歲月如梭，往日如夢(mèng)。在很多人心中，大哥是個(gè)特殊的存在。即使，有時(shí)候可能這位大哥還是個(gè)“假小子”。

我有大哥是依靠

不管是親的、堂的、表的，還是非親非故的，小時(shí)候的大哥甚至可以扮演父母無(wú)法替代的作用。

他會(huì)帶你玩、帶你瘋，各種點(diǎn)子不斷；闖了禍不敢告訴爸媽?zhuān)克麜?huì)幫你擺平；放學(xué)路上，大哥是定心丸。遇到小混混攔路，他一聲怒喝就能?chē)樛藢?duì)方。那份超越血緣的底氣，是歲月磨不去的暖，刻在成長(zhǎng)的骨血里。

當(dāng)然，有時(shí)候，大哥也不一定就是強(qiáng)勢(shì)的。就好像魯迅先生《故鄉(xiāng)》那樣，多年之后再見(jiàn)面，還要說(shuō)一句：閏土哥，你來(lái)了。

那份客氣里，藏著時(shí)光的痕，卻磨不掉心底的親。一聲“哥”，是拉近距離的弦，輕輕一碰，彷佛又回到了夏夜里的西瓜地。

大哥不一定強(qiáng)勢(shì)，卻一定是回憶里的光。之于一座城，也是這樣。

句容：大哥南京帶我走進(jìn)“雙鐵新時(shí)代”

同時(shí)擁有高鐵+地鐵的縣級(jí)市，并不多?？梢詫?shí)現(xiàn)雙鐵無(wú)縫換乘的，就更少了。句容算一個(gè)，而且是較早實(shí)現(xiàn)的那個(gè)。

如果說(shuō)當(dāng)年“南沿江句容和溧水線路之爭(zhēng)時(shí)，南京沒(méi)忍心”只是玩梗，那么建設(shè)寧句城際的時(shí)候，情況就不一樣了。

2018年12月21日開(kāi)工，2021年12月28日通車(chē)。三年零幾天的工期，在整個(gè)南京地鐵建設(shè)史中，僅次于搭上青奧會(huì)順風(fēng)車(chē)的寧天城際。

要知道，同一批獲批的寧揚(yáng)城際，在2021年12月28日那天才舉行開(kāi)工儀式，且至今都沒(méi)實(shí)現(xiàn)全線開(kāi)工。

在寧句城際建設(shè)過(guò)程中，南京又克服了多少困難，沒(méi)人去統(tǒng)計(jì)和銘記。當(dāng)然，句容在這期間，也付出了很多，包括“砸鍋賣(mài)鐵”的魄力和勇氣，可嘉。

如果非要說(shuō)南京和句容差著輩分，那就長(zhǎng)兄如父吧！

都市圈：大哥南京帶著走向舞臺(tái)中央

2021年2月，南京都市圈發(fā)展規(guī)劃獲批，成為中國(guó)第一個(gè)由國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)規(guī)劃的都市圈。至此，南京都市圈發(fā)展邁上了新臺(tái)階。

規(guī)劃落地過(guò)程中，南京付出了很多。不管在經(jīng)濟(jì)、文化和歷史上，圈內(nèi)的城市關(guān)系如何，“跨省”這一難點(diǎn)是不能忽視的。況且，對(duì)面還是長(zhǎng)三角地區(qū)“強(qiáng)省會(huì)”基因最強(qiáng)的安徽，所謂徽京叫叫還行，真是協(xié)調(diào)起來(lái)用不到的。

據(jù)說(shuō)，南京都市圈在規(guī)劃初期，遇到過(guò)很多困難。后來(lái)在南京的努力之下，加上區(qū)域一體化的風(fēng)也越來(lái)越大，最終才拔得頭籌。

有人會(huì)問(wèn)：第一個(gè)獲批又如何，到底有什么好處？這么說(shuō)吧，寧馬、寧滁和寧揚(yáng)城際都是在規(guī)劃獲批之后才加速的。

此外，正在編制中的《南京都市圈國(guó)土空間規(guī)劃》，將圍繞“空間品質(zhì)提升、資源優(yōu)化配置、要素暢通流動(dòng)、跨界協(xié)同共享”方向展開(kāi)。

驚喜，正在路上。

長(zhǎng)兄如樹(shù)，不僅可以依靠，還能遮風(fēng)又擋雨。南京是大大大哥，應(yīng)該給個(gè)大大的擁抱！

彩蛋：但是，也不能給大哥抹黑！