北京
縱橫網(wǎng)8月3日訊 中國車企公布7月成績單，新能源汽車巨頭比亞迪全球產(chǎn)量同比下降，結(jié)束了16個月的增長勢頭。部分初創(chuàng)汽車品牌則維持強勁增長，新品牌有后來居上趨勢，顯示行業(yè)仍處于激烈競爭中。
比亞迪星期五（8月1日）公布，7月全球電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)量同比下降0.9%，至31萬7892輛，為17個月來首次出現(xiàn)下滑。同期全球銷量微升0.6%至34萬4296輛，但遠低于6月12%的增幅。
比亞迪去年在全球售出逾400萬輛新能源汽車，其中電動車占比達41%，超越特斯拉，成為全球電動車銷量冠軍。但今年以來，比亞迪產(chǎn)銷節(jié)奏放緩。有媒體上月報道，面對激烈的價格戰(zhàn)，比亞迪近月放緩生產(chǎn)節(jié)奏，減少部分工廠輪班，并推遲新產(chǎn)線投建計劃。
相比之下，中國電動車初創(chuàng)品牌仍在全力爭搶市場份額，競爭激烈。
2019年才成立的初創(chuàng)車企零跑汽車7月銷量創(chuàng)新高，交付5萬零129輛，同比增長超126%，連續(xù)五個月穩(wěn)居新勢力領(lǐng)先位置。更晚才開始造車的小米，7月交付量也突破3萬輛車，創(chuàng)下交付新紀錄。
成立較早的蔚來汽車、理想汽車7月銷售不佳，分別為2萬1017輛和3萬0731輛，環(huán)比雙雙下跌超15%。
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