成績不僅展現(xiàn)了小米汽車在中大型轎車領(lǐng)域的強(qiáng)大競爭力，也標(biāo)志著自主新能源品牌在高端市場的重大突破。

緊隨其后的自主新能源是比亞迪漢，銷量為73485輛，排名第三，依然保持著穩(wěn)定的市場表現(xiàn)。小鵬P7+以44576輛位列第六，同樣展現(xiàn)出自主新能源品牌在中大型轎車市場的深厚底蘊(yùn)。此外，長安啟源A07、銀河星耀8等車型也都取得了不錯的成績，為自主新能源陣營增添了力量。

合資燃油車堅守，豪華品牌仍具實力

合資燃油車方面，奧迪A6L以84326輛的銷量排名第二，奔馳E級和寶馬5系分別以65892輛和59412輛位列第四、第五，依然是中大型轎車市場的重要力量。這些豪華品牌憑借著多年的品牌積累和技術(shù)優(yōu)勢，在中高端市場仍保有較大的份額。

奧迪A7L、沃爾沃S90等車型也都有一定的市場表現(xiàn)，為合資燃油車陣營守住了陣地，上半年銷量分別為11181輛和9250輛。不過，從整體趨勢來看，合資燃油車在中大型轎車市場的份額正逐漸受到自主新能源車型的擠壓。

新能源滲透率提升，市場格局加速演變

從榜單中可以明顯看出，新能源車型在中大型轎車市場的滲透率正在不斷提升。在銷量排名前20的車型中，自主新能源車型占據(jù)了14席，遠(yuǎn)超過了合資燃油車的數(shù)量。這表明新能源車型已經(jīng)成為中大型轎車市場的主流趨勢，消費者對于新能源汽車的接受度越來越高。

除了傳統(tǒng)的自主新能源品牌外，一些新勢力品牌也在中大型轎車市場嶄露頭角。如eπ007、阿維塔12、星紀(jì)元ES等車型，雖然銷量相對較小，但也展現(xiàn)出了新勢力品牌在高端市場的潛力。

總結(jié)與展望

2025年上半年中大型轎車市場的競爭格局呈現(xiàn)出自主新能源車型快速崛起，合資燃油車逐漸退守的態(tài)勢。自主新能源品牌憑借著先進(jìn)的技術(shù)、出色的產(chǎn)品性能和豐富的配置，贏得了消費者的青睞，市場份額不斷擴(kuò)大。合資燃油車則需要加快電動化轉(zhuǎn)型的步伐，提升產(chǎn)品的競爭力，以應(yīng)對自主新能源車型的挑戰(zhàn)。