F1賽事周報(bào)-花突fly版

2025/7/28-8/03

諾里斯史詩(shī)級(jí)勝利

勒克萊爾憾失領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)

7/28

2025

Monday

紅牛在斯帕的升級(jí)到底如何，新任領(lǐng)隊(duì)梅基斯在賽后采訪中表示

在斯帕站的升級(jí)提升了賽車(chē)速度，雖然不是很多但確實(shí)是快了一些，不過(guò)最重要的平衡性問(wèn)題沒(méi)有得到解決

法拉利領(lǐng)隊(duì)瓦塞爾，在比利時(shí)站賽后表示，針對(duì)2025賽季賽車(chē)SF-25的關(guān)鍵性升級(jí)已經(jīng)結(jié)束

只會(huì)針對(duì)特定賽道進(jìn)行一些細(xì)微的調(diào)整，車(chē)隊(duì)已經(jīng)將注意力集中在2026賽季

7/29

2025

Tuesday

有媒體報(bào)道稱，土耳其正在考慮回歸F1賽歷，這條賽道在2005-2021年間活躍在賽歷中

我個(gè)人印象最深刻的是維特爾滑鏟馬克·韋伯，你印象最深的畫(huà)面是什么

報(bào)道稱伊斯坦布爾正在等待機(jī)會(huì)，只要賽歷上有位置，在2026賽季就可以回歸

據(jù)天空體育報(bào)道稱，梅奔領(lǐng)隊(duì)沃爾夫在采訪中暗示，關(guān)于拉塞爾的合同可能在夏休期前敲定

報(bào)道中還表示，拉塞爾的新合約至少2年起

7/30

2025

Wednesday

據(jù)FIA官方消息稱，即使合同期結(jié)束，舊的引擎供應(yīng)商仍需要提供足夠使用的引擎，來(lái)協(xié)助車(chē)隊(duì)完成TPC舊車(chē)測(cè)試，據(jù)稱這一要求已經(jīng)與相關(guān)方達(dá)成共識(shí)

據(jù)Autosport報(bào)道稱，美國(guó)車(chē)手克勞福德正在積極與凱迪拉克車(chē)隊(duì)溝通

目前該車(chē)手在F2賽道上飛馳，并有機(jī)會(huì)爭(zhēng)取年度冠軍

7/31

2025

Thursday

隨著大部分車(chē)隊(duì)將重心轉(zhuǎn)向2026賽季，匈牙利站升級(jí)的車(chē)隊(duì)少的可憐，本周只有大小紅牛和馬丁帶來(lái)升級(jí)，并且基本都是針對(duì)賽道特性的升級(jí)

法拉利車(chē)隊(duì)官方宣布，車(chē)隊(duì)已經(jīng)與瓦塞爾達(dá)成新的合同，瓦塞爾將繼續(xù)帶領(lǐng)車(chē)隊(duì)征戰(zhàn)2026以及后續(xù)的賽季

有消息稱，阿斯頓馬丁將出售F1車(chē)隊(duì)股份

同時(shí)有報(bào)道指出老斯特羅爾正在努力擴(kuò)大自己對(duì)車(chē)隊(duì)的控制權(quán)，雖然馬丁會(huì)完全失去自己的股份，但雙方的合作不會(huì)結(jié)束，至少短期內(nèi)，車(chē)隊(duì)的名字還是阿斯頓馬丁

8/01

2025

Friday

匈牙利大獎(jiǎng)賽練習(xí)賽開(kāi)啟，阿隆索因?yàn)楸巢總麆?shì)錯(cuò)過(guò)一練，由徳魯戈維奇代替

雖然一度有消息稱徳魯戈維奇可能代打出戰(zhàn)，但最終阿隆索還是參加了二練

馬丁在二練階段突然發(fā)力，雙車(chē)殺到前十，甚至可以進(jìn)入前五，紅牛方面則是表現(xiàn)不佳，僅小紅牛一輛賽車(chē)可以在前置位

8/02

2025

Saturday

匈牙利大獎(jiǎng)賽排位賽結(jié)束，在雨水的意外攪局下，法拉利的勒克萊爾成功拿下賽季的第一個(gè)正賽桿位

邁凱倫雙雄屈居第二、第三，練習(xí)賽聲響不大的梅奔，憑借拉塞爾的優(yōu)秀發(fā)揮，以第四收尾排位賽，馬丁分列第五、第六

漢密爾頓再次遭遇尷尬，未能殺入Q3，并在賽后采訪中，表現(xiàn)出極其沮喪的狀態(tài)，七冠王的道心可能瀕臨崩潰

紅牛本站升級(jí)依舊拉胯，但三車(chē)殺入Q3已經(jīng)盡力，角田是唯一留在Q1的人

博托萊托憑借超快單圈，Q3力壓紅牛三巨頭，如果不是樂(lè)扣桿位，熱搜的位置是索伯

8/03

2025

Sunday

匈牙利大獎(jiǎng)賽落下帷幕，勒克萊爾在開(kāi)局極好的情況下，以極其意外的方式輸?shù)舯荣?/p>

從比賽的TR里可以聽(tīng)到勒克萊爾十分沮喪的對(duì)話，貌似是車(chē)隊(duì)在不經(jīng)車(chē)手同意的情況下，突然調(diào)整了策略，最終導(dǎo)致了這站的崩盤(pán)

但賽后采訪表示，是賽車(chē)底板出現(xiàn)了問(wèn)題，導(dǎo)致賽車(chē)在40圈后失去速度

諾里斯在起步意外跌落兩個(gè)名次后，憑借一停的策略，在最后時(shí)刻抗住了皮亞斯特里的攻勢(shì)，完成了一次史詩(shī)級(jí)的逆襲勝利

皮亞斯特里在比賽中盡顯冠軍氣質(zhì)，一句我不管樂(lè)扣快不快，我只要贏諾里斯，就已經(jīng)吸粉無(wú)數(shù)！雖然最后的反撲沒(méi)能成功，但期待心機(jī)考拉的下一次勝利

其他車(chē)手中比較亮眼的是博托萊托和勞森，前者對(duì)阿隆索展開(kāi)瘋狂攻擊，雖沒(méi)能取勝但也守住了發(fā)車(chē)后提升的位置，勞森則是在維斯塔潘的施壓下挺到了最后，圍場(chǎng)蕭炎實(shí)至名歸！

本站只有貝爾曼退賽，貌似是賽車(chē)意外進(jìn)入砂石地后，遭到了損壞！此外，彈起的石塊貌似擊傷了身后的哈賈爾

霍肯伯格因?yàn)閾屌鼙涣P了5秒，勒克萊爾在和拉塞爾的纏斗中，有危險(xiǎn)駕駛行為罰時(shí)5秒

加斯利和賽恩斯出現(xiàn)了碰撞，但印象里沒(méi)給鏡頭，加斯利收到了10秒罰時(shí)

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