7月22日，全球出行科技企業(yè)億咖通科技（納斯達克股票代碼：ECX）受邀在上海出席由蓋世汽車主辦的“2025第八屆智能輔助駕駛大會”并發(fā)表主題演講，分享艙駕融合趨勢下中央計算平臺的創(chuàng)新設(shè)計與極致性能優(yōu)化實踐。

此次大會由全球領(lǐng)先的汽車產(chǎn)業(yè)信息服務(wù)平臺蓋世汽車主辦，匯聚了諸多車企、科技公司、核心零部件供應(yīng)商以及科研機構(gòu)代表，共同探討智能輔助駕駛領(lǐng)域的發(fā)展趨勢與創(chuàng)新應(yīng)用。在論壇分享環(huán)節(jié)，億咖通科技中央計算平臺研發(fā)中心負責(zé)人王蔭發(fā)表了題為“中央計算平臺的設(shè)計及性能優(yōu)化”的主題演講，分享億咖通科技在艙駕融合領(lǐng)域的深入探索與技術(shù)突破。

硬件方面，億咖通科技的“安托拉”系列艙駕融合方案，以7納米“龍鷹一號”車規(guī)級SoC為核心，可實現(xiàn)數(shù)字儀表智慧中控等主流智能座艙功能、L2級的輔助駕駛HWA、ALC和自動泊車輔助（APA、RPA），目前已實現(xiàn)單芯片“艙行泊一體”功能穩(wěn)定運行并完成實車測試；并遵循ISO 26262開發(fā)流程，滿足ASIL B功能安全要求，在實現(xiàn)高安全性的同時，通過硬件一體化、艙駕算力按需分配，實現(xiàn)整體方案的降本增效，具有極高的性價比。

軟件方面，隨著智能汽車E/E架構(gòu)逐漸趨于集中化，汽車軟件系統(tǒng)出現(xiàn)了多種操作系統(tǒng)并存的局面，這也導(dǎo)致系統(tǒng)的復(fù)雜性和開發(fā)成本的劇增。億咖通·云山跨域軟件平臺采用SOA分布式通信架構(gòu)，可以支持完整的智艙、智駕、車控、手機域的所有相關(guān)軟件棧，同時兼容AUTOSAR標(biāo)準的中間件，從而實現(xiàn)軟硬件的充分解耦，降低開發(fā)成本的同時還能快速適配不同生態(tài)系統(tǒng)，并將解決方案的開發(fā)周期縮短20%以上。

億咖通·云山跨域軟件平臺

人機交互方面，HMI系統(tǒng)作為重要接口，在艙駕融合領(lǐng)域也承擔(dān)了重要的角色。億咖通科技與魅族科技共同打造的Flyme Auto已在眾多整車品牌的爆款旗艦車型上成功搭載，并在智能化人機交互方面積累了良好的用戶口碑及市場認可。目前合作車型多達26款，總銷量達到1272380輛，已成為搭載數(shù)量最多、覆蓋車型最廣的智能座艙系統(tǒng)。

億咖通科技在此次智能輔助駕駛大會上的分享，展示了在艙駕融合領(lǐng)域的創(chuàng)新與實踐，為行業(yè)向上發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗與思路。隨著汽車智能化浪潮的持續(xù)推進，億咖通科技將繼續(xù)深化技術(shù)創(chuàng)新，攜手更多合作伙伴，共同探索汽車智能化的無限可能，為全球汽車用戶帶來更智能、安全、便捷的出行體驗，助力汽車行業(yè)加速邁向艙駕融合新時代。