開電馬的市民，今天的新聞一定要認真看...

　　隨著電動車“新國標”將于今年9月1日正式實施，現(xiàn)階段全國許多電動車商家在其網(wǎng)絡銷售渠道下架了多款電動車產(chǎn)品，雖然線下商鋪仍在出售但均是在“清庫存”狀態(tài)，受新國標影響，舊款將逐步停產(chǎn)。

　　而在近期，每日桂林也探訪了象山區(qū)桂青路、瓦窯、疊彩區(qū)芳華路等多個電動車知名商鋪。商家表示，現(xiàn)階段舊版電動車商家已經(jīng)停產(chǎn)，馬上要全部生產(chǎn)“新國標”電動車，現(xiàn)階段商家對待手里的舊版電動車他們的辦法就是“清庫存，賣完為止”

　　多個知名品牌電動車全網(wǎng)下架

　　九派新聞7月17日報道，近日，雅迪在多個電商平臺下架所有電動自行車，九號也有多款熱門電動自行車下架。

　　雅迪、九號線下門店仍在售賣，但均是在“清庫存”狀態(tài)，受新國標影響，舊款將逐步停產(chǎn)。對于下架原因，雅迪、九號官方客服均回應稱：

　　“由于近期部分電動自行車型號需求旺盛，線上庫存暫時無法滿足訂單時效要求。為避免耽誤您的使用體驗，暫不支持線上下單，建議您前往就近的線下門店購買。”

　　上海一九號經(jīng)銷商表示，很多型號下架是因為新國標即將實施，全國工廠都要停止生產(chǎn)以前的款了，賣完存貨就沒有了，全部要開始生產(chǎn)新國標的。

　　界面新聞查詢京東平臺ninebot九號電動出行旗艦店發(fā)現(xiàn)，該店設置了“國標電自”分類，該分類下共有17款車型在售，最低售價為2699元。

　　客服表示：“國標車一般是綠牌，因各地政策不一樣，也可能會是小藍牌或者白牌，需要咨詢門店二次確認，具體以當?shù)貙嶋H政策為準?！?/p>

　　桂林舊電動車線下門店銷售情況

　　為探究現(xiàn)階段桂林市舊國標電動車情況，每日桂林互動編輯部于7月21-22日在市區(qū)部分電動車線下售賣店進行了探訪。

　　象山區(qū)桂青路一電動車門店/每日桂林互動7月22日攝

　　最終探訪結果顯示，桂林現(xiàn)階段電動車線下門店的情況與全國差異不大，現(xiàn)階段商鋪中市民可正常選購“舊國標電動車”，但商家則是“賣一輛少一輛”，以“清貨存”為主，有的店家甚至接受虧本售賣。

　　象山區(qū)桂青路一電動車門店/每日桂林互動7月22日攝

　　在象山區(qū)桂青路一電動車門店，每日桂林互動編輯部與商家溝通時了解到。雖然9月1日政策更替，但在此之前，市民若要買“舊國標電動車”依舊沒問題。

　　象山區(qū)桂青路一電動車門店內(nèi)電動車/每日桂林互動7月22日攝

　　“只是講9月1號以后，生產(chǎn)商不能生產(chǎn)舊國標了，但像我們這種經(jīng)銷商手里如果還有舊國標電馬的存貨，是可以買到今年11月30號的。但現(xiàn)在才7月份，想買什么都得，反正也幫你上牌搞清楚，不影響”

　　七星三里店一電動車門店內(nèi)情況/每日桂林互動7月22日攝

　　而在疊彩芳華路口一家電動車門店，每日桂林互動編輯部看到了店內(nèi)仍有大量“舊國標電動車”。當編輯部詢問這些舊國標電馬若賣不完如何處理時，商家表示：

　　疊彩芳華路一電動車店內(nèi)情況/每日桂林互動7月22日攝

　　賣肯定是能賣的，稍微降點價，搞個促銷活動，少賺點都能賣。實在賣不了直接喊廠家召回克，退貨都行。

　　而這一說法，與央視網(wǎng)7月19日題為《電動自行車新國標實施在即，我的“舊國標”車咋辦？》的新聞稿中對全國部分地區(qū)電動車經(jīng)銷商的采訪結果相差無幾。

　　新國標電動車注意事項

　　2025年9月1日起，工業(yè)和信息化部等五部門組織修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術規(guī)范》將實施。

　　而關于“新國標電動車”的諸多討論，譬如“新舊國標電動車”之間區(qū)別、消費者現(xiàn)階段所駕駛的“舊國標電動車”是否需要也成為市民較為關心的問題。今天，每日桂林互動編輯部就將上述問題進行匯總解答，供大家參考。

