最近美國(guó)軍工圈又搞了個(gè)大新聞，諾斯羅普·格魯曼主動(dòng)曬出了自己的美軍六代機(jī)候選方案，這也是美國(guó)公開(kāi)的第二款六代機(jī)項(xiàng)目設(shè)計(jì)了。這事傳到國(guó)內(nèi)網(wǎng)友這邊，不少人直接玩梗喊話(huà)，美國(guó)還在搞PPT六代機(jī)，咱們七代機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)都已經(jīng)搞出來(lái)了。今天就好好嘮嘮這瓜到底是怎么回事。

美東時(shí)間4月21日，美媒TWZ發(fā)了諾格放出的海報(bào)和宣傳短，海報(bào)里是這架六代機(jī)的背光造型，背景是金色的“橘子海”，邊上還畫(huà)了美軍航母，氛圍感拉滿(mǎn)。結(jié)果短短得離譜，環(huán)繞鏡頭剛繞半圈就直接掐了，吊足胃口但該看的不該看的都露了個(gè)大概。放到現(xiàn)在來(lái)看，美國(guó)這款六代機(jī)本質(zhì)還是PPT階段，所以外界關(guān)注度其實(shí)沒(méi)多高，反倒美網(wǎng)友的一條留言給整出圈了。

美網(wǎng)友那條留言說(shuō)的非常直接，不管哪家企業(yè)中標(biāo)都沒(méi)問(wèn)題，看在上帝的份上，千萬(wàn)別把項(xiàng)目交給波音，這條留言底下收獲了一堆美國(guó)網(wǎng)友的點(diǎn)贊，看來(lái)波音在本國(guó)口碑已經(jīng)崩成這樣了。其實(shí)網(wǎng)友吐槽波音真不是偏見(jiàn)，這幾年波音的爛事一抓一大把。從2019年開(kāi)始，波音客機(jī)飛控出問(wèn)題導(dǎo)致兩起墜機(jī)，近四百人遇難，之后更是各種問(wèn)題不斷，高空掉應(yīng)急門(mén)、擋風(fēng)玻璃開(kāi)裂、飛行途中掉機(jī)身面板，什么離譜的事都有。

給美軍造的裝備也一樣拉胯，KC-46加油機(jī)加油頭卡死在F-15身上，強(qiáng)行脫離導(dǎo)致機(jī)體損傷，虧了上千萬(wàn)，還有軍機(jī)機(jī)體開(kāi)裂、V-22離合器致命缺陷、教練機(jī)出重大問(wèn)題，連送宇航員上空間站的飛船都能出問(wèn)題，把人滯留在空間站大半年，換誰(shuí)能放心啊。接下來(lái)聊聊諾格這款六代機(jī)本身，現(xiàn)在六代機(jī)的主流氣動(dòng)布局已經(jīng)定了無(wú)尾飛翼，就像當(dāng)年F-22定下了五代機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)一樣，我們公開(kāi)方向之后，后來(lái)的設(shè)計(jì)基本都往這個(gè)方向靠。

無(wú)尾飛翼本來(lái)就是諾格的看家本事，美軍的B2、B21都是諾格搞出來(lái)的，所以它出無(wú)尾布局的六代機(jī)一點(diǎn)都不意外。這款是艦載型的F/A-XX，所以有折疊翼、雙機(jī)輪都很合理，不過(guò)從公開(kāi)的造型看，它沒(méi)用上現(xiàn)在六代機(jī)常用的全動(dòng)翼尖，外界也猜測(cè)它可能在看不見(jiàn)的尾部藏了一對(duì)小水平尾翼。對(duì)比我們的殲-50，我們的無(wú)尾布局做得非常徹底，拉姆達(dá)翼型加全動(dòng)翼尖，尾部干干凈凈什么都沒(méi)有。

拉姆達(dá)翼型的跨音速性能和隱身效果都很好，全動(dòng)翼尖剛好解決了飛翼布局機(jī)動(dòng)性差的老問(wèn)題，這種設(shè)計(jì)的難度有多高呢，連國(guó)際航空動(dòng)力的核心期刊里，都找不到多少詳細(xì)吹風(fēng)洞分析的公開(kāi)論文，控制律設(shè)計(jì)基本沒(méi)有現(xiàn)成參考，可見(jiàn)我們的技術(shù)步子邁得有多大。諾格這款設(shè)計(jì)最大的槽點(diǎn)，是兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)全都背置放在機(jī)背，這種設(shè)計(jì)對(duì)高機(jī)動(dòng)性戰(zhàn)機(jī)來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是致命的。

