指針賽車自2020賽季起活躍在東鵬特飲國際汽聯(lián)F4方程式中國錦標賽賽場，車隊成立于2016年，是一支活躍在國內(nèi)各大汽車場地賽事的專業(yè)隊伍，車隊基地設(shè)于廈門國際賽車場。劉泰基和元陽澤石在上海站與車隊共同開啟本賽季爭奪。

劉泰基與元陽澤石兩位車手長期參與耐力賽事，上海站是兩位車手的方程式首秀。踏進全新領(lǐng)域，劉泰基發(fā)現(xiàn)兩項賽事的差異在于節(jié)奏，“一個是耐力賽，一個是沖刺賽，比賽的節(jié)奏會不太一樣”。駕駛F4方程式賽車首戰(zhàn)上海國際賽車場，劉泰基以學(xué)習(xí)的心態(tài)應(yīng)對挑戰(zhàn)，“這條賽道整體還是很有趣的，有很多高速彎，也有些困難值得去學(xué)習(xí)”。劉泰基在上海站第一節(jié)自由練習(xí)中以2:22.126成績高居組別第四，元陽澤石也快速進入狀態(tài)。

元陽澤石和劉泰基在排位賽首秀均躋身中游爭奪。元陽澤石在第五回合決賽順利完成賽事首戰(zhàn)，并提升一個位置，在周日進行的兩回合決賽也順利完賽。劉泰基在第五回合開局階段卷入事故遺憾退賽，他在周日進行的第七回合決賽中上升三個名次完賽，實現(xiàn)賽前“完賽，盡可能往前追一追”的目標。

賽事六月轉(zhuǎn)戰(zhàn)珠海，指針賽車迎來突破時刻。元陽澤石在首節(jié)練習(xí)賽取得組別第四成績，劉泰基在第二節(jié)練習(xí)賽也提升自己圈速表現(xiàn)。劉泰基在練習(xí)賽后認為賽車抓地力需要改進，“需要回去再調(diào)一下車”。

經(jīng)過及時調(diào)整，指針賽車元陽澤石做出1:41.699個人最快圈速，劉泰基在第一節(jié)排位賽成績與隊友相差不足0.1秒。兩位車手的排位賽表現(xiàn)占據(jù)組別領(lǐng)先位置，為決賽打下堅實基礎(chǔ)。

進入首個決賽日，變化的天氣下賽道狀況頻發(fā)。劉泰基從第四圈起完成多次超越，不斷提升位置，并在比賽后半程闖入積分區(qū)，在本回合為指針賽車斬獲賽季首個積分。元陽澤石在首圈提升四個位置，最終和隊友會師領(lǐng)獎臺，包攬?zhí)魬?zhàn)組冠亞軍。

指針賽車在周六下午進行的決賽中再度包攬組別前兩位，元陽澤石在整場比賽穩(wěn)定保持名次，并與對手展開積分爭奪，最終收獲個人首個積分。劉泰基比賽全程保持在積分區(qū)位置，與對手上演精彩攻防，再度斬獲積分。

來到周日，劉泰基和元陽澤石為車隊再度增加四個組別獎杯。從最后一位起步的元陽澤石在十一回合比賽初期提升六個位置，獲挑戰(zhàn)杯亞軍。劉泰基也完成多次超越，奪得組別季軍。

周日下午進行的第十二回合中，元陽澤石在開局階段連續(xù)提升3個位置，比賽尾聲與對手展開激烈纏斗，再次站上組別領(lǐng)獎臺。劉泰基比賽中表現(xiàn)穩(wěn)健，全場比賽提升三個位置并奪得挑戰(zhàn)杯亞軍。兩位車手珠海站的表現(xiàn)讓指針賽車在積分榜上升6個位置。

新秀崛起，極速成長，期待指針賽車與旗下車手能在2025賽季下半程角逐中再接再厲，在方程式賽場脫穎而出！

F4，四級方程式，是國際汽車聯(lián)合會于2014年創(chuàng)立的方程式賽事，年滿15周歲的青少年在接受方程式培訓(xùn)課程后即可參賽。F4方程式賽事旨在填補卡丁車與F3之間的空白，為青少年車手搭建一條從卡丁車到F4再到F3、F2，最終進入F1的晉升之路。國際汽聯(lián)F4方程式中國錦標賽，創(chuàng)立于2015年，是中國境內(nèi)由國際汽車聯(lián)合會授權(quán)舉辦的方程式系列賽。錦標賽由中國汽車摩托車運動聯(lián)合會主辦，銘泰賽車運動有限公司獨家運營推廣，東鵬特飲獨家冠名贊助，旨在培養(yǎng)更多的青少年車手走向F1等世界頂級賽事。