“年銷百萬輛是車企生存的基礎(chǔ)，零跑正朝這一目標(biāo)加速邁進(jìn)。”零跑汽車創(chuàng)始人、董事長朱江明表示。

在上半年連續(xù)多月奪得新勢力銷量冠軍后，零跑汽車又有了更大的目標(biāo)。朱江明給出了具體的數(shù)字：“零跑爭取做‘世界級電動車企’，目標(biāo)年銷量400萬輛?！?/p>

放眼當(dāng)前，年銷400萬輛的新能源車企，僅比亞迪一家，而零跑汽車去年的年銷量僅30萬輛。

雖然朱江明沒有說實(shí)現(xiàn)年銷400萬輛需要多長時間，但從目前的產(chǎn)品布局來看，零跑汽車正在向比亞迪發(fā)起挑戰(zhàn)。

近日，零跑汽車又一款新車B01正式上市，官方指導(dǎo)價8.98-11.98萬元。官方信息顯示，零跑B01搭載高通8650高性能芯片和激光雷達(dá)端到端大模型，算力達(dá)200TOPS，并配備27顆高精度感知硬件，支持高速領(lǐng)航輔助、通勤領(lǐng)航輔助、停車場記憶泊車等26項(xiàng)輔助駕駛功能。

作為緊湊級純電動轎車，零跑B01所在的細(xì)分市場，目前最強(qiáng)的競爭對手是比亞迪的秦PLUS、小鵬MONA 03和比亞迪海豹05 DM-i。從價格上來看，零跑B01的價格范圍僅比海豹05 DM-i高出1萬塊。零跑B01的最高版本價格比小鵬MONA 03的最低版價格便宜1萬元。

不少媒體認(rèn)為，零跑B01上市將與小鵬MONA 03直接競爭。從參數(shù)配置來看，小鵬MONA 03用的是比亞迪的弗迪電池，零跑B01用的是寧德時代的電池。其中，零跑B01的續(xù)航里程為650公里，小鵬低配版的版本續(xù)航里程在500出頭，而高配版車型的續(xù)航里程在600和620公里。因此，在續(xù)航里程上零跑B01占一定優(yōu)勢。

輔助駕駛方面，小鵬汽車在業(yè)界的地位已經(jīng)非常明確，已處于第一陣營。零跑汽車在該領(lǐng)域的知名度要遜色一些。從輔助駕駛級別來看，兩者都屬于L2級，但是在一些配置上還是有些區(qū)別。

比如，零跑B01最高版本的650激光雷達(dá)版，比小鵬MONA 03 620 超長續(xù)航Plus版相比，輔助駕駛方面多了自動變道輔助、匝道自動駛出（入），高速和城市路段的導(dǎo)航輔助駕駛、記憶泊車、自動代客泊車、遙控移動車輛配置。硬件配置方面，小鵬MONA 03 620 超長續(xù)航Plus版用的是高通驍龍8155P車載智能芯片，零跑B01用的是高通驍龍8295。

同時，因小鵬和零跑汽車采用不同的智能輔助駕駛方案，因此在攝像頭、雷達(dá)等方面的配置也不同。但這些都是影響車輛成本的核心配件。

另外，在一些實(shí)用的配置上，小鵬MONA 03的一些配置零跑B01也沒有，比如雨量感應(yīng)式雨刷、空調(diào)的溫度分區(qū)控制方面小鵬是雙區(qū)空調(diào)、第二排語音喚醒識別功能、主駕駛座椅多按摩和記憶功能。

從各項(xiàng)參數(shù)來看，零跑B01確實(shí)將對小鵬MONA 03帶來一定威脅，畢竟很明顯的一點(diǎn)，價格上零跑B01更具優(yōu)勢。

此外，與比亞迪的海豹05 DM-i相比，零跑B01的最低配（8.98萬）價格略高于海豹05 DM-i的最低配（7.98萬）價格，略低于海豹05 DM-i的次低配版價格（9.38萬）。動力類型上，兩者明顯區(qū)別，一個是純電動一個是插混。其它配置上差別并不太大。

在高配版本上，海豹05 DM-i的配置與零跑B01的差距并不太明顯。但是海豹05 DM-i僅三款車型可選，而零跑B01共有6款車型可供選擇。

目前，海豹05 DM-i各版本車型均有一定折扣，盡管零跑B01剛上市沒有折扣，但新車上市下訂可享限時四項(xiàng)終身免費(fèi)質(zhì)保+至高價值15680元上市禮遇。

從價格和配置來看，零跑B01與比亞迪海豹05 DM-i貼身競爭，另外還對小鵬MONA 03產(chǎn)生一定威脅。

在緊湊型轎車市場中，比亞迪和小鵬在該細(xì)分市場月銷過萬輛的產(chǎn)品，都是各自品牌的銷量主力產(chǎn)品，也是比亞迪和小鵬汽車銷量的基盤，兩者或不會對零跑B01的上市視而不見。未來，該細(xì)分市場或?qū)⑸涎莞ち业臓I銷。作為零跑汽車又一款承擔(dān)走量的新產(chǎn)品，零跑B01上市能否從比亞迪和小鵬汽車中搶走一部分客戶，將成為改寫該細(xì)分市場的關(guān)鍵。