特斯拉又給我們整活了，在美國的洛杉磯，開了一家餐廳。當天6小時餐飲和充電的收入達到4.7萬美元。雖然相比賣車是賺的不多，但和隔壁麥當勞比，已經(jīng)是賺翻了。據(jù)說明年要開到國內(nèi)來，國內(nèi)的車企會效仿嗎？

賣車的開始賣漢堡

特斯拉這家餐廳位于洛杉磯圣莫尼卡天道7001號。開業(yè)當天，6小時的流水就高達4.7萬美元。其中包括餐飲和充電服務(wù)。對比隔壁麥當勞的全天流水還要高出30%。這個掙錢的速度確實令人佩服。

餐廳分為上下兩層，總面積9300平方英尺，大約不到900平方米。一共200多個座位，一樓是廚房、酒吧、外帶區(qū)，二樓是戶外酒吧和休息區(qū)。

餐廳用了一種上個世紀50年代的復(fù)古設(shè)計，環(huán)形主體，就像是一個飛碟。據(jù)悉，特斯拉預(yù)計在明年年初的時候，在上海超級工廠旁邊，也開一家類似的餐廳。

跨界餐飲還挺常見

其實國內(nèi)的很多車企也在搞跨界，或者說附加產(chǎn)業(yè)。但大多止步于聯(lián)名、合作。搞得比較大的有蔚來的NIO Phone，“牛屋”也能算一種吧。而真正搞餐飲的，還是傳統(tǒng)的豪華品牌居多。

比如，捷尼賽思的餐廳，就在上海，主打融合韓餐。車主可以享7折優(yōu)惠，但這個車主的保有量嘛….咱們不好說。

另外像寶馬奔馳，其實都有自己的餐廳。寶馬把BMW JOYCUBE餐廳開進了環(huán)球影城，算的上是一個地標了。奔馳的Mercedes me時尚餐廳以前在北京也有，后來關(guān)門了，深圳的據(jù)說也馬上要關(guān)了。

國內(nèi)車企會跟進嗎？

咱們不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在很多車，在研發(fā)之處就開始對標特斯拉，尤其是Model Y。那么特斯拉開餐廳，國內(nèi)的車企會效仿嗎？

首先排除前面說過的那些品牌，其實他們更多的是為了營銷層面，并不真的為了賺錢。而且我們不難發(fā)現(xiàn)，都是豪華品牌。

很簡單一個邏輯，豪華品牌需要維持自身的品牌調(diào)性，餐廳生意不好不要緊，面子上要過得去。而那么多普通品牌，宣傳上可以說自己很高端，實際還是要有性價比。這時候餐廳的定位就很尷尬。賣貴了被罵，賣便宜了成本上不劃算。

特斯拉搞餐廳雖然有點意外，但是考慮到他們老板的行事風格，也可以理解。而我們國內(nèi)的車企，想要效仿，怕是有點難，做不好倒是有可能起到反效果。