導(dǎo)讀：打破30年壟斷！中國500公斤級“鐵金剛”掀桌，馬斯克急喊狼來了

不再需要仰人鼻息，我們的重載工業(yè)機器人正書寫新篇章！

此前，一臺動輒幾十萬、供貨期3-6個月的重載工業(yè)機器人，由于核心部件被美、日牢牢把控，我們只能哀求對方賣給我們。而如今，隨著中企最新一代500公斤級重載工業(yè)機器人問世，形勢即將出現(xiàn)變化。

就連馬斯克也坐不住了。他表示，全球前10名機器人中，僅中企就占了9個。在沙特的演講中，他甚至表示，工業(yè)機器人一旦普及，全球總量翻10倍也會成為可能。我們在這一領(lǐng)域的迅速崛起，令他“感到緊張”。

這并非危言聳聽，我們國產(chǎn)研發(fā)的實力已經(jīng)藏不住了。最新一代500公斤級重載工業(yè)機器人，綜合性能已躋身世界前列。

而這么厲害的機器人，竟是我們熟悉的中企美的制造的。實際上，這是中企向高科技企業(yè)轉(zhuǎn)型的先聲。換句話說，我們的老朋友不僅會造空調(diào)，還要讓機器人也能造空調(diào)，甚至還要賣能造空調(diào)的機器人。

這款500公斤級的機器人，正是其最新力作，用于搬運重型物料、高精度裝配以及復(fù)雜加工，負(fù)載能力達(dá)500公斤，能夠輕松舉起汽車大型部件、航空航天結(jié)構(gòu)件等重物，完成搬運、焊接和裝配任務(wù)。

以重載性能為例，500公斤的承重能力約是普通工業(yè)機器人的數(shù)倍，甚至10倍。在汽車制造領(lǐng)域，傳統(tǒng)機器人只能應(yīng)對幾十公斤的零部件，而它則能輕而易舉搬起幾百公斤重型部件，如汽車底盤，精準(zhǔn)將其放到裝配線上，效率提升30%-50%。

精度方面，其重復(fù)定位誤差已降至±0.05mm。這讓它既能干重活，也能“引線穿針”，比如組裝航空發(fā)動機葉片。國產(chǎn)機器人通過精準(zhǔn)作業(yè)，不僅能讓燃油效率提升5%-8%，還能延長20-30%的使用壽命。

回首過往，在這一領(lǐng)域，我們曾寸步難行。彼時，機器人核心零部件如減速器、核心控制器等，均受制于人。日企壟斷RV減速器，再翻倍賣給我們，交貨還得等半年，維修更是遙遙無期。在此背景下，若要實現(xiàn)高端工業(yè)自動化簡直是天方夜譚。

這種被動局面，我們已司空見慣，也逐一擊破。為攻克高端工業(yè)機器人技術(shù)瓶頸，真正實現(xiàn)高端工業(yè)自動化，我國團(tuán)隊一頭扎進(jìn)實驗室，從材料研發(fā)到系統(tǒng)算法，全方位攻堅，最終出現(xiàn)突破性進(jìn)展。

美的科研人員專注于重載機器人部件全自主化，從鋼材、電機開始反復(fù)試驗，最終突破重載RV減速器、重載伺服電機與全新控制器三大核心技術(shù)壁壘。成果一出，日企壟斷價一夜崩盤，僅RV減速器就應(yīng)聲降價30%。

這一仗，真是太漂亮了。我們用硬實力贏得底氣，用實力實現(xiàn)突圍。事實證明，核心技術(shù)在手，心里不慌。

據(jù)國際機器人聯(lián)合會數(shù)據(jù)，2023年國內(nèi)新安裝機器人達(dá)27.6萬臺，占全球總量51%。也就是說，全球每2個新安裝機器人，就有1個來自我們。

更重要的是，我們的機器人已從過去只會“干活”的機械臂，已經(jīng)升級為不僅能執(zhí)行指令，還能自主決策，儼然多領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的“大腦”。

紐約某時報評論：東方工業(yè)機器人領(lǐng)域的崛起，已有力震撼了全球制造格局。多家歐洲權(quán)威媒體也表示，憑借深厚的技術(shù)積累和戰(zhàn)略投入，我們未來在全球產(chǎn)業(yè)鏈中勢必占據(jù)主導(dǎo)地位。

如今的我們，正不斷突破前沿技術(shù)，打破現(xiàn)有秩序、重塑未來。未來屬于我們。