2025年新能源市場(chǎng)已進(jìn)入“內(nèi)卷競(jìng)爭”的深水區(qū)，消費(fèi)者對(duì)高配低價(jià)的車型訴求愈發(fā)強(qiáng)烈，而近期剛剛上市的零跑B01可謂恰逢其時(shí)，新車將激光雷達(dá)、8295芯片等20萬級(jí)智能硬件下放至10萬元區(qū)間，并主打“科技平權(quán)”的理念，接下來我們就通過零跑B01的配置表現(xiàn)，一起來看看零跑B01該如何選。

車型定位和價(jià)格體系

零跑B01全系共推出了6款車型，官方指導(dǎo)價(jià)8.98萬-11.98萬，相較此前的預(yù)售價(jià)也有最高1.6萬的價(jià)格下調(diào)。從車型配置來看，零跑B01主要推出了三種續(xù)航版本，入門版430舒享版售價(jià)8.98萬，550km續(xù)航的版本有550舒享版、550悅享版和550激光雷達(dá)版，指導(dǎo)價(jià)分別為9.58萬、10.38萬、11.38萬，650km續(xù)航版本有650悅享版、650激光雷達(dá)版兩款，指導(dǎo)價(jià)10.98萬和11.98萬。此定價(jià)策略直接對(duì)標(biāo)比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）PLUS EV、小鵬MONA M03等競(jìng)品，并以“半價(jià)Model 3”的定位引起了市場(chǎng)較多關(guān)注。

配置差異深度解析

零跑B01在外觀層面6款車型大致相同，整車采用天梭流體車身設(shè)計(jì)，擁有0.197Cd的風(fēng)阻系數(shù)，這也得益于隱藏式門把手與主動(dòng)進(jìn)氣格柵等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)對(duì)于空氣動(dòng)力學(xué)效能的提升，激光雷達(dá)版本將激光雷達(dá)置于車頂，這也是車型間唯一的外觀設(shè)計(jì)差異。整車在配色上聯(lián)合Pantone開發(fā)了8種潮款配色，滿足了不同用戶的個(gè)性化需求。

在內(nèi)飾和智能座艙配置上，基礎(chǔ)版和激光雷達(dá)版有著一些差異，基礎(chǔ)版的車機(jī)內(nèi)雖然只搭載了高通8155芯片，但依然可以保證車機(jī)系統(tǒng)的流暢運(yùn)行和基礎(chǔ)交互功能。激光雷達(dá)版則進(jìn)一步升級(jí)，搭載了高通8295P芯片，并且配有DeepSeek+通義千問雙AI語音模型，能帶來更為流暢智能的操作體驗(yàn)。值得一提的是，車內(nèi)副駕區(qū)域的“魔術(shù)拓展塢”設(shè)計(jì)精巧，6個(gè)孔位可自由組合桌板、支架等配件，兼顧辦公與娛樂場(chǎng)景。

在輔助駕駛功能方面，基礎(chǔ)版采用了5個(gè)攝像頭+12個(gè)超聲波雷達(dá)的硬件組合，純視覺方案的系統(tǒng)能讓整車擁有L2級(jí)的基礎(chǔ)輔助功能。而激光雷達(dá)版則配有128線的激光雷達(dá)+高通8650芯片，支持高速NAP領(lǐng)航、通勤記憶泊車，未來還可通過OTA升級(jí)實(shí)現(xiàn)“車位到車位”的全場(chǎng)景輔助。

零跑B01的車身尺寸為4770*1880*1490mm，軸距為2735mm，整車通過CTC 2.0電池底盤一體化技術(shù)進(jìn)一步壓縮了機(jī)械空間，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)86%的得房率。車內(nèi)座椅采用歐盟母嬰認(rèn)證的竹炭纖維面料，后排28°黃金靠背角配合全景天窗，也提升了長途舒適性。車內(nèi)配有8.5L的手套箱，同時(shí)后備廂有著460L的裝載容積，加上70L的下沉空間，保證了日常出行的行李放置。

在動(dòng)力方面，全系車型均采用后置后驅(qū)布局，電機(jī)擁有100kW、132kW和160kW三種功率設(shè)定，麥弗遜+多連桿的獨(dú)立懸架經(jīng)中歐團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，讓整車擁有了50:50的軸荷比，進(jìn)一步提升了整車的操控穩(wěn)定性。800V碳化硅平臺(tái)配有快充接口，完成30%-80%的電量補(bǔ)充僅需18分鐘，充電5分鐘便能補(bǔ)能256km。值得一提的是，熱泵空調(diào)+27合1熱管理系統(tǒng)能提升10%的冬季續(xù)航，解決了純電車低溫狀態(tài)下的用車痛點(diǎn)。

車型推薦

綜合性價(jià)比和車型配置來看，筆者認(rèn)為10.38萬的550悅享版和頂配11.98萬的650激光雷達(dá)版最值得選擇。550悅享版搭載了160kW的高功率電機(jī)，并且擁有550km的CLTC純電續(xù)航，完美平衡了性能與售價(jià)，同時(shí)車機(jī)內(nèi)配有高通8155芯片，除此之外前排座椅加熱和主駕通風(fēng)功能，也滿足了家庭用戶日常通勤需求，配置實(shí)用性超越了同級(jí)競(jìng)品。

650激光雷達(dá)版雖然作為頂配車型，但售價(jià)僅有11.98萬，整車擁有160kW電機(jī)+650km續(xù)航+激光雷達(dá)的三位一體優(yōu)勢(shì)，同時(shí)8295P芯片與200TOPS的高通8650芯片，在算力上也確保了未來3年的智駕升級(jí)基礎(chǔ)，如果你對(duì)科技智能配置、長續(xù)航和智駕功能有需求的話，650激光雷達(dá)版是不錯(cuò)的選擇。

總結(jié)：

零跑B01之所以上市爆火，不僅在于8.98萬的起售價(jià)，更在于整車通過全域自研實(shí)現(xiàn)了“技術(shù)和智能平權(quán)”。高配車型搭載了激光雷達(dá)、8295芯片、800V平臺(tái)等越級(jí)配置，在新能源市場(chǎng)同質(zhì)化加劇的當(dāng)下，B01也成為了10萬級(jí)轎車中兼具智能科技、健康座艙與駕控樂趣的新選擇。