戰(zhàn)斗機(jī)做大迎角機(jī)動(dòng)的時(shí)候，機(jī)背的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道會(huì)直接被機(jī)翼?yè)踝�，輕則推力下降，高機(jī)動(dòng)條件下直接發(fā)動(dòng)機(jī)喘振甚至熄火都有可能，正經(jīng)的高機(jī)動(dòng)戰(zhàn)機(jī)沒(méi)人敢這么設(shè)計(jì)。有人會(huì)問(wèn)，我們的殲-36不也有背置發(fā)動(dòng)機(jī)嗎，怎么就沒(méi)問(wèn)題？哦那不一樣，殲-36是三發(fā)設(shè)計(jì)，兩臺(tái)主發(fā)動(dòng)機(jī)都放在機(jī)腹，用的DSI進(jìn)氣道，進(jìn)氣條件非常好，背部那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)只有超巡的時(shí)候才會(huì)啟動(dòng)，高機(jī)動(dòng)的時(shí)候根本不工作，自然不會(huì)有問(wèn)題。

殲-36本身定位就不是空優(yōu)格斗機(jī)，人家走的是中樞路線，大口徑雷達(dá)、超過(guò)7米的內(nèi)置彈倉(cāng)，作戰(zhàn)半徑超過(guò)3200公里，起飛重量超過(guò)50噸，本質(zhì)就是小型預(yù)警機(jī)加戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的結(jié)合體。出去一次能帶一大群無(wú)人機(jī)，里面有專(zhuān)門(mén)打格斗的，有負(fù)責(zé)偵察的，還有搞電子戰(zhàn)和打擊的，一架就能控制西太平洋上千萬(wàn)平方公里的區(qū)域，輪得到殲-36出手的時(shí)候，已經(jīng)是最后一擊了，機(jī)動(dòng)性本來(lái)就不是它追求的指標(biāo)。

諾格這款六代機(jī)大小和F-22差不多，還要從航母上起飛，根本做不了這種戰(zhàn)略級(jí)的任務(wù)，而且我們也不是所有六代機(jī)都不追求機(jī)動(dòng)性，殲-50就是正兒八經(jīng)的高機(jī)動(dòng)性空優(yōu)六代機(jī)�，F(xiàn)在也有不少人猜測(cè)，諾格搞出這么一個(gè)設(shè)計(jì)，要么就是根本不想接這個(gè)爛活，要么就是放個(gè)假PPT出來(lái)晃人，畢竟當(dāng)年洛克希德搞F-22，最后只造了不到兩百架，根本沒(méi)賺到錢(qián)，后來(lái)F35量夠大才賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，美國(guó)軍工現(xiàn)在都明白這個(gè)道理，慢慢拖工期漲預(yù)算才能賺錢(qián)，誰(shuí)愿意搞個(gè)先進(jìn)項(xiàng)目最后只造一點(diǎn)賺不到錢(qián)啊。

最后再說(shuō)說(shuō)網(wǎng)友說(shuō)的七代機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)那事兒，上個(gè)月中科院徐建中院士團(tuán)隊(duì)確實(shí)搞出了一個(gè)大新聞，原創(chuàng)出了顛覆性的對(duì)轉(zhuǎn)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在0到6馬赫全速域自適應(yīng)工作，不用切換模態(tài)，說(shuō)是革命性的技術(shù)突破一點(diǎn)都不夸張。不過(guò)這款發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)不是給六代機(jī)用的，我們的六代機(jī)設(shè)計(jì)飛行速度不會(huì)超過(guò)3馬赫，把0到6馬赫能用的發(fā)動(dòng)機(jī)裝上去，就像把F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)裝重卡上，根本不匹配。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)從設(shè)計(jì)定位來(lái)看，就是給七代機(jī)準(zhǔn)備的，原來(lái)的沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)致命缺點(diǎn)，一個(gè)是不能零速啟動(dòng)，一個(gè)是亞燃轉(zhuǎn)超燃的時(shí)候會(huì)有推力陷阱，之前的解決方案要么加預(yù)冷，要么搞火箭引射，搞得結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高，根本沒(méi)法實(shí)用。我們這個(gè)對(duì)轉(zhuǎn)沖壓直接解決了這兩個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在原型機(jī)已經(jīng)造出來(lái)做完試驗(yàn)了，已經(jīng)走過(guò)了最艱難的原理驗(yàn)證階段，進(jìn)入工程研制了。

這種能跑到6馬赫的發(fā)動(dòng)機(jī)，裝到七代機(jī)上就能實(shí)現(xiàn)3小時(shí)打遍全球的能力，戰(zhàn)斗力提升直接跨代，怪不得網(wǎng)友看到美國(guó)曬PPT六代機(jī)，直接說(shuō)我們七代機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)都出來(lái)了，這話(huà)真不是吹。

參考資料：環(huán)球網(wǎng) 諾格公布美軍六代機(jī)F/A-XX候選設(shè)計(jì)方案