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7月28日

眉山市人民政府正式印發(fā)

《眉山港總體規(guī)劃（修編）》

（以下簡稱《規(guī)劃修編》）

這標(biāo)志著

眉山港朝著打造

“成都都市圈通江達(dá)海第一港”

的目標(biāo)邁出堅(jiān)實(shí)一步

眉山港碼頭分布規(guī)劃圖

眉山港作為四川省“兩核四翼多點(diǎn)”現(xiàn)代化港口體系的重要組成部分，成都都市圈“鐵公水空”多式聯(lián)運(yùn)唯一港，不僅是四川重裝運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)通道，也是眉山市發(fā)展旅游、現(xiàn)代物流、臨港產(chǎn)業(yè)和沿江經(jīng)濟(jì)帶的重要支撐。

湯壩航電樞紐工程

自《眉山港總體規(guī)劃》啟動(dòng)修編以來，經(jīng)過兩年多不斷地深入研究論證，多方征求意見，最終形成《規(guī)劃修編》?！兑?guī)劃修編》的正式印發(fā)對(duì)于貫徹落實(shí)四川內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃，科學(xué)謀劃眉山水運(yùn)未來發(fā)展藍(lán)圖，增強(qiáng)眉山建設(shè)現(xiàn)代化交通物流體系輻射能力，推進(jìn)眉山高質(zhì)量發(fā)展和構(gòu)建新發(fā)展格局具有重要意義。

虎渡溪航電樞紐工程

眉山港性質(zhì)與功能是以件雜貨運(yùn)輸為主，以大件、散貨、集裝箱運(yùn)輸為輔，具有裝卸存儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)換裝、綜合服務(wù)、臨港開發(fā)、現(xiàn)代物流和旅游服務(wù)的綜合性現(xiàn)代化港口。眉山港的直接經(jīng)濟(jì)腹地為眉山市所轄的二區(qū)四縣，間接經(jīng)濟(jì)腹地為成都市、德陽市和資陽市。隨著眉山國際鐵路港的建成運(yùn)營，眉山港可以實(shí)現(xiàn)和川藏鐵路、成昆鐵路的鐵水聯(lián)運(yùn)互聯(lián)互通，有效輻射西藏以及云南等內(nèi)陸地區(qū)。預(yù)測到2030年和2035年，眉山港貨物吞吐總量將分別達(dá)到490萬噸和780萬噸，客運(yùn)吞吐量也將分別達(dá)到204萬人次和328萬人次。

漢陽航電樞紐工程

本次《規(guī)劃修編》共規(guī)劃宜港岸線6755米，其中，客運(yùn)和支持系統(tǒng)岸線總長4440米，貨運(yùn)岸線總長2315米。新增仁壽、洪雅、丹棱3個(gè)港區(qū)，形成了“一港六區(qū)、一江四湖”的整體布局。各港區(qū)中重點(diǎn)規(guī)劃了川滇藏貨物陸水轉(zhuǎn)運(yùn)中心、張坎作業(yè)區(qū)、黑龍場作業(yè)區(qū)3個(gè)貨運(yùn)作業(yè)區(qū)，34個(gè)客運(yùn)碼頭，8處錨地。

下一步，眉山將再接再厲，按照港口建設(shè)相關(guān)規(guī)定，逐步有序推進(jìn)眉山港建設(shè)，加快將眉山港打造成為成都都市圈通江達(dá)海第一港。

來源：中共眉山市委·眉山市人民政府網(wǎng) 眉山市交通運(yùn)輸局