　　電動自行車新標準主要變化

　　圖源：中華人民共和國工業(yè)和信息化部

　　強化了非金屬材料防火阻燃要求；

　　明確了電動自行車使用塑料的總質(zhì)量不應超過整車質(zhì)量的5.5%；

　　增加了電動機低速運行轉矩等要求；

　　完善了電池組、控制器、限速器的防篡改要求；

　　提升了制動性能要求；

　　將使用鉛酸蓄電池的電動自行車整車質(zhì)量上限由55kg提升到63kg；

　　新增了企業(yè)質(zhì)量保證能力和產(chǎn)品一致性要求；

　　要求電動自行車具備北斗定位、通信與動態(tài)安全監(jiān)測功能；

　　不再強制要求所有車型均安裝腳踏騎行裝置；

　　明確了電動自行車鼓勵安裝后視鏡；

　　要求生產(chǎn)企業(yè)明確電動自行車的建議使用年限，并在銘牌、產(chǎn)品合格證上進行標注。

　　新標準實施后，將降低火災事故隱患和危害，減少交通事故風險，有效防范非法改裝，提升車輛整體安全性能，更好滿足消費者日常使用需求。

　　攝圖ID：501638015（圖文無關，僅配圖）

　　電動車新標準實施時間

　　2024年12月31日標準發(fā)布，企業(yè)即可按照新標準組織生產(chǎn)，確保符合新標準的產(chǎn)品盡快投放市場。

　　新標準設置了8個月的生產(chǎn)過渡期：

　　在2025年8月31日及之前，企業(yè)既可以按照舊標準生產(chǎn)，也可以按照新標準生產(chǎn)

　　2025年9月1日以后，所有新生產(chǎn)的電動自行車都必須符合新標準要求

　　新標準額外給予2025年8月31日及之前按照舊標準生產(chǎn)的車輛3個月的銷售過渡期，允許銷售至2025年11月30日；

　　2025年12月1日之后，所有銷售的電動自行車產(chǎn)品均必須符合新標準規(guī)定

　　消費者已經(jīng)購買的不符合新標準的車輛不會被強制淘汰，可由各地政府根據(jù)當?shù)貙嶋H情況，借助以舊換新等政策加速更新?lián)Q代

　　而針對現(xiàn)階段全國大部分線上電動車專賣店下架電動車，7月19日，央視網(wǎng)《電動自行車新國標實施在即，我的“舊國標”車咋辦？》一文中也進行了解答。

　　之所以，現(xiàn)階段大面積下架，是因為9月1日重新?lián)Q國標政策。但現(xiàn)在市民要購買電動車，（可以）看上哪個就買哪個，都能上牌。

　　新國標明確規(guī)定電動自行車最高設計車速不得超過25km/h，并要求超過25km/h時電動機自動停止動力輸出，可有效遏制超速行駛帶來的安全隱患。

　　同時，新國標落地設置了3個月的銷售過渡期，允許銷售至2025年11月30日。

　　而消費者已經(jīng)購買的不符合新標準的車輛不會被強制淘汰。因為新的標準主要針對的是企業(yè)的生產(chǎn)、銷售、經(jīng)營行為。

　　對于普通消費者已經(jīng)購買的電動自行車，不受新標準的約束，不會被強制淘汰，可以根據(jù)消費者自己的意愿來進行正常更換。

　　2025頭條留言活動繼續(xù)進行

　　1、活動不定期選取頭條文章

　　2、我們將在當天頭條內(nèi)容下方的評論區(qū)，隨機選取10位用戶發(fā)放獎勵

　　3、中獎用戶可獲得10萬桂林字牌金幣

　　4、參與活動的頭條文章會在發(fā)文當天，通過每日桂林小官在每日桂林微信粉絲群和朋友圈進行公布

　　
電動車對桂林市民的重要性無需多言，如果不想開著最高時速25㎞/時的電馬上下班，那最近就趕緊換電馬。買了電馬的，第一時間能上牌的趕緊上牌，不能上牌的，趕緊退貨或者想辦法。距離9月1號沒幾天了，大家趕緊行動。你覺得新國標電動車能滿足 你的出行需求嗎？對這個政策你怎么看？請大家轉發(fā)這條新聞后評論區(qū)聊聊。

　　▍內(nèi)容來源：九派新聞、每日桂林互動、桂林本地寶、央視網(wǎng)

　　▍圖片來源：見標注（其余源于網(wǎng)絡）

　　▍圖文編輯：必被LQ的人字拖